ええ、エンジンブロックや他のエンジンコンポーネントの作業中に誤ってボルトを壊してしまうと、迷惑になる可能性があることを私たちは知っています。ええと、もうイライラする必要はありません。あなたはエンジンブロックから壊れたボルトを取り除く方法をすぐに知るでしょう。とても簡単なので、壊れたボルトを外すのに問題はありません。これは、プロセス全体を視覚的に表現するための高品質のビデオです。
これは、アルミ製エンジンブロックから壊れたボルトを取り除くための適切なアプローチであるため、状況を悪化させることはありません。それがどのように行われるかというプロセス全体に直接進みます。
壊れたボルトを取り除くには、2つの異なる方法を使用できます。最初の方法は、ねじ自体の中心をドリルで開けてボルトの中心を打ち抜くため、バネ仕掛けのセンターパンチと呼ばれる方法です。
簡単にアクセスできるように、メカニックツールボックスを近くに置く必要があります。次に、ドリルビット、できれば硬化したドリルビットをつかみます。したがって、硬化したドリルビットを使用して、ネジの中心にドリルで穴を開けます。時間をかけてこれを行う必要があります。急ぐ必要はありません。
次に、センターパンチを使用して、ドリルする前に掘り下げるものを提供します。そうしないと、ドリルがさまようようになります。時間をかけて、ネジを開いてグリップを得ようとしているので、時間をかけてそのネジの中心をドリルで貫通してください。
それが終わったら、ドリルビットのサイズを大きくして、辛抱強くドリルアウトすることができます。これにより、金属粒子の種類が出てきます。これらの粒子を効率的に取り除く方法に関する世界クラスのヒントは、磁気ドライバーを使用して、ドライバー自体で壊れたボルトの領域を走り回ることです。そこにあるすべての金属粒子を取り除きます。非常に強力だと思います。
スクリューエクストラクタを検討している場合は、それを使用するのはかなり難しい場合があります。問題の一部は、エクストラクタがネジの内側で壊れた場合、エクストラクタが剛性のある材料でできているため、重大な問題が発生することです。これは、あなたにとって本当に大きな問題である戦いなしではすぐに出てこないということです。 。
ほくろグリップを使用して、壊れたネジの上部をつかむこともできます。これは、ネジの取り付け方が非常に難しいためです。グリップは左利き用の糸なので、左に曲がると、作成した穴に食い込み、グリップが機能するようになっています。
スクリューエクストラクターまたはモグラグリップのいずれかで、より快適に作業できるツールを選択できます。ただし、慎重に使用することで、ツールを壊したり、そのシナリオから回復できないことを心配したりする必要がなくなります。
したがって、代わりに使用および推奨するのはロケットソケットです。 、強力な抽出グリップ技術を備えています。適切なサイズのソケットをキャビティ内に配置し、それを使用して壊れたボルトを抜き取ります。ソケットがネジ自体の真上にあるため、非常に簡単です。ですから、時間をかけてネジを外してください。これはとても簡単です。この方法を使用する利点は、ボルトをすばやく外すことができ、ねじ山に損傷を与えることがないことです。
2番目の方法は、狭いスペースで壊れたボルトを取り外す方法を探している人向けです。比較的遅いプロセスです。ただし、かなり安全です。方法は次のとおりです。
バネ仕掛けのセンターパンチを使用して、ゆっくりと叩きます。これをしている間、あなたは辛抱強くなければなりません。実際のボルト自体の小さなエッジを見つけて、壊れたボルトの周りをゆっくりとノックします。バネ仕掛けの場合は、ボルト自体をリロードします。
今度はそのネジ頭の面を少し引っかいているかもしれませんが、ボルトに直接当たらないので損傷はありませんので、時間をかけて辛抱強く待ってください。エッジで作業を続け、センターパンチで叩き続けます。ネジを端に向けたら、手でネジを緩めることができるはずです。ボルトが錆びていると外すのが大変かもしれませんが、最終的には車両のエンジンブロックにある壊れたヘッドボルトを損傷することなく取り除くことができます。
関連項目：
回答： スナップオフボルトを取り外すのは難しい場合がありますが、正しいアプローチでこの問題に取り組む場合は、スナップオフボルトを車両のエンジン部品から簡単に取り外すことができるはずです。取り外しプロセスをより快適にするために、市場にはいくつかのボルト抽出キットがあります。ほとんどの整備士は、ロケットソケットを使用することを好みます。これは、ロケットソケットが非常に使いやすく、損傷したボルトをできるだけ早く取り除くことができるためです。
ボルトの中心にドリルで穴を開け、穴あけプロセスで発生した可能性のある金属粒子を取り除き、抽出ツールを使用してボルトをシステムから外す必要があります。とても簡単です。
回答： 硬化した壊れたボルトを取り除く最も簡単な方法は、ロケットソケットまたは高度なグリップテクノロジーツールを備えたその他のツールを使用することです。これは、これらの最新のツールが主に、車両のシステム内のさまざまなコンポーネントから頑固なボルトを外すように設計されているためです。ねじ山を損傷することなく、錆びたり剥がれたりしているかどうかに関係なく、硬化した壊れたナット、ボルト、ネジ、またはその他の留め具をすばやく取り外します。
適切なエクストラクタを入手できたら、留め具の中心点に穴を開けた後、硬化した壊れたボルトを簡単に取り外すことができます。抽出ツールを使用してファスナーをゆっくりと緩めます。そうすれば、手間をかけずにすばやく外れるはずです。
回答： 壊れたウォーターポンプボルトを取り除くために市場で入手可能な最高のボルト抽出ツールは、常にその機能を実行することを保証するために高水準の材料で設計されたロケットソケットです。優れた技術で作られたカミソリグリップの取り外しで構築されており、ボルトが剥がれたり、壊れたり、錆びたりした場合でも、壊れた錆びたボルトやウォーターポンプボルトを取り除く方法に関する質問を解決するのに非常に効率的です。工具は高級鋼でできているため衝撃強度が高く、耐久性も向上します。
したがって、壊れたウォーターポンプボルトをエンジンブロックからすばやく取り出すことができる独自のツールを検討している場合は、100％の満足度を保証するために、ロケットソケットボルト抽出ツールを購入することをお勧めします。
回答： ボルト抽出ツールがなく、入手する予定がない場合でも、壊れたボルトを保持から外すことができますが、抽出ツールを使用している場合よりも完了するまでに時間がかかる場合があります。
>バネ仕掛けのセンターパンチを使用して、ボルトを慎重に叩きます。これをやさしくしてください。それは遅いプロセスなので、何らかの結果を達成するつもりなら、時間をかける必要があります。実際のボルト自体の小さなエッジを見つけて、ゆっくりと叩きます。
ネジの頭の表面を少し引っかいても、直接当たらないのでボルトやネジ山に大きなダメージを与えることはありません。エッジで作業を続け、センターパンチで叩き続けます。ネジを端に向けたら、手でボルトを緩めることができるはずです。壊れたボルトは損傷することなく出てくるはずです。
回答： 頭のない押収されたボルトを取り外す方法を解決することは、非常に困難であることがわかります。押されたボルトに頭がない場合は、ネジを締めようとしたときに外れた可能性があります。この問題に対処するには、ボルトに潤滑剤を塗布してボルトが簡単に外れるようにしてから、壊れたボルトの中央に中央のパンチを打ち、左利きのドリルを使用して中央に穴を開けます。ボルト。次に、低速でドリルを使用して、壊れたボルトを取り外します。ボルトが頑固であることが判明した場合は、ボルト抽出ツールに切り替えることができます。
回答： 壊れたボルトにドリルを使用するには、ネジ頭の中央部分に穴を開けるために、右のドリル、できれば左利きのドリルを入手する必要があります。ドリルをリバースモードに調整し、速度を非常に低く保ちます。このプロセスでは、高い穴あけ速度は必要ありません。逆にドリルで穴を開けると、ボルトのネジ山が保護され、ネジのグリップが緩みます。
約20rpmで低速のドリル速度を使用し続け、穴にドリルで穴を開けます。優しくドリルする必要があります。ドリルビットを壊さないように注意してください。これはケースを悪化させるだけです。穴あけ中、損傷したボルトはビットを保持し、外れ始めます。ボルト全体が外れるまでゆっくりと穴をあけ続けます。
エンジンブロックから壊れたボルトを取り除く方法について学んだ方法は、他のすべてのエンジンコンポーネントの損傷した、壊れた、または錆びたボルトを、いかなる形の損傷も引き起こさずに適切に取り除くのに役立つはずです。壊れたボルトをエンジンヘッドから取り外す方法がわからない場合は、このガイドを使用することもできます。さらなる合併症を避けるために、辛抱強くそして穏やかに指示に注意を払い、この種の問題を避けるために常にボルトを注意深く挿入してください。
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