内燃機関は、通常、制御された爆弾です。クランクシャフトとピストンを駆動するための燃料と空気の燃焼です。より多くの製品が生産されていますが、力はこの暴力の副産物として生産されています。燃焼プロセス中、ピストンへの圧力の増加により、燃料、オイル、および燃焼ガスの液滴がピストンリングを介してクランクケースに押し込まれます。この混合物は一般にエンジンブローバイと呼ばれます。
送風エンジンは通常、所有者が頻繁に遭遇する最も高価な修理の1つです。さらに、車両の性能が大幅に低下し、オイル消費量が増加します。この詳細なガイドは、ブローバイとは何か、その症状、その治療方法、および車両が常に最適な効率であるようにする方法を知るのに役立ちます。したがって、最後の言葉を読んでください。そうすれば、1秒を節約したことを後悔することはありません！
空気と燃料の混合気が漏れると、打撃が発生します。漏れは、シリンダー壁とピストンの間で車両のクランクケースに発生します。多くの人は、ブローバイがどれだけ多すぎるのか疑問に思っています。確実な方法は、車両のエンジンの診断を実行することだけです。排気ガスの雲を伴うエンジンからの大きな音またはスパッタリング音は、ブローバイの危険信号となる可能性があります。
シリンダーの壁とリングが摩耗し始めると、コンパクトなシールを維持する能力が低下します。また、車の年齢が上がるにつれて、ブローバイが発生する可能性が大幅に高まります。不完全燃焼のために残った煤や堆積物がリングに集まり、それらのシールを阻害し、ブローバイを悪化させます。
一般的に、ブローバイは良いことではありません。したがって、修正するのは簡単でも安価でもありません。破壊されたピストンリングは、新しいエンジンのブローバイを引き起こすためにその場にあることがよくあります。これらのピストンリングがシリンダー壁内で継続的に前後に押されると、時間の経過とともに摩耗します。これはガス漏れにつながり、最終的にはブローバイにつながります。
ピストンはクランクシャフトを動かすために重要です。それらが摩耗し始めると、それらは最終的に小さくなりますが、シリンダー壁は大きくなります。これらのピストンが摩耗すると、ピストンにいくつかの溝ができます。混合気は最終的にクランクシャフトへの道を見つけます。
ピストンのノンストップの動きは、最終的にはシリンダー壁の損傷につながります。すぐに解決しないと、壁が使い果たされ、ガスが漏れ始めます。私たちの車のエンジンのリングは、すべての圧力を抑えるために優れたフィット感を維持する必要があります。エンジンのブローバイはディーゼルエンジンだけでなく、エンジンでも発生する可能性があることに注意することも重要です。
測定器で打撃を与えるのは簡単です。推奨されるブローバイツールの1つは、15/64インチのアウトレットを備えたティーです。ティーの一端はブローバイチューブの端に接続されています。ティーアウトレットのもう一方の端に、圧力計を置きます。簡単な圧力計は、6フィートの透明なチューブを水が入った「U」にループさせることで即興で作ることができます。巻尺を使用して水位がどれだけ上昇するかを測定し、その結果に2を掛けてから、LPMに変換します。大まかに言って、1インチ=27lpmです。
もう1つの簡単な方法は、キャップ付きの0.5インチパイプニップルでブローバイチューブをブロックすることです。キャップには15/64の穴が開けられている必要があります。 3/8インチIDの透明なチューブを使用し、内部の水をオイルレベルゲージチューブに滑り込ませます。チューブのもう一方の端は開いたままにする必要があります—エンジンがオフになっている間、先端が鋭いマーカーを使用して水位をマークします。ヘルパーは、すでにウォーム状態のエンジンを始動し、各段階で最大2.2、2.5、および2.8kRPMのマークを付けながらRPMを実行するのを支援する必要があります。最初のエンジンからマークから離れた距離を測定し、それぞれの結果に2を掛けます。
エンジンが効率的に機能していないときを知るには、どのくらいのブローバイが正常であるかを知る必要があります。
車両またはオートバイのエンジンのブローバイは簡単にはわかりませんが、車両がブローバイに苦しんでいるかどうかを知ることができる特定の症状があります。症状は原因と同じように異なります。あなたの自動車がこれらの罪の1つ以上を持っているかもしれないという理由だけで、それはあなたの車のエンジンが吹き飛ばされているという意味ではありません
排気管から吹く青い煙の雲は、車両のエンジンが吹き飛ばされていることを示している可能性があります。この症状は、生のエンジンオイルの一部が燃焼が行われるチャンバーに排出されていることを示しています。
さらに別のブローバイ症状は、車両のテールパイプからの白い煙の放出です。白い煙は、水またはエンジン冷却液のいずれかが燃焼室に入っている可能性があることを示しています。この排気ガスは通常密度が高く、通常の排気ガスとは異なり、空中にぶら下がっています。
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実行中に内部エンジンノイズが聞こえた場合、これは何かがひどく間違っていることを示す赤い旗です。通常、部品の破損やベアリングの摩耗が原因です。ほとんどの場合、ノッキングしているエンジンにはほとんど希望がありません。
冷却システムとエンジンオイルは常に密閉され、エンジンの別々のコンパートメントに保管されます。クーラントにエンジンオイルが含まれている、またはその逆の場合は、致命的な内部問題を示している可能性があり、早急に修正する必要があります。
さまざまな理由でエンジンが始動しない場合があります。これらの理由の中には、送風エンジンがあります。その場合、車両を効率的に走行させるには、エンジンのブローバイ修正が不可欠です。
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ほとんどのディーゼルエンジンに影響を与えます。燃料と空気の混合気がクランクケースに逃げると、圧力が上昇し、エンジン出力が低下します。問題がすぐに解決されない場合、圧力が上昇し、最終的にエンジンが破壊されます。
特定の状況では、エンジンがノックしたり、始動に失敗したりする可能性があり、エンジン全体を交換する必要があります。エンジンが吹き飛ばされると、白または青の排気ガスが発生します。これは、原油が燃焼室に堆積していることを意味している可能性があります。
ブローバイは、吸気口の一部を燃料とオイルの両方で覆うため、危険でもあります。シリンダー壁とピストンリングが劣化した後、より多くの空気、燃料、または湿気がクランクケースに滑り込みます。これにより、ピストンが効果的に押し下げられ、エンジンのパワーストローク中にエンジンが十分な出力を生成できるようになります。
自動車のエンジンのほとんどの部品は金属でできています。したがって、膨張は熱によって発生します。スバルのブローバイは、圧縮が失われるため、全体的なパフォーマンスを阻害します。さらに、エンジンはより刺激的な騒音を発生し、エンジンベントから排出される煙を排出する可能性があります。
吹き飛ばされたエンジンも燃料消費量を増やしました。燃料、空気、湿気などの液体がクランクケースに吸い込まれると、オイルが汚染されて希釈されます。未燃燃料、水分、すす、ガス、二酸化硫黄が残っている場合、それらはエンジンの圧縮室に付着します。これらの汚染物質は、エンジンに大きな損傷を与える可能性があります。
簡単に言えば、エンジンのブローバイはエンジンの効率を低下させ、非常に費用と時間のかかる修理につながります。長期的には、迅速に対応しないと、取り返しのつかない損害が発生する可能性があります。したがって、ブローバイが発生しないように、エンジンを適切にメンテナンスすることをお勧めします。
ブローバイは、エンジン内の燃料とオイルの消費量を増やすことによって効率を低下させます。多くの場合、問題を解決するためにエンジン全体を分解する必要があります。ただし、自動車をもう少し長く走らせるためにできることがいくつかあります。
ブローバイに悩まされている場合は、新しいエンジンを購入する必要はありません。最も効果的なエンジンブローバイ修正の1つは、エンジンを洗浄するオイル濃縮物を洗い流すことです。油濃縮物は通常、固く焼かれた炭素と混合されます。混合気は、エンジンの可動部品を介して実行されます。エンジンスラッジを除去し、ブローバイとスモークを効果的に低減し、圧縮を回復し、ピストンリングを解放します。
オイル処理はブローバイを減らすのに役立ちます。車両のエンジンの経年変化と同様に、可動部品にギャップが生じます。燃焼ガスはピストンリングから漏れる傾向があります。これにより、エンジンのパフォーマンスが向上します。
オイル処理を行っている間、エンジンがまだ熱い場合は、オイル処理を行わないようにする必要があります。また、車がパーキングギアに入っていること、および緊急ブレーキがオンになっていることを確認してください。オイルをオイルフィルターに入れた後、エンジンを始動し、数分間アイドリングさせます。
FTC脱炭酸剤は、ディーゼル駆動車のエンジンブローバイを修正するためにも使用されます。それはすべての充填でディーゼルに追加され、それからあなたはただエンジンをきれいに運転します。脱炭素化のプロセスは非常に穏やかで、進歩的で、非常に効率的です。また、DPFとターボを洗浄します。ブローバイが無視されるほど、エンジンに蓄積される炭素はますます多くなります。過剰な炭素は急速な摩耗につながります。エンジンをクリーンアップしてそのように維持すると、エンジン故障のリスクはほとんどなくなります！
車両のブローバイの問題が解決しない場合は、ピストンリングを交換するか、エンジンをオーバーホールすることをお勧めします。これが車両の最終的な処理です。
ブローバイは、他のエンジンの問題の中でも、エンジンが直面する一般的な問題の1つです。それらは一般的にあなたのエンジンの性能を低下させます。加速してみても構いませんが、エンジンのブローバイにより、以前のようにピークに達しない場合があります。通常、手遅れになる前に問題を整理する必要があります。
長期的には、予防は常に治療よりも優れているため、ブローバイの発生を防ぐ方法を見つける必要があるかもしれません。うまくいけば、このガイドがブローバイについての知識を伝えるのに優れていると思います。
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