古い決まり文句によると、車輪の再発明をする理由はありません。しかし、グッドイヤーはそれはひどいアドバイスだと判断しました。同社は最近、2016年のジュネーブ国際モーターショーでまったく新しいEagle-360コンセプトタイヤを展示しました。その名前が示すように、タイヤは実際には完全な球体です。
Eagle-360は、今日の車のために、あるいは明日の車のためにさえ設計されていません。ジュネーブのグッドイヤー副社長オリビエル・ルソー氏は、「未来の通勤者」のために設計されたと語った。世界のクリーンテクノロジー市場の詳細な分析を提供する市場調査およびコンサルティングチームであるNavigantResearchは、2035年までに世界中で年間8,500万台の自動運転車が販売されると予測しています。車もどの方向にも動きませんか？このレベルの操作性により、車両は障害物をスムーズにスイープし、車両の乗員を過度に混乱させることなく、狭い駐車スペースに滑り込むことができます。
「普通の」タイヤの形を根本的に変えると、私たちが依存するようになった技術も変えなければなりません。グッドイヤーの現在のタイヤ空気圧監視システムはアップグレードが必要であり、トレッドの摩耗を追跡するセンサーは、球のゴム状の表面全体で不均一な摩耗をチェックする必要があります。グッドイヤーは、センサーがまさにそれを実行し、タイヤを調整して摩耗を均一にし、長持ちさせることができると述べています。
ちなみに、現在のタイヤは基本的に一方向に回転するように設計されているため、その表面はもはやあなたが認識しているトレッドパターンではありません。どれだけ違うのでしょうか？グッドイヤーは、プレスリリースによると「脳のサンゴのパターンを模倣した」3Dプリントのトレッドを設計しました。球の表面の多くの折り目が水を吸収し、濡れた状態で柔らかくなり、より多くの表面積を提供し、滑りやすい路面でのグリップを向上させることができるという考えです。条件が乾燥すると、タイヤのトレッドが乾燥して硬くなり、パフォーマンスが向上します。正確なパターンは、特定の地域や運転習慣に合わせてカスタマイズすることもできます。
それはすべて奇妙なことですが、本当に心を吹き飛ばしたいのであれば、グッドイヤーがタイヤが車に取り付けられるとどのように想像しているかを確認してください。従来の車軸とサスペンションのセットアップ（明らかな理由で球形タイヤではまったく機能しない）ではなく、Eagle-360は磁気浮上（別名マグレブ）テクノロジーによって所定の位置に保持されます。 「それは今日の電車で見られるものと似ています」とルソーは言いました。その結果、乗り心地がスムーズになり、騒音が少なくなります。
将来的には、「自動運転車の安全性は現在よりも重要になるでしょう」と、ジュネーブのグッドイヤー社長ジャン・クロード・キンは述べています。 Eagle-360は、自動運転車の安全性と快適性の問題に対処するように設計されています。自動運転車は、現実の可能性として見始めたばかりです。
今それはクールです将来のタイヤがモノのインターネットの一部にならないのではないかと心配している場合は、今すぐ心配する必要はありません。ルソーははっきりと言った、「タイヤは話します」。 Eagle-360のセンサーは、あなたの車だけでなく、近くの車や街のインフラストラクチャとも通信できるようになります。