あなたが毎日遭遇するすべてのタイヤで、彼らの謙虚な始まりと自動車開発の初期からどれだけ遠くまで来たかを忘れがちです。シンプルなラバーリングから今日見られる製品へと私たちを導いてきた信じられないほどの進化を要約しながら、それに従ってください。
タイヤの始まりはかなり謙虚でした。 1800年代後半、自動車の発明により、彼らは何かを転がす必要がありました。それまでは、車輪は硬い木製のリムや金属製のバンドで転がっていました。 1888年、メルセデスベンツの有名な父親の1人であるカールベンツは、彼の新しいタイプの運搬手段である自動車に合う新しいタイプのタイヤを発明しました。それは、ゴムで覆われ、空気で満たされた金属フレームのタイヤでした。これが空気圧式または空気圧式タイヤの誕生であり、世界に革命をもたらしました。
カールベンツのタイヤには空気が入っていましたが、トレッドはありませんでした。濡れた泥だらけの路面を処理するためにタイヤの表面にトレッドが追加されたのは1905年のことでした。 
典型的な時代であり、下にある死骸が損傷したり吹き飛んだりするのを防ぎます。
バルーンタイプのタイヤが開発されるまで、1923年までタイヤは今日の自転車タイヤのように薄くて背が高かった。これは、すべての現代の自動車、飛行機、トラック、および農業用タイヤの最終的な祖先となるでしょう。
タイヤの歴史における大きなターニングポイントは、有名なイノベーターであるデュポンが合成ゴムの特許を取得して工業化した1931年に訪れました。もはやタイヤ業界は、天然ゴムを破壊する環境とそれがもたらす耐久性の問題だけに注目することはありません。最新のタイヤはすべて、DuPontが最初に開発した天然ゴムと合成ゴムのブレンドを使用しています。
タイヤ業界のもう1つの大きな前進は、1940年代後半のチューブレスラジアルタイヤの開発でした。この時まで、タイヤは、タイヤを硬くしたり、耐久性を高めたりするのにあまり効果がなかったファブリックバンドで強度を強化されていました。チューブレスラジアルタイヤはホイールに直接シールされ、スチールラジアルバンドを使用してタイヤを大幅に強化および強化しました。あなたの車のタイヤは、現代のタイヤ業界の標準であるチューブレススチールベルトラジアルです。
チューブレスラジアルタイヤの開発により、業界全体が革新的なハイパードライブに移行するための耐久性と強度がタイヤにもたらされました。チューブレスラジアル製造技術が標準になった直後、業界はスノータイヤ、ランフラット、オールシーズンラジアル、オフロードタイヤ、さらにはパンクしたときに密閉できるタイヤなどの最新のタイヤステープルを作成しました。
今日私たち全員が依存しているタイヤは、その信じられないほどのトラクション、耐久性、信頼性のおかげで、現状を受け入れたことのない長い列のイノベーターが常に製品を改善するための次の素晴らしい方法を探しています。その革新は、世界で最も古く最大の産業の1つであり、自動化と革新により、単一のプラントで原材料からタイヤを製造し、28秒ごとに最大タイヤの目まぐるしいペースで出荷できるようになります。 。
このペースの速い製造業はすべて、消費者であるあなたにタイヤを届けるために、小売業と卸売業の包括的なネットワークを必要とします。ほぼすべての市や町には、信頼できるタイヤディーラーがあり、そのすべてのテクノロジーを車両に適切に適用するのに役立ちます。
とにかく、タイヤの歴史は、信じられないほどの革新、何百万もの仕事、そしてゴムで走る国の物語です。次回、車、トラック、SUV、オートバイ、さらには飛行機など、選択した車両に乗り込むときは、工場から次の目的地に快適に移動できるようにした地元のタイヤ店。