ホイールアライメントは、車またはフロントエンドアライメントとも呼ばれますが、見過ごされがちですが、道路をクルーズするときに車両がまっすぐに真っ直ぐになるように、重要な調整が行われます。アライメントが悪いと、タイヤの早期摩耗、サスペンションの故障、安全でない操作、過度のステアリングホイールの遊び、ドライバーの疲労などを引き起こす可能性があります。
車、トラック、またはSUVが適切に動作する能力は、パワー、加速、ステアリング、およびブレーキの組み合わせに依存するバランスをとる行為です。適切なアライメント仕様と手入れの行き届いたサスペンションコンポーネントが必要です。信頼性の高いサービスを継続するには、タイヤ、ステアリングメカニズム、ショックアブソーバー、スプリングが相互に適切に機能する必要があります。
簡単に言えば、車両の位置がずれているということは、車輪がさまざまな方向を向いていることを意味します。これにより、タイヤの摩耗が加速して不均一になるだけでなく、車両が右または左に引っ張られます。簡単に修正できるので、地元のディーラーサービス部門、タイヤ小売店、または地元の自動車サービスセンターが準備ができており、問題を解決することができます。 あなたのために。
正確なホイールアライメントはあなたの車の寿命の間持続しないことを覚えておいてください。新品の車両でさえ、縁石やポットホールに遭遇する可能性があります。これらの衝撃により、車両が瞬時にずれてしまう可能性があります。ほとんどの場合、コンポーネントが摩耗し始めると、時間の経過とともにアライメントが徐々に低下し、ほとんど気付かないほど低下する可能性があります。
タイヤアライメントサービスあたり65ドルから100ドルの範囲の典型的なコストで、それは手の届かないところになく、あなたのカーケア体制の定期的な部分であるべきです。お金を節約するために、一部のタイヤおよびオートケア施設では、車両を所有している限り、6,000マイルごとに、または必要に応じて、200ドルの範囲の生涯調整パッケージを提供しています。
Kelley Blue Book Service and Repair Guideを使用して、車両のホイールアライメントコストを確認できます。
以前は、ボディオンフレーム車両や独立していないリアサスペンションを備えた車両と同様に、フロントエンドのアライメントは通常、まっすぐで狭い状態に戻すために必要なすべてでした。今日のユニボディデザインとマルチリンク式の独立したリアサスペンションでは、すべてのタイヤが一緒に機能し、同じ方向にトラッキングするために、4輪アライメントをお勧めします。
車両で利用可能な調整に応じて、アライメントは、キャンバー、タイヤの外側または内側の傾きを正面から見たときに調整する手順です。キャスター、側面から見たときの前部または後部の傾き。とつま先、上から見たときにタイヤがどのように向いているか。トーインとは、内側を向いていることを意味し、トーアウトとは、互いに向きを変えていることを意味します。
タイヤアライメントサービスには、専門の機器と訓練を受けた技術者が必要です。車両を診断、修理、交換、適切に調整するには、適切なツールが必要です。モーターオイルを交換するような簡単な修正ではなく、販売店または修理店が行う必要があります。
彼らがアライメントをチェックしている間、ホイールバランスについても彼らに相談してください。タイヤのバランスが崩れると振動が発生し、タイヤが過度に摩耗する可能性があります。特定の原因とその後の影響に関与するコンポーネントが非常に多いため、これらすべての試験とサービスを同時に実行することをお勧めします。
車にアライメントが必要かどうかを判断する方法は次のとおりです。特にブレーキをかけると、車は左右にドリフトする傾向があります。または、高速道路を運転しているときに、車線を維持するために過剰な量のステアリング入力が必要であることに気づきました。または、ステアリングホイールから少しシミーと揺れを感じるかもしれません。これらはすべて、位置合わせが必要になる可能性があることを示す明確な兆候です。
ただし、車に乗る前でも、タイヤの空気圧をチェックしてください。 1つのタイヤの測定値が、オーナーズマニュアルで要求されているものよりも大幅に多いか少ない場合、左右のドリフトやステアリングの振動と同じ影響が生じる可能性があります。
路面の欠陥は、適切な位置合わせを維持する上での車両の最悪の敵となる可能性があります。整備の行き届いていない道路や穴だらけの道路を定期的に運転したり、誤って縁石や駐車バンパーにぶつかったりすると、車両の位置がずれる可能性があります。
車両の位置がずれていると、タイヤが過度に摩耗する可能性があります。ホイールが意図した方向とは異なる方向にセットされると、通常のトレッドの摩耗に対して一定の擦り傷が発生します。タイヤのトレッドがタイヤの表面全体で時期尚早に不均一に消えていることに気付くでしょう。これはまた、特に濡れた状態で、トラクションの喪失を引き起こす可能性があります。不均一なタイヤの摩耗は、無視すると、タイヤの早期故障やパンクの原因となる可能性もあります。
6か月ごとまたは6,000マイルのいずれか早い方でアライメントチェックを行うことをお勧めします。とにかく、アライメントを調べずに車両を10,000マイル以上移動させないでください。
タイヤの位置合わせを隔年で、またはタイヤを回転させているときはいつでもチェックすることをお勧めします。明らかに、あなたの車が高速道路をまっすぐに進んでいるなら、それはおそらく適切に整列しているでしょう。左または右に曲がっている場合は、それが健康診断の時間であることを明確に示しています。
タイヤを絶対に揃える必要があるもう1つの時期は、タイヤを交換するときです。あなたの車に置かれるとき、適切にバランスが取れて、整列されて、これは彼らが最初から均等に着ることを確実にします。新しいタイヤを不適切に配置された車両に装着すると、新しいタイヤは前のセットと同じように摩耗し続けるため、長期的にはより多くの費用がかかることになります。