カミンズは、ディーゼルエンジンに関しては、これまでも、そしてこれまでも大きなプレーヤーでした。結局のところ、それはダッジラムのようなトラックを彼らが今日ある伝説にした。しかし悲しいことに、永遠に続くものはありません。カミンズエンジンがかつてと同じ「ペップ」を持っていない場合は、その燃料噴射装置が原因である可能性があります。
他のエンジンの問題と同様に、燃料インジェクターの問題は遅かれ早かれ対処する必要があります。問題を無視すると、後でさらに問題が発生するだけです。しかし、Cummins ISB / ISCインジェクターが原因であるかどうかをどうやって知ることができますか？
DFIは、ディーゼル燃料噴射装置の故障に関連する最も一般的な問題のリストをまとめました。部品が故障していることを知ることは1つのことですが、そもそもなぜ故障したのかを知ることも同様に重要です。ボーナスとして、燃料インジェクターの故障の一般的な原因のリストが含まれています。
カミンズISB / ISC燃料インジェクターの故障についてのハイウェイ＆ヘビーパーツからのこのビデオをチェックしてください：
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カミンズエンジンであるかどうかに関係なく、燃料噴射装置の故障または欠陥の兆候はほとんど同じです。以下を含めることができますが、これらに限定されません。
古いディーゼルエンジンは、特に負荷がかかった状態で黒煙を出すのが普通ですが、過剰な量は無視してはなりません。多くの場合、インジェクターの摩耗など、エンジンの問題がより深刻な問題の兆候です。
電力損失は通常、エンジンが工場出荷時のレベルまで機能していないことを示しています。これの一般的な理由の1つは、「疲れた」または使い古された燃料噴射装置に起因する可能性があります。
あなたのカミンズディーゼルエンジンは、アイドル状態で均一なRPMを維持するのに苦労していませんか、それとも信号機で「ゴツゴツ」と感じていますか？燃料噴射装置の詰まりや欠陥が原因である可能性があります。
インジェクターのOリングが摩耗すると、燃料がエンジンオイルに流れ込む可能性があります。これはオイルを希釈するだけでなく、油圧を上昇させ、さらに長期的な損傷を引き起こす可能性があります。
トラックの始動には通常より時間がかかるようですか？さらに悪いことに、それはまったく開始されませんか？ Cummins ISC / ISBディーゼルエンジンの燃料噴射装置の故障が原因である可能性があります。完全にまたは部分的に詰まった燃料インジェクターチップのような単純なものが、あなたと素晴らしい走行ディーゼルエンジンの間に立っている唯一のものである可能性があります。
上記の症状は、他の、時にはより深刻な問題によっても引き起こされる可能性があります。最良の方法は、経験豊富な整備士またはショップに問題の最初の原因を特定してもらうことです。燃料インジェクターの問題は明らかですが、まれに、他の理由で症状が発生する場合があります。燃料タンクに湿気があるのと同じくらい単純なことは、燃料供給システムに大混乱を引き起こす可能性があります。費用のかかる修理費を回避するために、潜在的な燃料インジェクターの問題をできるだけ早く解決してください。
燃料が汚染されていると思いますか？ Highway＆HeavyPartsのこの投稿をご覧ください。小さな問題のように見えるかもしれないことは、将来的に災害を引き起こす可能性があることを忘れないでください。燃料噴射装置を、DFIで入手可能な新しく再構築または再製造されたものと交換してください。
損傷した部品を交換することは1つのことですが、最初に問題が発生した理由を知ることで、問題が再発するのを防ぐことができます。ディーゼル燃料インジェクターが故障する最も一般的な理由のリストを作成しました。
すべてのディーゼル燃料が同じになるわけではありません。 「ブランド外」またはガソリンスタンドは、多くの場合、低品質の燃料を低価格で販売します。名前のないガソリンスタンドから燃料を入手することは問題ないかもしれませんが、研究によると、低品位のディーゼル燃料を絶えず満たすと、Cummins ISC / ISBエンジンの燃料噴射装置などのコンポーネントに恒久的な損傷を与える可能性があります。
他の内燃機関と同じように、劣悪な運転条件はそれがどれだけ長く続くかに大きな影響を及ぼします。過度のアイドリング、エンジンが適切にウォームアップする機会を与えない、短時間の運転などの要因はすべて、燃料噴射装置の持続時間に影響します。損傷を与える燃料噴射装置に加えて、劣悪な運転条件は、ターボ、排気システム、および燃焼室に悪影響を与える可能性があります。
ディーゼルエンジンは、特定のパラメーター内で動作するように作られています。高温と高圧はすべて、燃料噴射装置などの特定のコンポーネントの寿命に大きな影響を及ぼします。エンジンを熱くしすぎると、原因が何であれ、燃料噴射装置などの特定のコンポーネントの経年劣化プロセスを本質的にスピードアップするのに役立ちます。
燃料インジェクターの故障の原因に興味がありますか？コモンレール燃料噴射装置が故障する理由についての投稿があります。これらが最も一般的ですが、唯一のものではないことを忘れないでください。
顧客が燃料噴射装置の故障または損傷についてできるので、あなたはそれほど多くはありません。伝説的な5.9LISBを使用しているのか、堅牢な8.3LISCカミンズエンジンを使用しているのかは関係ありません。それらを交換するときは、私たちがお手伝いします。
DFIは、現在のディーゼルエンジン用にインジェクターを再製造および再構築しました。カミンズからキャット、デトロイト、その他の有名な名前まで、私たちはあなたをカバーしてくれます。
DFIで販売されているすべてのインジェクターは、OEM仕様を満たすか上回るようにテストされています。基本的に、わずかなコストでOEよりも優れていないとしても、同等の優れたインジェクターを手に入れることができます。これらのような小さな詳細は、ディーゼルエンジンの部品とサービスに関して私たちを最高の会社の1つにするのに役立ちました。
Cummins ISC / ISC燃料噴射装置に関して他に質問がありますか？ ASE認定のスタッフが、最小限のダウンタイムでできるだけ早く道路に戻るお手伝いをします。 （855）212-3063 までお電話ください 。
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