小型で安価な車両のサーモスタットは、エンジンの性能にとって非常に重要です。それが失敗すると、エンジンが適切に動作しなくなり、将来的にはより高価なエンジン作業につながる可能性があります。幸いなことに、車のサーモスタットの交換は簡単です。サーモスタットを交換する方法のウォークスルーは次のとおりです。
サーモスタットは本質的に温度制御されたバルブであり、クーラントがクーラントシステムの一部またはすべてを流れることができます。設計はシンプルです。温度が一定のレベルに達すると溶けてバルブが開き、冷却するとワックスが再び固化するワックス要素が含まれています。
エンジンを始動すると、クーラントは冷たくなり、サーモスタットは閉じているため、クーラントはエンジン通路内をのみ循環します。エンジンが暖まると、クーラントが熱くなり、サーモスタットが開きます。これにより、クーラントがラジエーターを通ってエンジンに戻ることができます。サーモスタットとその他の冷却システム部品の完全な内訳は次のとおりです。
車、トラック、ユーティリティビークル、またはバンのサーモスタットは、エンジンが熱くなり始めたら、エンジンに冷却液を放出する役割を果たします。この温度計は約10年後に劣化する可能性があるため、古い自動車を運転する場合は、サーモスタットに問題がある兆候を知っておくことをお勧めします。 Accurate Autoは、これらの兆候を以下にリストしています。
あなたが最初にあなたの車を始動するときあなたの温度計は冷たく記録し、そしてエンジンが暖まるにつれてゆっくりと正常に上昇するはずです。温度計の読み取り値が通常より低いか高い場合は、サーモスタットに問題がある可能性があります。車が常に過熱している場合は、サーモスタットがエンジンに冷却液を放出してエンジンの温度を下げていない可能性があります。
サーモスタットは、ベントから車両に流入する空気の温度にも影響を与える可能性があります。気温が高温から低温、または低温から高温になっている場合は、サーモスタットが正常に機能していないことを示しています。多くの場合、これらの温度変化は不安定で突然です。これらの内部温度変化を経験したときは、車両を検査することが重要です。
多くの場合、サーモスタットが故障すると、サーモスタットは閉じた位置に留まります。エンジンが過熱すると、クーラントがサーモスタットハウジングから溢れ出します。これは、エンジンからクーラントが漏れている可能性があることを意味します。これは、サーモスタットが故障したことを示している可能性があります。また、ラジエーターホース、ラジエーター自体、またはシールとガスケットに問題があることを示している可能性もあります。
サーモスタットが悪くなっているもう1つの兆候は、奇妙な音です。エンジンからゴロゴロという音が聞こえる場合がありますが、クーラントが沸騰しているため、これらの音はラジエーターから発生している可能性があります。沸騰したりノックしたりするように聞こえることもあります。時々音がゴロゴロすることもあります。これらはすべて、冷却システムの問題を示しています。
最後に、サーモスタットが開いた位置で動かなくなった場合、自動車のヒーターをどれだけ高くしても、通気口から熱風が吹き込むことはありません。すぐに夏に向かっているので、今はこの問題に気付かないかもしれませんが、昨年の冬にヒーターに問題があった場合は、車を当店に持ち込んで検査してください。
サーモスタットが故障している人にとっての朗報は、サーモスタットを交換するのに多額の費用がかからないことです。もちろん、正確な費用はあなたの車のメーカーとモデルに依存します。しかし、平均的な車の所有者にとって、あなたはあなたのためにあなたの車のサーモスタットを交換するためにプロの整備士に140ドルから300ドルの間を支払うことを期待することができます。
実際のサーモスタットユニット自体のコストは通常20ドルから80ドルの間ですが、高級車やスポーツカーの場合はさらに高くなる可能性があります。人件費は120ドルから220ドルの間です（ディーラーに行く場合はおそらくそれ以上です）。
ほとんどの整備士は、サービスに対して1時間あたり約80ドルから110ドルを請求することを忘れないでください。サーモスタットの交換作業は、整備士が完了するまでに約1〜2時間かかるはずです。したがって、実際のサーモスタット部品よりも多くのお金を労働に支払うことになります。
多くの車の所有者は、サーモスタット自体を交換することによってお金を節約しようとしています。車での作業経験が豊富であるか、車のサーモスタットが手が届きやすい場所にあり、ガイドとなる優れた修理マニュアルがない限り、専門家に交換作業を任せることをお勧めします。