あなた自身が専門家であり、必要な機器をすでに所有しているのでない限り、自分のトランスミッションを修理しようとしないでください。送信メカニズム自体の複雑さは別として、送信を修正するには高価な専用ツールが必要です。地元のコロラドオートマチックトランスミッション修理の専門家に車を持っていくだけで、安くて簡単です。 あなたが快適に感じる人。ただし、問題のいくつかを自分で診断し、整備士が何について話しているのか（そして整備士があなたに何を請求しているのか）を理解できると便利です。トランスミッションとトランスミッションの修理の基本を知っていると、メカニックとインテリジェントに話し合うのに役立ちます。
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基本的に、トランスミッションは、トランスミッションハウジング、ギア、トランスミッションフィルター、トランスミッションフルードの4つの主要コンポーネントで構成されています。トランスミッションハウジングは、トランスミッションギアを囲んで保護するこのベル型の金属ケーシングです。通常はエンジンの側面に取り付けられている車両の下を見ると、それがわかります。通常、メインシャフト、カウンターシャフト、アイドラーシャフトが含まれます。
オートマチックトランスミッションを使用していて、自分でシフトしない場合でも、ギアはタイヤの回転速度を制御し、トルクを生成します。トランスミッションフルードはギアの操作に不可欠であり、通常は赤であるため、漏れたときにそれを見ることができます。トランスミッションフィルターがトランスミッションフルードを洗浄します。
あなたがあなたの車を整備士に連れて行く前に、あなたがあなた自身ですることができるいくつかの基本的なことがあります、それはあなたに時間とお金を節約することができます。それで、何かがうまくいかなかったかどうかをどうやって知るのですか？いつあなたの車を検査する時が来ましたか？次の症状のいずれかが発生した場合は、予約することをお勧めします。 すぐに。
漏れはありますか？ まず、トランスミッションフルードが漏れていないか確認してください。トランスミッションフルードのレベルが低いとトランスミッションが損傷し、修理に費用がかかる可能性があるため、通常、これは少なくとも年に2回行う必要があります。トランスミッションフルードのレベルが一貫して低い場合は、漏れがないか確認する必要があります。これらは次の場所で最も頻繁に見られます：トランスミッションの下の排水口、トランスミッションとエンジンの間、フィラーチューブのベース、ラジエーター液、セレクターシャフト、またはスピードセンサーの取り付けポイント。この液体は通常赤色であるため、比較的簡単に見つけることができます。
フィルターは重要です！ 次に、透過フィルターを確認します。トランスミッションフィルターは比較的安価で交換が簡単で、トランスミッションのパフォーマンスにとって重要です。トランスミッションに何らかの作業を行うことを検討する前に、詰まったり損傷したりしていないことを確認してください。
チェックエンジンライトの点灯、トランスミッションのスリップ、ギアのシフトの困難または遅延などの他の症状がありますか？ 送信の問題のこの詳細なリストをご覧ください 無視してはいけないこと！ 
液体やフィルターに問題が見つからない場合は、車をコロラド自動車修理サービスに連れて行く必要があります。 。残念ながら、トランスミッションの修理や再構築が必要になる場合があります。問題を無視すると、車が文字通り動かなくなるまで悪化するだけです。ただし、トランスミッションフルードとフィルターの問題を自分でスクリーニングし、トランスミッション修理の基本を理解して整備士と問題について話し合うことができ、信頼できるトランスミッション修理の専門家に相談すれば、時間を節約できます。お金と欲求不満。
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