トランスミッションクーラーの簡単なガイド

冷却システムがエンジンとトランスミッションの温度を維持している場合、なぜトランスミッションクーラーが必要になるのでしょうか。特に、頻繁に山に向かっている場合や重い荷物をけん引している場合は、冷却システムとトランスミッションを強化する必要がある場合があります。トランスミッションの動作が難しいほど、過熱する可能性が高くなり、摩耗が加速してトランスミッションの部品に損傷を与える可能性があります。トランスミッションクーラーが車に適していると思われる場合は、 AAMCOコロラドの整備士に連絡してください。 お電話いただければ、最適なものを見つけてインストールするお手伝いをいたします。

トランスミッションクーラーは何をしますか？

通常、トランスミッションフルードはトランスミッションからラジエーターを通り、低温でトランスミッションに戻ります。ただし、トランスミッションクーラーを使用している場合は、トランスミッション液がラジエーターから出て、トランスミッションクーラーを通過してからトランスミッションに戻ります。これにより、トランスミッションに再び入る前に低温になっていることを確認し、内部温度を健全なレベルに保つことができます。

車の冷却システムに少しの助けが必要な場合があります

山岳運転やストップアンドゴーの市街地走行を頻繁に行うと、トランスミッションがより難しくなり、過熱を引き起こす可能性があります。冷却システムは通常、運転中にエンジンとトランスミッションの温度に追いつくのに十分な装備が整っていますが、少しの助けが必要な場合もあります。トランスミッションクーラーは、特にマニュアルトランスミッションの場合、ラジエーターの機能に加えて、さらにブーストすることができます。

トランスミッションクーラーはどのように機能しますか？

トランスミッションフルードがラジエーターから出てくると、トランスミッションに再び入る前にトランスミッションクーラーを通過します。トランスミッションクーラーの内部では、空気がクーラーのフィンまたはプレート上を循環しており、トランスミッション液をさらに冷却することができます。エンジンが作動している間、トランスミッションクーラーは常に作動するため、トランスミッションフルードがラジエーターを循環するたびに、トランスミッションクーラーも通過します。

トランスミッションクーラーの費用はいくらですか？

ありがたいことに、トランスミッションクーラーは、予算に関係なく、予算にやさしい可能性があります。ローエンドでは、トランスミッションクーラーを約20〜50ドルで見つけることができますが、200ドルを超えるものもあります。ローエンドのものはオプションが限られており、最上位ではありませんが、予算が限られている場合でも、送信を正常に保つのに役立ちます。それ以外の場合は、車に最適なトランスミッションクーラーに応じて、50〜200ドル以上を費やすことを検討してください。

トランスミッションクーラーにはいくつかの種類があります

各車には、互換性のあるトランスミッションクーラー用のいくつかのオプションがあります。ただし、経験則として、車に収まる最大のトランスミッションクーラーを入手することをお勧めします。サイズ以外では、さまざまなタイプのトランスミッションクーラーがさまざまなレベルの効率で知られています。あなたのメカニックは、利用可能な現在のオプションを最もよく支援することができますが、ここに市場に出回る3つの主要なタイプがあります。

チューブ＆フィンクーラー

これは、最も古く、最も予算にやさしいスタイルのトランスミッションクーラーです。古いテクノロジーを使用しているため、他の新しいスタイルのクーラーよりも効率が低下する傾向があります。しかし、それでもトランスミッションをクールに保つのに役立ちます。これらは、古い車で使用するのに適したオプションです。それらは、流体を冷却するのに役立つフィンを介して織り込まれるトランスミッション流体用のチューブで構成されています。

プレートおよびフィンクーラー

このスタイルのクーラーでは、トランスミッションフルードはチューブではなく複数のプレートを流れます。フィンはプレートの外側を冷却し、それがトランスミッションフルードの冷却に役立ちます。これらのトランスミッションクーラーは、ラジエーターに似ている傾向があるため、見覚えがあると思うかもしれません。プレートの表面積が大きいため、トランスミッションフルードがクーラーを循環するときに、チューブよりも効率的にトランスミッションフルードを冷却する傾向があります。

スタックプレートクーラー

プレートクーラーやフィンクーラーと同様に、スタックプレートクーラーでは、トランスミッション液がプレートを流れます。ただし、トランスミッション液の冷却にフィンを使用する代わりに、はるかに効率的で大型のタービュレーターによって冷却されます。積み重ねられたプレートクーラーは車の取り付けと取り外しが簡単なので、人件費を節約できますが、トランスミッションクーラー自体にもう少しお金を払うことになります。