昨日、私は南カリフォルニアのライブライドシェアカンファレンスに参加しました。このイベントは、公共および民間部門を代表する共有使用モビリティ（カーシェアリング、自転車シェアリング、ライドシェアリングなど）の国内リーダーを招集しました。この分野で自動運転車がどのように考えられているのかという質問が、1日1回ではなく、複数回行われていることに驚きました。多くのリーダーがそれについて考えているという事実に私は驚かなかったが、それは（一見）その範囲（または少なくとも彼らがこのフォーラムで認めようとしていること）だった。
理想的な世界（私は言う）では、人々はもはや個人用車両を所有しません。ボタンをクリックするだけで利用できる自動運転車（または音声認識やその他のテクノロジー）のみに依存します。自動運転車は、目的地まで輸送してから、次の乗客または荷物の配達（またはその両方）に移動します。駐車の必要性は最小限に抑えられ、乗り心地は単なる作業ではなく、体験になります。
この業界はまだ揺籃期にありますが、自動車とライドシェアリングサービスが自動運転車業界の理想的な基盤を提供していることを人々は認識しています。これらの新興企業の多くは設立を試みているところですが、自動運転車をどのように計画しているかについて質問されています。同様に、政府はこれらのサービスを規制する方法、さらには公共交通機関と統合する方法を模索しています。誰もが追いつくようにしています！