自動車メーカー、技術専門家、その他の業界関係者は、自動運転車に関する一般の議論を主導する傾向があります。ただし、最も重要な人々、つまり消費者の脈動もチェックすることをお勧めします。
自動運転車に対するアメリカの消費者の態度に関する2つの主要な調査が、2019年に発表され、年齢と性別の両方に関する興味深いニュアンスが明らかになりました。
AAAの調査によると、71％の人がまだ完全自動運転車に乗ることを恐れており、性別によって態度に大きな違いがあります。女性（79％）は、男性（62％）よりも自動運転車に慣れていません。
AAAは、アメリカ人がより限定されたアプリケーションでの自動車両技術のアイデアを受け入れていることを発見しました。約半数（53％）は、空港やテーマパークで見られる人の移動手段のような低速で短距離の交通手段に慣れており、44％は、食べ物や荷物を配達するための完全自動運転車に慣れています。
AAAの自動車工学および産業関係担当ディレクター、グレッグブラノンは、次のように述べています。 「より制御された低リスクの環境での実践的な露出とより強力な教育は、自動運転車に対する恐怖を和らげる上で重要な役割を果たします。」
MITのAgeLabによる別の調査によると、女性の53％が自動運転車にバックアップの安全運転手を乗せることを望んでいますが、調査対象の男性の32％だけがそれが必要だと考えていました。
「男性と女性の参加者からの回答を比較すると、男性は一般的に高レベルの自動化に慣れている可能性が高く、女性と比較して速度制御に役立ち、運転を制御する機能を備えていることがわかりました」とMITの研究者は述べています。書きました。 「しかし、女性の参加者は、男性よりも衝突の可能性や深刻さを軽減する機能に慣れていることを示しました。」
MITの調査によると、一般的に、若い大人は年配の大人に比べて車を運転するという考えに慣れています。25〜34歳の参加者のうち、40％が快適な自動化の最大レベルは完全な自律性であり、61％がそのうちの1人は、運転を制御する自動車の機能を快適に使用できると述べました。運転を制御する完全な自律性と自動化機能に満足していると回答した参加者の割合は、古いセグメントでは大幅に低くなりました。
「調査結果は、個人が現在の車両に統合されたテクノロジーに一般的に満足している一方で、それから最も恩恵を受ける可能性のある高齢者の間で完全自動化の快適さについていくらかの躊躇があるかもしれないことを示唆しています」と研究者は書いています。 「年配のドライバーは生涯にわたる運転経験を持っているため、運転経験より劣っていると思われるシステムや完全に理解していないシステムに制御を放棄することは不快に感じるかもしれません。テクノロジーのトレーニングと使いやすさの認識は、テクノロジーの最終的な採用と直接相関しています。」
これらの消費者調査のメッセージは明確です—赤ちゃんのステップ。多くの専門家は自動運転車はスプリントになると考えていましたが、結局のところ、それはマラソンであることがわかりました。
しかし、ペースが回復すると、勝者となる保険会社は、ウォーキングからランニングに移行した保険会社になります。