コンシューマーレポートの調査結果に基づいて、新車モデルに関する洞察を共有することがよくあります。しかし、自動車の消費者は、これらの評価と車両予測のいくつかに何が入るのかをどれだけ知っていますか？コンシューマーレポートチームはテストドライブで何を探しますか？スコアとモデルのランキングをどのように割り当てますか？
車両を評価するためのコンシューマーレポートのプロセスについて詳しく見ていきましょう。これには、車両が何を探しているのか、ポイントがどのように割り当てられているのかなどが含まれます。チームの厳格なテストプロセス中に、いくつかの洞察があなたにとって新しいかもしれません。たとえば、Consumer Reportsが以前のドラッグストリップで車をテストしていることをご存知ですか？
では、Consumer Reportsは何をし、グループの背後にある主な使命は何ですか？オンラインで自己記述しているため、Consumer Reportsは他の組織から独立しており、非営利の会員サービスです。そのサービスの3つの柱は、市場における公平性、透明性、真実です。
1936年に設立されたConsumerReportsチームは、消費者が最も賢明な購入決定を下せるように、本物の情報を提供しようと努めてきました。コンシューマーレポートは、車両のテストと評価にリソース、時間、および大規模な労働力を費やすことにより、これらの取り組みを促進するのに役立ちます。何年にもわたって、この組織は、その調査結果と消費者主導の調査に基づいて、製造および規制慣行の変化を促してきました。
コンシューマーレポートによると、チームがテストするすべての車両は、コネチカット州イーストハダムにある自動テストセンターでのいくつかの運転シミュレーションを含む評価を受けています。 Fox 61が報告しているように、多くの消費者は、かつてコネチカットドラッグウェイの本拠地であった4,100フィートの直線コースと3,100フィートのロードコースが1960年から1986年のドラッグストリップレースで有名になったことに気づいていません。レポートチームは、最高速度、ブレーキング距離、「フィットアンドフィニッシュ」タッチなど、各モデル車両で毎年50を超えるテストを実行します。
以前のドラッグストリップ舗装に加えて、ウェットおよびドライ条件でテストするための2つのスキッドパッドと2エーカーの舗装エリアがあります。建物とビデオ施設が敷地内に点在しており、約30人のスタッフのチームが分かれてテストを実施しています。新しいモデルの車両のヘッドライトをテストするためだけに、5,000平方フィートの建物が1つだけあります。全体として、ConsumerReportsのテストプロパティは327エーカー以上に及びます。
したがって、以前のドラッグストリップでの厳密なテストを含め、Consumer Reportsの推奨事項に何が含まれるかがわかったので、ConsumerReportsチームがどの2022モデルをトップパフォーマーと見なすのか疑問に思われるかもしれません。
あるコンシューマーレポートのリストでは、10の新しいモデルが成功しています。日産セントラは小型車セグメントでトップの座を獲得し、日産ローグはサブコンパクトSUVクラスのトップになり、スバルフォレスターは小型SUVカテゴリーのコンテストで優勝します。
中型セダンセグメントは、今年のホンダアコードが所有しています。ハイブリッド走行では、トヨタプリウスとプリウスプライムが依然としてトップ候補です。トヨタはまた、このコンシューマーレポートを、RAV4プライムを搭載した2列SUVカテゴリーのベストパフォーマーとしてトップ10リストに挙げています。リストの残りのモデルには、Kia Telluride、Honda Ridgeline、Ford Mustang Mach-E、およびLexusRXが含まれます。
コンシューマーレポートは、包括的なテストとデータ主導の推奨事項により、引き続き主要な消費者グループの1つです。これで、あとは、どのコンシューマーレポートが承認した車両を次に購入するかを決めるだけです。
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