カリフォルニアはEV充電ステーションを要求する最初の州になるかもしれません

提案された修正案は、ここで表示およびダウンロードできます。 。

コードに採用された場合、これはカリフォルニアを充電ステーションを必要とする国内で最初の州として設定します。

さまざまなタイプのEVスペース

明確にするために、建築基準法にはいくつかの異なるタイプのEVスペースがあります。最近前の記事で詳しく説明されています 、3つの異なるストールがあります：EV対応、EVレディ、およびEVインストール済み。

簡単に言えば、EV対応スペースには、将来の設置のためのインフラストラクチャのみが必要です。 EV Readyには、実際の充電ステーション以外のすべてが必要です。最後に、EV Installedでは、電気自動車（EV）を充電するための取引全体が必要です。カリフォルニア建築基準法のこの提案された修正は、特定の新しい開発で1つのEV設置スペースを必要とします。

これは以前に行われたことがありますか？

ただし、EV充電ステーションを設置するために新しい開発が必要になることは新しいことではありません。パロアルト市やサンルイスオビスポ市などの一部の都市 、それぞれのゾーニング条例にすでにこれらの規則があります。

実際、サンルイスオビスポ市のEV充電ステーション要件は2019年に採用されました。この条例により、市内の開発の一環として300近くの充電ステーションが導入されました。この種の前向きな考え方により、市は持続可能性のベストプラクティスとコミュニティの温室効果ガス削減に対して2020ゴールドレベルビーコンスポットライト賞を受賞しました。

カリフォルニアの今後は？

カリフォルニア建築基準法は、途中で小さな修正を加えた3年ごとの更新を進めています。現在のコードサイクルである2019年は、2016年のコードから将来​​のEV充電（EV対応）に備える駐車場の数を増やしました。たとえば、集合住宅の開発では、建築基準法によりEV対応の屋台の数が2％から10％に増加しました。

2022年に予定されているコードサイクルの更新により、EVの充電要件がさらに高まると言っても過言ではありません。実際、開発者とビルダーは、2022年以降に承認されたプロジェクトに複数のEV充電ステーションを組み込む準備をする必要があります。