電気自動車（EV）は、他の新しいテクノロジーと同様に、まだ用語を使用して機能しています。技術が進歩するにつれて、標準化された用語が定義されます。同じことがEV充電条件にも当てはまります。
建築家、エンジニア、建設業者、請負業者にとって、特にEVがますます普及するにつれて、これらのEV充電用語を理解することが重要です。実際、サンルイスオビスポ市などの一部の管轄区域 またはパロアルト市 強制的なEV充電条例を実施しました。
それにもかかわらず、EVの充電に必要な容量にはまだあいまいさがあります。地域の建築基準法では、将来の充電ステーションのインフラストラクチャのみが必要ですか、それとも実際の充電器を設置する必要がありますか？
さらに、EVが最も多い州であるカリフォルニア州では、州の建築基準法でEV充電ステーションの要件を明確に定義していません。このため、地方の管轄区域は、ゾーニング条例の範囲内でいくつかの言語を提供していますが、それらは互いに異なります。
現在、EV充電スペースには、EV対応、EV対応、EV設置の3種類があります。これらはそれぞれ、EV充電ステーションの完成度が異なります。
この記事では、これらのEV充電用語のそれぞれの意味と、それらが他の用語とどのように異なるかについて詳しく説明します。始めましょう！
EV対応のストールには、将来のEV充電ステーションの設置に必要なインフラストラクチャ（コンジット、ブレーカースペース、ジャンクションボックスなど）のみが必要です。これらのタイプのスペースでは、許可時に充電装置を設置する必要はありません。
EV対応のストールの利点は、必要に応じて将来的に充電ステーションを簡単に設置できることです。請負業者は、100％の改造作業ではなく、電線管を通してワイヤーを引っ張って充電器に接続するだけで済みます。これにより、コンクリートやアスファルトのカットやパッチなどの作業を回避できるため、所有者は数千ドルを節約できます。
実際、サンフランシスコ市と郡によると、改造充電ステーションのコストは、新しい建設作業のコストのほぼ4倍です。 EV対応では、多くの前作業が完了しているため、設置費用は新築工事とほぼ同じです。
次のステップはEV対応です。 EV Readyストールには、インフラストラクチャと有線コンセントの両方が必要です。充電ユニットがまだない間、EV Readyストールを使用すると、電気自動車の運転手は携帯用充電器をコンセントに差し込むだけで済みます。
このタイプのEVストールは、コンドミニアム、アパート、一軒家などの住宅スペースに最適です。これは、EV Readyストールでは、支払い、稼働時間、またはユーザーアクセスを制御できるネットワーク化された充電器が許可されていないためです。このタイプの充電ステーションは、EV設置スペースに従って配線する必要があります。
3種類のEV充電スペースの最後はEV設置です。聞こえるように、EVが設置されたスペースには、すべてのインフラストラクチャと実際の充電ステーション自体の完全な取引が必要です。つまり、EV設置スペースでは、建築許可が承認された日に電気自動車を充電できるようにストールが必要です。
前述のように、カリフォルニアには2つの都市、サンルイスオビスポがあります。 およびパロアルト 、新しい開発でEV設置スペースが必要です。
実際、サンルイスオビスポ市の義務的なEV充電条例により、承認された開発の一環として、わずか1年で300近くのプラグが使用されました。
これは、充電する場所がないという恐れが解消されるため、その地域でのEVの採用率に非常に良い影響を与える可能性があります。