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私たちの最新の質問はアンドリューから来ています。アンドリューは次のように尋ねます。
これは、みんながやりたいことのリストの上位にはないことを知っていますが、それは起こります。では、BEVの所有者は、これを行わないために強力な教育プログラムを必要としていますか？
これを行うと、電気的に言えば、たとえば、バッテリー内の水、モーター内の水（特にホイールに隣接して配置されているもの）、大量の短絡、感電死などが起こります。 >
回答：
この記事を読んでいる多くの人は、メインストリートに浮かんでいる車や浸水した道路で捕まった人々の報道画像を見たことがあるでしょう。当局が言うように、あなたが運転している車が何であれ、浸水した道路に車を運転するべきではありません。
そのため、メインストリートに浮かぶ電気自動車（EV）が、12Vの発火源が横に浮かんでいるガソリン車から漏れるガソリンやオイルよりも危険かどうかという疑問が生じます…
では、この状況でEVはどのように対応/安全になりますか？
まず、EV電気部品が準拠しなければならないIP（国際保護）定格システムがあります。 （IP定格は、私たちが購入する多くのものに記載されていますが、それが何を意味するのかについて多くの注意を払っている人はほとんどいません。）
一般的なIP定格は「IP65」です。最初の数字（この例では6）は、乾いたもの（指、ほこりなど）の侵入に対するシーリングを示し、2番目の数字（この場合は5）は、水の侵入を示します。IP65はアイテムは、ほこりの侵入から完全に密閉されており、あらゆる方向からの低圧の水の噴流から保護されています。
EVの電気部品、特にモーター、スピードコントローラー、バッテリーの高電圧セクションの部品は、IP66以上の定格です。水の侵入の6は、「強い水の噴流から保護されている」ことを意味します。 （ところで、「8」は最高の入水率であり、基本的に潜水艦に必要な入水率です！）
また、最近のほとんどのEVでは、モーター、スピードコントローラー、バッテリーは実際には水冷式であり、常に均一な温度を維持することで寿命を確保しています。そのため、これらのIP水入度は「8」である必要があります。
したがって、答えの最初の部分は、損傷を受けていないEVが浸水した道路や川に浮かんでいる場合、その電気部品は十分に密閉されており、乗員、傍観者、または通りすがりの魚に電気的危険をもたらす可能性は非常に低いということです。
>ただし、質問の2番目の部分は、EVが損傷し、高電圧電気自動車の一部が露出した場合にどうなるかということです。
この場合、一連の安全および保護システムが作動します。クラッシュが発生した場合、 衝撃センサーを介して高電圧電気機器の自動切断が行われます。 （これはすべての現代の車に存在します）、それによって高電圧の存在をバッテリー内にのみ制限します。別のシステム（ 地絡検出システムと呼ばれる） ）EVにも組み込まれています。
地絡検出システムは、金属製の車体と高電圧システムの間の電気的接続を常にテストします。 （2つは常に互いに分離されたままでなければなりません）。このような障害が検出されると、地絡システムは高電圧コンポーネントへの電力供給を遮断します。さらに、必要に応じてパック内のさまざまな領域を切断するために、バッテリーパック内に一連のヒューズがあります。
要約すると、すべてのEVは、水の浸入に関する国際基準を満たすように設計されているため、浸水した状況でも安全である必要があります。また、衝突時や感電の危険が検出された場合に、電気的短絡や感電の可能性を最小限に抑えるように設計されたさまざまな安全システムを備えています。
さらに証拠が必要な場合は、カザフスタンの浸水したトンネルをテスラが「泳いでいる」という2016年のビデオをご覧ください。テスラが絶対に容認/推奨しないものですが、それはEV電気自動車の密閉された性質と、同じ状況でパトロール/ディーゼル車がすぐに溺れる方法の証拠です！