オーストラリアは、温室効果ガス削減計画と再生可能エネルギー目標に関しては世界のリーダーの1つであったかもしれませんが、電気自動車を支援する政策に関しては行き詰まりです。
オーストラリア政府には専用の政策はありません。実際、オーストラリアは西側世界で唯一の先進国であり、自動車の排出基準さえありません。
さまざまな州政府や地方政府からいくつかの小さなインセンティブがあります。特に、登録の割引、優先レーンの使用、および政府が独自の艦隊を引き受けるACTではそうです。
しかし、それはほぼ同じです。そのため、独立した上院議員のティム・ストアラーが率いる上院によるEV調査の結果が重要になる可能性があります。
比較のために、これは世界の他の地域が行っていることです。採用の絶対目標を設定し、その目標を達成する方法を検討するか、新しいICE車の販売を禁止します。
もちろん、今後5年から10年の間に予想される価格の下落を考えると、これらの禁止はとにかく冗長になると考える人もいます。
たとえば、スタンフォード大学のトニーセバは、ICE（内燃エンジンを搭載した車）の販売は、単に電気自動車の経済性と性能の向上により、2025年を除いてほぼ終了すると考えています。
それはオーストラリアで起こりますか？テスラ、ジャガー、BMW、日産、ヒュンダイは現在および今後数か月でそれについて何かをしているが、誰が知っているか–これまでの普及率が低く、利用可能なモデルが不足していることを考えると。