1975年以降に製造されたすべての内燃エンジン車には、触媒コンバーターが搭載されている可能性があります。触媒コンバーターは、熱を使用してエンジンからの排気ガスをより害の少ない汚染物質に変換します。
電気自動車には触媒コンバーターがありません。それらは有害な汚染物質を生成しないので、触媒コンバーターを必要としません。 EVには、触媒コンバーターを取り付けるための排気システムすらありません。
電気自動車に触媒コンバーターがない理由を理解するために読んでください。触媒コンバーターは、何十年もの間自動車に存在してきた車両コンポーネントです。また、電気自動車の大気汚染への貢献について説明し、それを燃焼機関と比較します。
ICE（内燃機関）車両からの排気ガスは、一酸化窒素、一酸化炭素、および炭化水素を含む非常に有毒です。触媒コンバーターは、これらの毒素を害の少ない二酸化炭素、窒素、酸素、および水に変換します。
電気自動車は、燃焼を必要としない電力を電気に依存しているため、触媒コンバーターを備えていません。電気自動車のモーターは排出ガスを発生しないため、触媒コンバーターは必要ありません。
EVは、バッテリーパックに蓄えられた電荷を使用してモーションに電力を供給します。したがって、このプロセスは有害なガスを生成せず、環境に優しいものです。
電気自動車に石油製品がないため、触媒コンバーターの必要性がなくなります。これは、触媒コンバーターが必要なのは、エンジンを動かし続けるために燃料を燃やす車両にのみ必要だからです。
触媒コンバーターは、ICE車両から放出される有害ガスを最小限に抑えますが、有害な毒素は依然として大気中に放出されます。
世界中の政府は、大気汚染についての高まる抗議に応えて、触媒コンバーターを義務付けました。コンバーターは、車がその日の排出基準を満たしていることを確認しました。
それ以来、当局は、有鉛ガソリン車の使用禁止を含む、排出量を削減するためのより多くの措置を講じてきました。触媒コンバーターは、これらの手順にもかかわらず、今日製造されているほとんどのICE車で一般的です。
電気自動車は、内燃機関によって引き起こされる汚染問題を解決します。
それでも、多くの人々はまだ排気のないEVを持つという考えを受け入れていません。不安などの言い訳は、依然として電気自動車の採用を悩ませています。
一部の批判者は、電気自動車の製造は大きな二酸化炭素排出量を生み出すとも述べています。
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さらに、懐疑論者は、電気自動車が再生不可能な供給源からの電力を使用することをすべての人に思い出させます。そのため、EVは、1日の終わりに電力をガスと石油に依存しています。
ただし、電気自動車の汚染は、長期的にはICE車よりもはるかに少なくなります。再生可能エネルギー源の推進により、EVは自動車による汚染に対する最善の解決策にもなります。
触媒コンバーターは汚染を減らすのに役立ちますが、触媒コンバーターのない世界、つまり圧倒的な人口比率が電気自動車を使用する世界を目指して努力する必要があります。それは環境を保護し、あなたが盗まれたときにコンバーターを交換するコストを節約します。
ドーナツメディアによるこのビデオは、触媒コンバーターがどのように機能するかを説明しています。
ハイブリッドカーは、電力とICEパワーを使って車両を動かします。ハイブリッド車は、エンジン出力または電力を独立して使用することも、両方を組み合わせてパフォーマンスを向上させることもできます。
ハイブリッド車は、動力の一部が内燃機関から供給されるため、触媒コンバーターを備えています。 ICEパワーを使用する場合、マシンは有害な排気ガスを放出します。これには、触媒コンバーターによる毒性の低いガスへの変換が必要です。
ハイブリッド電気自動車は、回生ブレーキを介してバッテリーパックを充電します。システムは、ブレーキ中に通常失われるエネルギーを取り込み、バッテリーを充電します。プラグインハイブリッド車は、壁の充電器、ICE、または回生ブレーキを介してバッテリーを充電します。
電力のみで走行する場合、ハイブリッド車はゼロエミッションを生成します。したがって、自動車が電気エネルギーを使用する場合、触媒コンバーターは役に立ちません。
バッテリーの電力がなくなると、車両は自動的にICE電源に切り替わります。 ICEパワーに変わると、触媒パワーは通常の機能を再開します。
| 車種 | 触媒コンバーター |
| 電気自動車 | 触媒コンバーターなし |
| ICE車両 | 触媒コンバーターを備えています |
| ハイブリッド車 | 触媒コンバーターを備えています |
| プラグインハイブリッド車。 | 触媒コンバーターを備えています |
電気自動車はゼロエミッションに近いものを生み出します。完全に充電されていないEVバッテリーは、ごくわずかな量の一酸化炭素と窒素酸化物を生成します。
一部の出版物は、EVブレーキが有害な排出物を排出すると主張しています。それにもかかわらず、EVはICE車よりもはるかに少ない排出量を生み出します。
電気自動車の主な批判は、化石燃料を使用する発電所からの電力を使用し、間接的に自動車にその燃料を消費させることです。ただし、EVの長期的なメリットは、この批判を上回ります。
車は触媒コンバーターがなくても機能しますが、触媒コンバーターをICEから取り出すことはお勧めしません。コンバーターを取り外すと、車両はおそらくチェックエンジンライトを生成します。
次に、システムに問題があることを示します。さらに、あなたの管轄区域ではコンバーターを取り出すことは違法である可能性があります。また、触媒コンバーターなしでICE車を運転することで、環境にさらにダメージを与えることになります。