自動車業界や政策立案者が空気の質に関するより厳しい法律に対応するために電化を検討しているため、小型電気自動車の人気が高まっています。 、そしてさらに重要なことに、小型の電気自動車はコストが低く、混雑が少ないため、道路や高速道路に適しています。
これがトップ8のスーパーミニ電気自動車のリストです。最も強力で最も安価なミニEVのいくつか
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テスラのモデル3を中国市場でそのお金のために走らせるのは電気自動車です。 Mini EVは、GMと2つの中国企業の合弁会社によって発売されました。価格は4ドルから6,000ドルです。
この小さなハッチバックは、長さ115インチ、幅約59インチで、後部座席を折りたたんで4人の乗客が乗れるようにすべての座席を開くと、約26立方フィートの貨物スペースがあります。
香港のミニEVは、1回の充電で約105マイルの範囲しかカバーできません。都会のドライブには適していますが、長距離のロードトリップには適していません。
テスラモデル3と比較して27馬力と最高速度62mphのスーパーミニ電気仕様。その低価格は間違いなく中国のEV市場を混乱させています。
フォルクスワーゲンは、テスラや電気自動車よりずっと前に、ドイツ連邦建設都市開発省と協力して、2011年にニルスコンセプトEVを発表しました。
フランクフルトモーターショーは、F1コアとアウディのコンセプトカーからデザインのインスピレーションを得て、フォルクスワーゲンのトランスポーターにその優れたパワーウェイトレシオを利用して運転する楽しい車を提供することを目指しました。
15kWの電気モーターと25kWのオーバーブースト機能を備えた5.3kW時のリチウムイオンバッテリーパックが付属しているため、これらの少数のパワートレインは、重量が42ポンド未満、パワートレインが未満です。入ってくる複合軍団に対して1000の補償が行われました。
このかなりのパワーウェイトレシオは、フォルクスワーゲンが最高速度80 mphで11秒未満で0から60mphまで95ポンドフィートのトルクを提供するのに役立ちます。
後輪駆動コアとして1速トランスミッションを使用して、フォルクスワーゲンゼロは、230ボルトのコンセントを使用して2時間で実行できる充電間で最大40マイル持続するように構築されました。
それは、自宅からの通勤シナリオをナビゲートする都市ユーザーのためのミニマリストのインテリアを特徴とし、7インチTFTディスプレイを備え、ラジオナビゲーションと電話を含むアフターマーケットのタッチスクリーンディスプレイのように見えました。
フルアルミニウム設計は、レーダーベースの自動ブレーキと衝突警告システムで検討されています。
シトロエン軍は、多くの理由で技術的には車ではなく、クラシックカーが通過しなければならない多くの規制上のハードルを越えるのに役立ったクアドリシクルであるため、車のジョークと見なされますが、その機能性とかわいらしさはそれを愛らしいものにします公共交通機関よりも優先されるオプションです。
比較的快適に2人乗りの超小型電気自動車で、バッテリーパックを付けても重量は約458kg、幅1.4メートル、長さ2.5メートル未満。 6kWのモーターと8馬力の5.5kWh時のバッテリーパックを搭載し、最高速度は約28 mph、走行距離は47マイルです。
バッテリーはスマートフォンのような標準の電気ソケットから3時間で充電されます。AMIはプラスチック製であるため軽量です。ダッシュボードには、内部のブロワーハザードライト用の3つのボタンと、背面と背面の加熱されたフロントガラスがあります。
ルノートゥイジーは、後部座席を最大耐荷重75 kgの180リッター防水ブーツに置き換えたもう1つの豪華なクワッドリサイクル2シーター電気自動車です。
この全電気式ミニルノーツイジーは、貨物配達業者の宅配便業者や緊急サービス向けに設計されています。このミニ電気自動車の不思議は、現実の世界で見られるような未来的なSF映画のように見えます。
スーパーミニ電気自動車には、エクスプレッション、ダイナミック、カーゴの3つのバージョンがあります。
スターターモデルは、シートの後ろにロック可能な31リットルの収納コンパートメント、電動フロントガラスサーミスタを備えたインストルメントパネルを備えたSpeedoを取得し、灰色のプラスチックは14色のフロアマットと13インチの合金ホイールでダイナミックな8ステップを前進させますオプションです。
カーゴは後部座席の代わりに荷室を備えたコマースサービスの提供に重点を置いていますが、すべてのバージョンは側面が開いていますが、セキュリティを強化するために杉のドアとジップオンウィンドウのオプションが付属しています。ギアボックスはダッシュボードのプッシュボタンで操作され、ステアリングコラムの下のレバーがハンドブレーキを作動させます。
それはそれに50mphの最高速度を与える57Nmのトルクを生成する17bhpの電気モーターによって動力を与えられます。 Twizyは、国内の電源ソケットから3時間半で完全に充電されます。 1回の充電で62マイルのゴルフ練習場が得られます。
Uniti Oneは、65 bhpの3人乗りの洗練されたポッドのようなミニ電気自動車で、2つのバッテリーオプションが付属しています。12kWhユニットは、1回の充電で93マイルの航続距離を提供し、オプションの24kWアワーパックはあなたは一度に186マイル。 0〜62 mphは9.9秒かかり、75 mph、50 kW ccs充電器0〜31mphを使用して4.1秒で最高になります。
運転席は中央に配置されており、後部座席の乗員はキャビンに出入りするのに簡単かつ迅速にアクセスでき、運転手への不快感は最小限に抑えられます。後部座席は乗客なしで平らに折りたたむことができ、運転手には760リットルの使用可能な貨物スペース、屋根はパノラマと電気です。クロミックとして、利用可能な光に応じて色と明るさが変化します。
ELI Zeroは、中国を拠点とするメーカーによって開発されたもので、日常の俊敏な動きを実現する究極の2シーターモビリティデバイスです。 ELI Zero Super Mini電気自動車は、時速4キロワット時のバッテリーを搭載しており、走行距離は40〜75マイル、最高速度は時速23マイルです。
バッテリーは、レベル2の充電器を使用して2.5時間、または標準の壁のコンセントを使用して5時間で充電できます。エアコンの熱BluetoothおよびUSB機能を完備しており、近隣の電気自動車のカテゴリに分類されます。つまり、制限速度が時速25マイル以下の主要道路での使用は合法です。
ELI Zeroは、新しいインテリアやパワーアシストステアリングとブレーキなどのいくつかのアップグレードを経ており、これらのアップグレードにより、ELI Zero MiniEVは米国と欧州連合の両方でストリートリーガルになります。
ホンダNeu-VはAI機能が際立つミニEVであり、コアだけでなくコンピューター愛好家の注目を集めており、所有者が必要とするときにUVが自動カーシェアリングとして機能することができます。使用されていないときはピックアップとドロップオフを行い、地元の目的地の顧客は、需要が高いときやアイドル状態のときにエネルギーを電力に売り戻します。
また、ドライバーの感情状態を追跡することもできます。自動ネットワークは、Hana Hondaと呼ばれるAIヘルパーを使用して、それに応じてサービスや製品、医療ソリューションを推奨します。
ミニEVは、ドライバーの過去の決定を使用して、現在の推奨事項をさらに進めます。大きな開口部で完全に開くサイドパネルで出入りが可能です。
インテリアはリアラゲッジエリアに道を譲る2つのシートを備えており、ユニークなダッシュボードは端から端まで伸びる長方形のAndroidタッチスクリーンデバイスのように見えます。場所に応じて充電できます。
インテリジェントEQには、スマートEQ42とガス駆動のスマートQ44の2つのオプションがあります。パワートレインには、41 kWの電気モーターが後方にあり、キャップフロアの下に17.6 kWhの96セルリチウムイオンバッテリーがあり、82bhpと118ポンドを投入できます。トルクの。
英国では、22 kWの車載充電器が後輪に取り付けられており、車両の航続距離は約70マイルで、10〜80％の充電に40分、3時間、18分もかかりません。
55 kW（74馬力）の出力と130ニュートンメートル（96ポンドフィートのトルク）は78 mphで最高になります。これは、高速道路での走行が可能であり、現在世界で最も広く使用されている車両です。