三相AC誘導およびブラシレスDC電気自動車モーターは現在段階的に廃止されており、ほとんどのブランドが永久磁石同期モーターに切り替えています。スイッチドリラクタンスモーターへの別の移行を待つ人もいますが、より少ない死すべき者は、これらの電気自動車モーターがどれくらい続くのか疑問に思います。
電気自動車のモーターの寿命は10年から20年以上、または平均15年です。ただし、他のすべてのコンポーネントと同様に、電気自動車のモーターの寿命は、製造品質、技術とエンジニアリング、運転条件、およびメンテナンスによって異なります。 。
まだ進化しているバッテリーとは異なり、現代のすべての電気自動車モーターは、現実の世界で運用されており、約1世紀にわたって耐久性があることが証明されている技術とエンジニアリングを使用しています。したがって、電気自動車のモーターは間違いなく信頼性がありますが、問題はどの程度ですか？
Siemens、ABB、Nidec、Toshiba、JohnsonElectricによって製造された永久磁石同期電気自動車モーターは長持ちします。ただし、AC誘導およびブラシレスDC電気自動車モーターも耐久性があります。違いと結果は他の場所にあります。
現代の自動車で使用されている3種類の電気自動車モーターは次のとおりです。
90年代から今世紀の最初の10年間までのほとんどの電気自動車は、ブラシレスDCモーターを使用していました。最初のテスラロードスターとゼネラルモーターズEV-1のようないくつかの電気自動車は、三相AC誘導モーターを使用していました。
現在、トップブランドのほとんどは、テスラを含む永久磁石同期電気自動車モーターに切り替えています。ただし、この構造変化の理由は寿命の延長ではなく、次のようなさまざまな要因です。
| 電気自動車のブランドとモデル | 電気自動車のモーターの種類 |
| テスラロードスター（第1世代） | AC誘導（非同期） |
| テスラモデルS（第1世代） | AC誘導（非同期） |
| ポルシェタイカン | AC同期 |
| テスラモデルX | AC誘導（非同期） |
| テスラモデル3 | 内部永久磁石同期磁気抵抗 |
| テスラモデルY | 内部永久磁石同期磁気抵抗 |
| メルセデスベンツEQS | 永久磁石同期 |
| テスラモデルS格子縞 | カーボンラップ内部永久磁石 |
| Lucid Air | 永久磁石同期 |
| リマックネヴェラ | 永久磁石同期* |
* Rimac Neveraには、各ホイールに4つの永久磁石同期電気自動車モーターがあります。
これらのテスラ、ポルシェ、およびメルセデスベンツモデルのいずれも悪いモーターを持っていません。 Lucid Airはまだ所有者によってテストされていないので、世界が実際の見積もりを得るまでにはしばらく時間がかかります。リマックネヴェラは、世界で最も堅牢で信頼性の高いモーターの1つを備えていますが、この車は一般の人々向けではありません。
したがって、交流と直流の違いは、誘導、別名非同期、または同期速度を使用する効果と相まって、モーターの平均余命に大きな影響を与えません。
重要なのは、モデルに応じて、相手先ブランド供給の品質と、電気自動車メーカーの設計、エンジニアリング、および職人技です。
同期モーターのローター速度は、電流の周波数と同期しています。誘導電動機は非同期であるため、回転子の速度は交流の周波数と完全に同期していません。この違いは、ビルドの品質に問題がない限り、モーターの寿命に影響を与えません。
電気自動車にターボを搭載できるかどうかという質問について話し合った記事を書きました。 これがあなたの興味を引くかもしれないかどうかそれをチェックしてください。
永久磁石同期モーターには回転子巻線がありません。それ以外は、磁石を除いて、他のすべてはほとんど同じです。ネオジム、テルビウム、ジスプロシウム、およびその他の同等に信頼できる材料を使用するような希土類磁石は、長持ちする可能性があります。
したがって、これらを収容するモーターは何十年もの間あなたに役立つでしょう。唯一の問題は、欠陥または不十分なメンテナンスである可能性があります。
テスラモデル3でIPM-SynRM電気自動車モーターがどのように機能するかを次に示します。
テスラ、メルセデスベンツ、およびポルシェは、製造するすべてのクラスの電気自動車に対応する長持ちするモーターの中で最高のものを備えています。ゼネラルモーターズ、ホンダ、フォルクスワーゲン、シボレー、日産、ヒュンダイは耐久性のある電気自動車モーターを使用しています。陪審員はまだルシードモータースのEVに出ています。
電気自動車のモーターの耐久性は、タイプではなく品質に依存します。テスラのファンの中には、ブランドが非同期モーターから切り替わったことに不満を持っている人もいます。同社が使用した誘導バージョンは、ニコラテスラが発明したオリジナルのACモーターに基づいていたためです。
ただし、テスラは、AC誘導モデルと比較して、永久磁石同期モーターの制御、電力、および効率が向上しているため、これを実現しました。テスラは、信頼性が低いか長持ちしなかったため、AC誘導モーターを捨てませんでした。
同様に、新しいカーボンラップ永久磁石同期モーターを選択するというテスラの決定は、平均余命とは何の関係もありません。
よくある質問
プレミアム品質の電気自動車モーターは、メンテナンス、冷却液の状態、および運転パターンに応じて、ほぼ500,000マイル（〜805,000 km）持続する可能性があります。
また、電気自動車のモーターは、電気的過負荷、過熱、過度の振動、および低抵抗に対して無防備ではありません。
クーラント液の補充を含むタイムリーなメンテナンスと、モデルの容量を超えてストレスをかけないことにより、電気自動車のモーターは約20年持続します。