新しい電気自動車充電ステーション サンフランシスコホールの近くで見られます。
数兆ドルのインフラストラクチャ法案は、上院の通過でその週に大きなハードルをクリアしました。承認された場合、数十億ドルが電気自動車の充電ステーションに充てられます。 。しかし、誰がそれらのステーションを設置して維持する必要がありますか？
カーネギーメロン大学のジェレミーミカレック教授は、車のレセプションを充電するだけでなく、将来のEV所有者も長いトレッキングでそれを試してみたいと思うようになっていると述べています。
インフラストラクチャの請求により、EV充電ステーションが増える可能性がありますが、ステーションの責任者は誰ですか
「…ある国でキャビンを借りるつもりなら、そこでも自分の車を充電できるようにしたいと思います」と彼は言いました。
全米コンビニエンスストア協会のような業界団体が議会にロビー活動を行っています。グループの顧問弁護士であるダグ・カンター氏は、彼らは長期の遠征の必要性を維持する必要があると述べた。
「あなたは高速充電器に接続します。あなたは中に入ってトイレを使い、飲み物を手に入れます…そしてすぐにあなたはあなたの道を進んでいます」と彼は言いました。
カンター氏はまた、民間市場内での競争が価格を低く抑える可能性があると述べた。しかし、公益事業が運営する充電器は、より良いアクセスを提供する可能性があると、Michalek氏は述べています。
「USPSについて考えてみてください。これらの地方の多くの地域に郵便物を配達するのに郵便物は有益ではありませんが、郵便物をどこでも信じられるものにしたいので、私たちは干し草を巻き込みます」と彼は言いました。
Michalek氏は、アーリーアダプターのEVドライバーは現在、限られたインフラストラクチャについて理解していると付け加えましたが、主流の一般市民は寛容ではなくなるでしょう。