ロンドンのタクシーが市内の「グリーン」問題にどのように取り組んでいるか

ロンドンは、国内だけでなく地球上で最も人気のある観光地の1つであり、にぎやかな商業地域として世界的に評判の高い大都市です。そのため、多くの人が「大煙」と呼んでいるこの都市の環境への配慮については、常に多くのことを言う必要がありました。

この問題を軽減するために、ロンドン交通局は最初に混雑課金システムを発表しました。これは非常に人気があったため、来年から2番目の都市バーミンガムで導入されています。この料金は、首都の指定された混雑料金ゾーン（交通量の多いゾーン）内を移動する免除のないすべての車両に適用されます。

タクシー運転手にとって、これは常に論争の骨でした。そのため、多くの人が明確な車両割引（以前は超低排出ガス割引またはULEDとして知られていました）の資格を得るために電気自動車またはハイブリッド車に移行することを選択しています。現在、75g / km以下のCO2を排出し、ゼロエミッションが可能な範囲が20マイル以上のすべての車両が割引の対象となりますが、2021年10月以降、バッテリー式電気自動車または水素燃料電池車にのみ適用されます。

電気先物

ロンドンの路上での電気タクシーの数はすでに大幅に変化しており、CabDirectなどの大手企業は日産リーフなどの電気自動車の販売が著しく増加しています。次に、適切な名前のLondon EV Companyなどの専用の電気タクシーメーカーがあり、最近、2,500台を超える電気タクシーを生産ラインから展開しました。これにより、報告されている8,600トンの二酸化炭素排出量を節約できます。これは、ロンドンとシドニー間の往復1,500便にほぼ相当します。

これらも100％電気タクシーではありません。確かに、これらのタクシーはドライバーの燃料を週に約110ポンド節約し、独特で象徴的なブラックキャブの外観を維持しています。しかし、完全な電気自動車はさらに節約することができ、ロンドンが新しい基準を設定できれば、それは10年の終わりまでに英国全体に展開される可能性のあるシステムです。

ロンドンは永続的な汚染問題を抱えている都市であり、私たちが進路を修正するのを手伝うには、多大な人的資源と意志力が必要になります。電気タクシーは潜在的な手段の1つにすぎませんが、首都では車の汚染が非常に密集しているため、大気汚染のために1台の車がNHSと社会に約8,000ポンドの費用をかけていることを考えると、電気タクシーは主要な手段です。結果を楽しみ始めるまでにはおそらく数年かかるでしょうが、決して遅くなるよりはましですよね？