いわゆるテスラ「モデル2」の最近話題になっているハッチバックモデルに関して、多くの噂や質問がありました。しかし、テスラもイーロンマスクも、モデル2が実際に近い将来に発売されるかどうかについてはまだコメントしていません。
インターネット全体で起こっている理論と流行を実際に確認するには、2020年9月に、Elon自身がテスラのバッテリーデーのライブホスティングを行っていたときに戻る必要があります。彼が25,000ドルの可能性について大衆をからかったのは初めてでした-完全に自律的なテスラ- 「約3年後」。
テスラの2021年第1四半期の決算発表に早送りすると、エロンは再び次のようにほのめかしました。 「私たちは作業を続けています—セミ、サイバートラック、ロードスター、その他の製品の開発作業です」。 「その他の製品」がモデル2自体を指しているかどうかは議論の余地があります。ただし、最近のCybertruckの遅延から学ぶと、2年以内に25,000ドルのテスラが2023年に発売されるのを見るのは少し非現実的であると多くの人が主張します。
テスラはサイバートラックの遅延について壮大な発表をしていませんが、サイバートラックの注文ページでマイナーな声明と微妙な変更を行いました。ユーザーは、生産日が近づくと（2022年）にのみサイバートラックを構成できるようになります。これは、2021年末までに組立ラインを開始することになっていたトライ/デュアルモーターサイバートラックでも同様です。
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遅れ自体は多くの人にとって驚きではありませんでした。テスラの2021年第2四半期の決算発表に戻って、イーロンマスクは次のように述べています。 「サイバートラックが今建設された場合、文字通り1個あたり100万ドルかかる」 、これはバッテリーセルの不足が原因でした。電気自動車には適切なバッテリーが不可欠であり、規模の経済は個々のトラックのコストに大きく影響するため、これはかなり自然なことです。 （これは、テスラセミトラックが受けた多くの遅延を説明するかもしれません）
噂自体は、Lectronが長年にわたって緊密に協力してきた人気のニュースプラットフォームであるInsideEVsから来ました。リーク自体は、消費者がより安価なテスラ車に何を期待できるかについてのいくつかの説得力のある証拠を提供します。
テスラが実際にもっと安いEVを思いついたなら、それは間違いなく他の伝統的な自動車メーカーがもっと手頃なEVを作ることを探求するきっかけになるでしょう。電気自動車はかつてないほど増えていますが、その多くは決して安くはありません。そのため、環境に配慮した人々は、完全な電気自動車ではなくハイブリッド車を選ぶ傾向があります。
日産が新しいLeafSの開始価格を27,400ドルに引き下げたことで、これは米国でこれまでに販売された中で最も安いEVになりました。同様の価格帯の他のいくつかの車両は、ミニエレクトリック（$ 29,900）、シボレーボルトEV（$ 31,995）、およびヒュンダイアイオニック（$ 33,045）です。テスラが、テスラ車で知られる未来の技術を含め、印象的な範囲で25,000ドルのEVを生産できれば、EV市場の支配において比類のないものになるでしょう。