改訂された自動車税率が発効しました。これは、新しいディーゼル車のドライバーが1年目の税率の引き上げに直面することを意味します。
2018年4月1日から、新しいディーゼル車の初年度のVED税率が1バンド上昇しました。さらに、ディーゼル車に課される社用車税は3％から4％に引き上げられます。
新しい規則は自動車にのみ適用され、バンや商用車には適用されません。追加費用は、RDEの新しい実世界の排出ガス規制でテストされたときに最新のEuro6排出基準を満たさないモデルにのみ支払われます。現在、RDE基準に準拠する新しいディーゼルはないため、販売されるすべての新しいディーゼルに追加料金が適用されます。この増加は、初年度のVEDレートにのみ適用されます。その後の設定された年率140ポンドは変更されません。
自動車税の費用は、多くの純粋な電気自動車を購入することを経済的にやりがいのあるものにします。日産リーフ、BMW i3、ルノーゾエなどをお探しの場合は、車税はかかりません。
ただし、テスラモデルSなどの高級電気自動車をお考えの場合は、新しい£310プレミアムサプリメントのため、所有するのにはるかに多くの費用がかかります。
低排出ガスの燃焼エンジンモデルとハイブリッド車も、課税するのにはるかに費用がかかるようになりました。たとえば、わずか99g / kmのCO2を排出する日産キャシュカイ1.5dCi N-Connectaは、以前は無料の自動車税の対象でしたが、現在は年間140ポンドの費用がかかります。
表示価格が40,000ポンドを超える、より高い排出量とより環境に優しいモデルを生産する車両は、さらに厳しく罰せられます。 Range Rover Sport 3.0 SDV6の課税費用は、815ポンドから1700ポンドに倍増しました。これは、排出量が比較的多いため、最初の1年間はより多くの自動車税を支払う必要があり、その後5年間は標準料金の140ポンドに加えて310ポンドのプレミアム料金を支払う必要があるためです。
これらのディーゼルの変更は、2017年4月のすべての車両のしきい値の調整に続くものであり、ゼロエミッション車のみが免除されることを保証し、ディーゼル車とガソリン車をより高価にしました。
この変更は、すでに道路上にある、またはすでにRDE2要件を満たしているディーゼル車には適用されません。現在の課税範囲にとどまります。 。
新しい基準を満たさない車は課税範囲を押し上げられるため、コストの正確な増加は、そもそも問題の車がどの程度汚染されていたかに大きく依存します。小さなスーパーミニは15ポンド以下の増加を期待できますが、大型エンジン車は初年度の料金が500ポンド以上上昇する可能性があります。
以下の表は、現在のバンドと、対応するCO2排出量の数値、および初期登録時（初年度レート）とその後（標準レート）に支払われる金額を示しています。購入に40,000ポンド以上かかる車は、追加の課税の対象となります。
CO2排出量（g / km）2018年4月1日より前に登録されたガソリンおよびディーゼル車の初年度VED 2018年4月1日以降に登録された新しいガソリン車の初年度VED 2018年4月1日以降に登録された新しいディーゼル車の初年度VED1–50£10 £10£2551–75£25£25£10576–90£100£105£12591–100£120£125£145101–110£140£145£165111–130£160£165£205131–150£200£205 £515151–170£500£515£830171–190£800£830£1,240191–225£1,200£1240£1,760226–255£1,700£1760£2,070255£2,000£2070£2070以上フリートコストへの影響についてさらにアドバイスが必要な場合は、01628899727でフリートスペシャリストにご相談ください。