車の期限がMOT、2018 の場合 ディーゼルエンジンを搭載している場合、車両は新しい欠陥カテゴリとより厳しい排出ガステストに直面します。 MOTテストの新しい変更 2018年5月20日に発効します。
下限が導入されているため、ディーゼル車の標準排出ガステストに合格するのは難しくなります。ディーゼルパティキュレートフィルターを搭載した車両の排気ガスが任意の色の煙を放出している場合、それは故障のポイントとして分類されます。これにより、排出ガステストをだまそうとする人にとっては困難になり、道路上の危険な車両の数を減らすことができます。
ディーゼルエンジンの規則では、ディーゼルパティキュレートフィルターとその仕組みが考慮されています。 そしてそれがその仕事を適切に行っているかどうか。 2014年に規則が導入され、MOTテスターは、元々DPFが取り付けられていた車にまだDPFが取り付けられていることを確認する必要がありました。多くの車の所有者はDPFの故障で問題を経験したので、それらを削除していました。これを阻止するための手段として、新しい規則が導入されました。テスターがフィルターが取り外されていることを発見した場合、それは失敗として分類されました。
5月の新しい規則では、テスト中にフィルターが任意の色の煙を放出するかどうかを監視します。煙の兆候がある場合、それは自動的に重大な障害となるため、MOTテストは失敗します。テスターはまた、フィルターをチェックして、損傷や改ざんの兆候がないかどうかを確認します。キャニスターが切り開かれて再封された場合、テストが拒否されることがあります。車両の所有者が、正当なフィルターの清掃によって損傷が発生したことを証明できる場合は、テストが実行されます。
障害の重大度を判断するためのカテゴリの使用を含む、EUからの新しい指令が導入されます。カテゴリには、マイナー、メジャー、および危険で構成される3層システムがあり、メジャーまたは危険として分類された障害は、自動障害につながります。
ドライバーおよび車両基準機関 （DVSA）は、これが道路上の車両の安全性の向上につながることを望んでいます。重大な欠陥を危険なものとして分類することにより、所有者は緊急の問題として問題を修正することを余儀なくされ、単に車両をテストステーションから追い出すのではないことが望まれます。多くのサービスセンターは、問題を修正して同じ日に、またはできるだけ早く再テストすることを提案することが多く、運転者の車が道路から外れるという不便さを軽減します。新しい指令とともに、これはドライバーが車両の安全性に対してより大きな責任を負うことを奨励するはずです。
Carwise Groupは、HarlowとMaidstoneのセンターでさまざまなアフターサービスを提供しています。 MOT 2018 の方法について詳しく知りたい場合は、 変更はあなたの車に影響を与えるか、またはいくつかのメンテナンス作業を予約します、私たちは喜んでお手伝いします。