ディーゼル修理サービスについて疑問に思っていますか？たとえば、トラックの運転手が必要とする最も一般的な修理は何ですか？さらに重要なことに、ディーゼルトラックの修理が必要かどうかをどのように判断できますか？
これらすべての回答とその他の情報は、以下のガイドに記載されています。具体的には、このガイドには、専門家による修理が必要な最も一般的なディーゼルの問題がリストされています。
発生している問題がここにリストされている場合もあります。もしそうなら、あなたはそれを引き起こしているものとあなたがそれを持ってきた場合にディーゼル修理技術者が何をするかについても学びます。
つまり、このガイドでは、ディーゼル修理サービスについて知っておく必要のあることをすべてここで見つけることができます。詳細については、以下をお読みください。
トラックの始動に非常に長い時間がかかる、またはまったく始動しないことに気づきましたか？バッテリーに問題がないことが確実な場合は、ディーゼル始動の問題により、修理が必要である可能性があります。
これらのほとんどの場合、問題は低圧縮または燃料供給の問題です。ただし、ディーゼル修理技術者が問題を診断して修正するのは簡単です。
耐えられないことに加えて、あなたの排気ガスからの黒い煙は環境に非常に有毒です。実際、それは非常に有毒なので、罰金が科せられる可能性があります。
通常、これは不適切な空燃比の症状です。つまり、混合気に十分な空気がありません。
ただし、根本的な原因は多くのことである可能性があります。インジェクターやEGRバルブなどの誤動作しているコンポーネントである可能性があります。修理技術者は確実に知っています。
長期間使用されていないディーゼルオイルは酸化し始めます。これは、特定の季節にのみ使用されるトラックでよく発生します。
それが起こったとき、それはオイルが小さな気泡によって汚染されていることを意味します。これにより、オイルが適切に潤滑されなくなり、エンジンがより激しく作動し、より多くの燃料が燃焼します。
また、修理または交換が必要になる特定のエンジンコンポーネントが摩耗する可能性もあります。幸いなことに、これを防ぐことができます。トラックが何ヶ月もアイドル状態になったら、次に運転する前にオイルを交換してください。
ただし、このアドバイスが少し遅すぎた場合は、できるだけ早くオイルを交換してください。次に、ディーゼル技術者に車両の検査を依頼して、損傷がないことを確認します。
空気がエンジンオイルに流れ込むのと同じように、湿気も入ります。これは通常、トラックが非常に湿度の高い場所にアイドル状態で保管されている場合に発生します。
この水分がオイル中の添加剤を分解し、酸化を促進します。さらに、水は酸化よりもオイルの潤滑を妨げます。したがって、湿気で汚染されたオイルでトラックを運転すると、エンジンが損傷する可能性が非常に高くなります。
エンジンを始動したときにノッキング音が聞こえる場合は、湿気による汚染が原因である可能性があります。繰り返しになりますが、とにかく、長いシーズン使用しなかった後は、オイルを交換する必要があります。
時々、特に加速して上り坂を行くときに、トラックの出力が低下することに気付くことがあります。これらの問題には、開始時の問題も伴う場合があります。
これらの兆候は通常、燃料または燃料供給に問題があることを示しています。たとえば、燃料が汚染されているか、燃料インジェクターが故障している可能性があります。スロットルリンケージが緩むなど、低電力を引き起こす可能性のある他の問題もあります。
もちろん、それが役立つかどうかを確認するために、何よりも先に燃料フィルターを交換する必要があります。そうでない場合は、修理のためにトラックを持ち込みます。
ディーゼルエンジンの圧縮比は高く（約20：1）、とにかく自動車のエンジンよりもはるかに高い（約8：1）と想定されています。これはあなたのトラックにとても大きな力を与えるものです。 20：1の比率は、エンジンの効率的な動作も維持します。
しかし、それはまたあなたのエンジンが非常に一生懸命働いていることを意味します。したがって、この高い圧縮率を維持することは犠牲になります。
たとえば、燃焼パターンが悪くなり、燃料インジェクターが摩耗する可能性があります。これはまた、エンジンノッキングを引き起こす可能性があります。これらの理由から、エンジンと圧縮比を定期的にチェックすることが重要です。
天候が非常に寒いときにトラックを始動するのは難しいですか、それとも不可能ですか？これはおそらくグロープラグの誤動作が原因です。
グロープラグは車のスパークプラグに似ています。しかし、スパークを生成する代わりに、グロープラグは高温のままである発熱体に依存しています。いずれにせよ、この問題が発生した場合は、トラックを修理に出してください。
オイルと同様に、燃料も汚染される可能性があります。一般的な汚染物質には、水、煤、化学副産物などがあります。ただし、燃料を汚染する可能性のあるバクテリアやその他の生物学的要因もあります。
重要なことは、これはエンジンを内部から破壊し、完全な故障や高価な修理につながる可能性があるということです。したがって、特にトラックが長時間アイドル状態になっている場合は、定期的に燃料の品質を確認してください。
ディーゼルオイルは、エンジンを適切に潤滑するために、非常に特定の重量粘度を持っている必要があります。残念ながら、トラックの運転手が自分でメンテナンスを行うときに間違ったオイルを使用することはよくあることです。オイルの重量粘度が正しくないと、始動の問題が発生し、エンジンとそのコンポーネントが損傷する可能性があります。
あなたのトラックはこれらの問題のいずれかを経験していますか？もしそうなら、または将来これらの問題に気付いた場合、あなたは何をすべきかを知っています。
質問をしたり、ディーゼル修理サービスの予約を設定したりするには、こちらからお問い合わせください。また、このガイドは今後の参考のために保管しておいてください。