韓国のバッテリーセルメーカーはほぼ独占的にNCMバッテリーセルを製造していますが、韓国のメディアによると、LG Energy Solutionは来年すでにLFP（LiFePO4）バッテリーセルを発売する予定です。
LFPはコバルトを含まない化学物質であり、ICE（内燃エンジン）の同等品と同じくらい安価な電気自動車を製造することができます。 BYDは、モジュールレスのアプローチで、バッテリーパックレベルですでに1kWhあたり55ユーロに達しました。
ただし、LGはGuoxuanと同様に、モジュールに挿入されるLFPポーチバッテリーセルを製造するようです。LFPカソードとシリコンアノードを組み合わせることで、来年は260 Wh / kgに達すると予想されます。
LFPに関する特許制限の今後の終了と、NCMバッテリーセルの火災に関する最近の問題により、LG EnergySolutionは超安全で安価なLFP化学を検討するようになりました。
LFPカソード化学に関する特許制限は、2022年に失効し始め、その後、バッテリーセルメーカーは、ロイヤルティを支払うことなく、中国国外でLFPセルを製造できるようになります。
とにかく、手頃な価格の電気自動車を大量生産するために不可欠であるため、コバルトを含まない化学物質を採用するバッテリーセルメーカーが増えるのは素晴らしいことです。 LNMOは、コバルトを含まないもう1つの化学物質であり、電池セルメーカーによって間もなく採用される予定です。