利用可能な最先端のバッテリーセル

この記事では、誰が最先端の電池化学を使用しているか、そして何が間もなく登場するかを見ていきます。

現在、最も重要な進歩はカソードレベルで行われており、コバルト含有量を減らしながらニッケルを増やすことで、より安価で高密度のバッテリーセルを入手できるようになっています。

LG化学

LG ChemCFOのChungHo-Youngへのインタビュー（Googleによる翻訳）：

Q）これは中型および大型バッテリーに関する質問です。 NCM811次世代電池の開発はどのように進んでいるのでしょうか。
A）NCM 811カソード材料を使用したバッテリーは、電気バス用に大量生産されています。第三世代バッテリーは、エネルギー密度を高め、コストを削減し、充電性能を向上させるための開発の主要な方向性です。この目的のために、ニッケル含有量を基本的に増やし、コバルトの比重をコストの観点から減らし、人工黒鉛を適用して急速充電します。

Q）NCM 811は、円筒型やポーチ型にも適用できますか？
A）811は円筒形で、ポーチは622メインです。ポーチタイプの場合、将来的には712に行く予定です。 NCMAは中長期的な目標です。 NCMAではコバルト含有量が10％未満であり、2020年までに量産される予定です。

Q）NCM 712の量産はいつですか？
A）開発ロードマップについて簡単に説明します。 622では、ニッケルの70％、コバルトの10％、マンガンの20％が712になります。NCMAはNCMにアルミナを追加し、ニッケル含有量を90％に近づけます。 622は生産中であり、712は2〜3年で大量生産のために積極的に開発されています。

要約すると、現在LG化学は円筒形と電気バス用にのみNCM811バッテリーセルを製造しています。ほとんどの電気自動車で使用されているポーチセルは、最初にNCM 712に置き換えられ、次にNCMA化学物質に置き換えられるまで、NCM622のままです。 LG化学がSKイノベーションのようにポーチ形式でNCM811セルを製造すると以前に想定していたとき、私は間違っていました。

SKイノベーション

この電池メーカーは、8月から電気自動車用NCM811電池の量産を開始する予定です。以前は、メルセデスEQC電気SUVが最初の電気自動車になると思っていましたが、キアニロEVがその栄誉を手にするようです。

韓国の新聞etnewsは、ヒュンダイコナエレクトリックがLG化学からNCM 622バッテリーセルを取得する一方で、キアニロEVはSKイノベーションからNCM811バッテリーセルを取得すると報じています。 NCM 622セルの電力密度は高くなりますが、NCM 811バッテリーセルのエネルギー密度は高く、コストは低くなります。

テスラ/パナソニック

最近、テスラはこれを書きました：

「モデル3で使用されているセルは、あらゆる電気自動車で使用されている最もエネルギー密度の高いセルです。これは、ニッケル含有量を増やしながら優れた熱安定性を維持しながら、バッテリーパックあたりのコバルト含有量を大幅に削減することで実現しました。当社のニッケル-コバルト-アルミニウムカソード化学のコバルト含有量は、ニッケル-マンガン-コバルト比が8：1：1である他のセル生産者によって製造される次世代カソードよりもすでに低くなっています。その結果、バッテリーを使用しても、モデル3の総重量はガソリン駆動のモデルと同等です。」

テスラがテスラモデルSおよびXでパナソニックNCAバッテリーセルを使用したことを考えると、NCAM / NCMAケミストリーは進化の次の論理的なステップでした。印象的なのは、これがLG化学が2020年に生産を開始することだけを期待しているバッテリーの化学的性質です…コバルトをほとんど含まない（5％未満）カソードで、テスラのkWhコストがすでに下回っていても驚かないでしょうバッテリーパックレベルで100ユーロ。

要約すると、テスラ/パナソニックは、エネルギー密度を高め、同時にコストを削減する上で最も成功したグループのようです。現在すべてのセルメーカーが採用している公式は単純です。つまり、カソードのニッケル含有量を増やし、コバルト含有量を減らします。ハード/リスクの高い部分はそれを実行しており、長期的には安定したカソードを備えています。テスラとパナソニックの緊密なパートナーシップにより、同社はギガファクトリーで製造されたバッテリーセルでより大胆になることができます。

一方、LG化学は安全に遊んでおり、現在、NCM 811バッテリーセルを小さなフリート（電気バス）でのみテストしています。

とにかく、Kia Niro EVバッテリー（SK Innovation NCM 811）と、Hyundai Kona EV（LG Chem NCM 622）との比較についてもっと知ることは興味深いでしょう。

改訂 ：Kia NiroEVバッテリーパックはNCM622セルで作られています。