本日、フランクフルトモーターショー2019で、SEATはドイツのMii Electricの価格を発表し、最も安価なVWトリプレットになりました。
プレスリリースを見てみましょう。
目標：電気自動車を民主化する
SEATはまた、モーターショーのフレームワークを使用して、新しいMiiエレクトリックのプリセールスが9月中旬から開始されることを発表しました。これにより、機敏で明らかに都会的な車両で、より手頃な価格の電気自動車に貢献します。ブランドの最初の電気モデルは、ドイツで36か月のリース方式で頭金なしで、月額145ユーロから購入するか、16,300ユーロ（政府およびブランドの補助金を含む）で購入できます。
Miiエレクトリックは、9月中旬から14か国（スペイン、ドイツ、イタリア、フランス、英国、オーストリア、ベルギー、オランダ、スイス、デンマーク、フィンランド、ノルウェー、スウェーデン、ポーランド）で販売されており、早期に発売される予定です。 2020年。
新しいMiiエレクトリックの商業的発売に合わせて、SEATはスマートなWallbox家庭用充電ソリューションを導入する予定です。顧客はデバイスを購入し、車両と一緒にインストールを注文できます。これにより、車の充電時間を最適化し、携帯電話またはオンラインプラットフォームを介してすべての情報を管理できるようになります。
これでVWエレクトリックトリオが完成しました。
SEAT Mii Electric
ドイツ：20.650ユーロ（補助金前）および16.300ユーロ（補助金後）
シュコダCITIGOeiV
ドイツ：20.950ユーロ（補助金前）および16.570ユーロ（補助金後）
チェコ共和国：429.900 CZK（16.633ユーロ）
フォルクスワーゲンe-up
ドイツ：21.975ユーロ（補助金前）および17.595ユーロ（補助金後）
ご覧のとおり、シュコダCITIGOe iVの価格は、政府の補助金が存在するドイツと存在しないチェコ共和国（個人の購入者向け）で同様です。
政府の補助金は、電気自動車を手頃な価格にするのに効果的ではなく、自動車メーカーのポケットに直接入ります。さらに、それらは実際には逆効果であり、人為的に高騰した価格を維持します。自動車メーカーが価格を手頃なレベルに下げた場合、政府は補助金を削減するでしょう…
自動車メーカーを電気自動車に切り替える最良の方法は、ICE（内燃エンジン）車の購入と使用に高い負担をかけることで、より高価にすることです。自動車メーカーは、ICE車の販売が難しいことに気付いた場合、電気自動車をまったく販売しないよりも販売する方がよいため、電気自動車の生産と販売を増やします。
人々はしばしば価格とコストを混同します。電気自動車に関しては、価格とコストはリモートでのみ関連しています。
自動車メーカーは、最初に何台の車を生産して販売したいかを決定し、次に価格を決定します（できるだけ多くの車を販売するようにしてください）。 VWが1年に50.000のトリプレットユニットを販売することを決定し、それぞれに約17.000ユーロを支払う50.000の購入者を見つけることができると考えた場合、それが実行されます。政府の補助金が存在する場合、自動車メーカーは価格を上げて差額を維持することができます。
とにかく、VWトリプレットは私たちが本当に手頃な価格と呼ぶことができるまともな範囲（WLTPで260km）を持つ最初の電気自動車です。今後数年間でヨーロッパの都市でそれらの多くが見られると確信しています。