電気自動車（EV）の充電に関しては、たくさんの用語が使われています。さまざまなことを学んだかもしれません EV充電の「レベル」 および急速充電や急速充電などの用語。 EV充電で考慮すべきもう1つの重要な要素は、電力電流です。電気自動車の充電ステーションは、交流（AC）と直流（DC）の両方を使用してEVに電力を供給します。両方のタイプの電力の違い、およびそれぞれの長所と短所について学ぶために読んでください。
20世紀の変わり目近くに、トーマスエジソンとニコラテスラは私たちが今日使用するタイプの電力を開発していました。エジソンは、米国の標準電力として始まったDC電力を擁護しました。テスラは、DCが提示した障害のいくつかと戦うためにAC電力を確立しました。
DC電気は常に一方向に流れる電流です。これは、燃料電池、太陽電池、バッテリーに見られる電力です。 DC電力は、電力網の目的でほとんどACに取って代わられましたが、最近、DC電力で実行されている多くの最新技術により、復活しました。コンピューター、LED、電気自動車は、少なくとも部分的にDC電気に依存するテクノロジーです。
エジソンはAC電力の安全性の信用を傷つけようとしましたが、変圧器を使用して電圧をより簡単に変更できるため、AC電力は世界の多くの電力網の標準になりました。 AC電気は、1秒間に何度も方向を逆にする電流です。米国では、AC電源は1秒間に60回方向を反転します。
今日、AC電源とDC電源の両方が私たちの世界に存在していますが、それぞれに長所と短所があります。幸いなことに、EV充電ステーションは両方のタイプを使用してEVに電力を供給し、ニーズに最適な解読は多くの要因に依存します。
私たちの電力網の多くはAC電力の輸送と変換に依存しているため、EV充電に関して始めるのに最適な場所です。 AC電源には、速度や安定性などの制限があります。逆に、DCインフラストラクチャはそれほど普及していませんが、EVに見られるような強力な最新のバッテリーにより、DC電力は現代の世界で場所を見つけています。
皮肉なことに、AC電力は、少なくとも送電網アプリケーションの観点から、最終的にはより安全な形式の電力として知られるようになりました。変圧器を使用して電圧を簡単に変更できることが、家庭や企業で非常に高い電圧を使用していない理由です。 AC電源もすぐに利用でき、充電ステーションは既存の電力インフラストラクチャを簡単に使用できることがよくあります。さらに、多くのEVメーカーがDC充電の頻度を制限することを推奨しているため、AC電源はEVバッテリーを充電するときに頻繁に使用する方が安全であると考えられています。
電流が交流しているため、このタイプの電力は、距離を移動するときに電気損失が発生する可能性があります。これは、電力網が変圧器を使用するもう1つの理由です。電圧を非常に高く上げることにより、電力会社は電力を長距離に送ることができ、深刻な電力損失を経験することはありません。 ACはまた、少なくとも日常のアプリケーションで使用するより低い電圧では、電力の転送を遅くします。 EVの場合、これはAC充電がDC充電に比べて遅いことを意味します。
エジソンは、DCが今日支持されていることに興奮するでしょう。 DC電力は、一貫した電流の流れにより安定しており、技術が発展するにつれて、企業はAC電力よりもさらに少ない電力損失で距離を超えてDC電力をより適切に転送できるようになっています。 DC電力は、EV充電ステーションに関連するため、より高速な電力形態でもあります。
DC電源の主な欠点は、対応するインフラストラクチャの欠如です。電力網は依然として主にAC電力に依存しているため、特に小規模なアプリケーションでは、DC充電はあまり普及していません。しかし、EV Connectのような企業のおかげで、DC充電はかつてないほどアクセスしやすくなっています。前述のように、EVドライバーが車両を充電するためにDC電力を使用する頻度についてはいくつかの議論があり、ほとんどのメーカーは毎日のDC充電を推奨していません。
一般的に呼ばれるEV充電のレベルは3つあります。レベル（1、2、および3）は、ほとんどの場合、充電器がEVバッテリーを満たすことができる速度に対応します。
最初のレベルは、基本的に私たちが日常生活で使用する電力です。家庭や企業のAC電源コンセントでEVに電力を供給できます。レベル1の電力は安価でアクセス可能です。ただし、この低電圧AC電源は、車両を充電するのに最も遅い方法であり、EVを定期的に使用するほとんどのドライバーにとって、これは実行可能な充電方法ではありません。
ACレベル2充電は、EVに電力を供給する最も一般的な形式です。この電力は依然として標準ACに依存していますが、変圧器を使用して電圧を上げ、レベル2でEVを補充できる速度を上げます。レベル2の充電は、ほとんどのEVドライバーに効果的な充電器の速度であるため、住宅、集合住宅、その他の企業に最適なオプションです。
「急速充電」（DCFC）または「急速充電」（DCRC）と呼ばれることもある、レベル3の充電はEVに電力を供給する最も速い方法です。初期設定のコストと建設がさらに必要になりますが、レベル3の充電でのDC電源の安定性により、空のEVバッテリーをわずか30分で補充できます。レベル3の充電器は、州間高速道路などの主要ルート沿いのガソリンスタンドに最適なオプションです。
電気の開発はAC電源とDC電源の激しい戦いから始まりましたが、現在も両方の使用が続いています。 EVドライバーにとって幸いなことに、EV充電インフラストラクチャはAC充電ステーションとDC充電ステーションの両方から恩恵を受けるため、議論する必要はありません。 EVコネクトのすべての充電ソリューションを必ずチェックしてください！
出典
Energy.Gov-電流戦争：AC電源とDC電源
ハウスタッフワークス-直流と交流
代替燃料データセンター-プラグイン電気自動車を充電するためのインフラストラクチャの開発