新しい電気自動車の所有者になる可能性がある場合は、充電不足が懸念されるため、切り替えを延期することがあります。ただし、英国の故障カバープロバイダーであるLV =Britannia Rescueの新しい調査によると、電気自動車（EV）は、バッテリーとは関係なく、ホイールやタイヤの問題が原因で故障する可能性が高いことが示されています。
過去3年間の故障コールアウトの分析によると、ドライバーがホイールやタイヤの問題を抱えているためにコールする時間の37％が、不足している場合はわずか11％でした。担当者。
ホイールやタイヤの問題は、EVの重量が重いことに起因する場合があります。これは、化石燃料車よりも最大50％重い場合があります。ほとんどのメーカーがスペアタイヤを標準装備しなくなったため、ホイールの問題がさらに複雑になることがあります。そのため、パンクしたタイヤやホイールの問題で途中でドライバーが問題を解決できず、地元のガレージにけん引する必要があります。
LVのマネージングディレクターであるヘンリー・トファムは、次のように述べています。 =ブリタニアレスキュー。
「一般的に、電気自動車は非常に優れた性能を発揮し、ガソリンやディーゼルモデルほど多くの問題に悩まされることはありませんが、問題が発生した場合は、ホイールやタイヤに関連するか、キーが切れている可能性が高くなります。そして、寒くて暗い冬の時期に入ると、ドライバーはこれらの潜在的な問題を認識し、自分の車が定期的にチェックされ、世話をされていることを確認するのは良いことです。」
多くの場合自宅で電気自動車を始動できないドライバーは、通話の21％を占めています。これは、「デッドオンキー」とも呼ばれます。これが発生する可能性のある理由はさまざまです。たとえば、フラットバッテリー、バッテリーが充電されていない、車両が長時間運転されていないなどですが、冬の間は車の走行時間が少し長くなるため、より一般的になります。ウォームアップ。
電気自動車の運転手にとっての「デッドオンキー」の問題は、化石燃料車の場合の約半分の頻度で発生します。これは、LV =への呼び出しの41％で故障の理由として機能します。ブリタニアレスキュー。
冬、または寒い天候が続く時期は、EVがタイヤとバッテリーの問題に遭遇する可能性がある時期です。そのことを念頭に置いて、車両を正常に機能させるためのヒントをいくつか紹介します。
電気自動車が故障した場合、それはホイールやタイヤの問題が原因であることがよくあります。したがって、特に冬季には、タイヤの空気圧とタイヤの状態と位置合わせを定期的にチェックすることは間違いなく価値があります。頻度がわからない場合は、製造元のマニュアルを参照してください。より頻繁なチェックを推奨するものもあります。
電気自動車は、寒い天候や雨天の状況で充電が不足する可能性が最も高く、低温や雨によってバッテリーの性能が低下することがあります。天気予報を確認することは価値があります。そうすれば、特に冬の数か月で、少し狭くなる可能性のある範囲がいつ予想されるかを知ることができます。バッテリーの状態を良好に保つには、バッテリーの残量を約80％に保つ価値があります。
予熱機能を使用して車を暖めます。ほとんどの電気自動車では、アプリを使用して、車両を予熱および解凍するように設定できます。これにより、アイススクレーパーを取り出す必要がなくなり、出発の準備ができたときに車が暖かくなります。
現在、多くの企業がEV固有のロードサイドアシスタンスを提供しています。RACは、EV Boost軽量モバイル充電の形でEVロードサイドアシスタンスを使用して、ドライバーがゼロエミッション電気自動車にできるだけ簡単に切り替えるのを支援しています。ユニット。 LV =Britannia Rescueは、国の道路脇の電気自動車充電支援会社であるAFFとの新しいサービスも開始し、充電が不足している電気自動車の道路脇の充電を提供しています。 AFF充電バンは、高速道路の路肩や緊急避難場所など、イングランドとウェールズを横断する道路に30分のモバイル充電施設を提供できます。