アウディが高出力充電パークのコンセプトを開発

アウディは電気自動車用に独自の急速充電コンセプトに取り組んでおり、可能なシリーズアプリケーションをテストするために今年の後半にパイロットを作成します。コンセプトの中核は、ラウンジオファーと組み合わせた「プレミアム」ハイパワー充電（HPC）です。電源はバッファストレージを介して実行されます。

具体的には、「アウディ充電ハブ」は、それぞれ300kWの6つの予約可能な充電ポイントを提供します。 2階建てで、充電器は1階からアクセスでき、ラウンジエリアは滞在場所として上にあります。

このコンセプトは、使用済みのリチウムイオン電池をバッファーストレージとして収容するモジュラーコンテナキューブに基づいています。アウディは、解体された開発車両のセカンドライフモジュールの使用を検討しており、高圧供給ラインと変圧器を備えたサイトでのコストのかかるインフラストラクチャ拡張の必要性を回避しています。

「この巨大な中間ストレージ（約2.45 Mwh）のおかげで、最大300 kWの充電出力を持つ6つの充電ステーションには、標準の400ボルトの高電圧接続のみが必要です。これにより、キューブあたり11 kWからの出力で、3つのストレージモジュールを合計2.45 MWhの容量で継続的に満たし、一晩充電することができます。アウディによれば、屋根の太陽光発電モジュールは追加のグリーンエネルギーを提供します。

「このような柔軟で高性能なHPC充電パークは、地域の電力網から多くを必要とせず、持続可能なバッテリーの概念を使用しています」と、アウディAGの技術開発担当取締役であるオリバーホフマンは述べています。

「私たちの顧客は、排他的な予約ができること、ラウンジエリア、高性能充電のおかげで待ち時間が短いことなど、さまざまなメリットがあります。これはプレミアムコンセプトと一致しています。」

アウディは充電ハブを開きますパイロット中に他のドライバーに。

セットアップは、可能な場所のその後の選択を容易にし、コストを節約し、時間計画をスピードアップすることを目的としています。アウディはまた、コンセプトの立方体のような構造から、柔軟性とスケーラビリティの点で利点を期待しています。「ハブは、ローカルネットワークの容量にほとんど依存せずに、個々の場所に迅速に輸送、設置、適合させることができます。」

自動車メーカーは、今年の後半にドイツでパイロットロケーションを稼働させることを計画しています。アウディによると、場所と可能なパートナーについての話し合いが現在進行中です。パイロットと顧客レセプションからの洞察は、コンセプトのさらなる実装を通知します。

興味深いことに、アウディはパイロット期間中に他のブランドのドライバーに充電ハブを開放したいと考えています。計画では、他のドライバーが「無料および無料の充電ポイントとラウンジの一部」を使用できるようにする予定です。これは、ハブ自体が独自の施設として計画されていることを意味します。

「充電ハブは、電気時代への私たちの願望を体現しており、「VorsprungdurchTechnik」に対するアウディの取り組みを強調しています」とホフマンは述べています。