最初の国家インフラストラクチャ評価によると、英国政府は地方自治体や民間企業と協力して、ドライバー向けの全国的なEV充電ネットワークを提供する必要があります。
国家インフラ委員会（NIC）によって発行された独立機関は、国のインフラ要件に備えるよう政府に助言しています。計画された道筋は、英国が近い将来、変化するニーズに対処するためにうまく設定されていることを示しています。
NICは、ファイバーブロードバンド、プラスチックパッケージ、エネルギーと水の供給、輸送インフラストラクチャなど、さまざまな業界に関する推奨事項を提供する広範囲にわたる評価の一環として、政府に電気自動車の支援を求めています。
NICの評価によると、当局は2030年までに電気自動車の100％の販売に備える必要があります。これは、2040年の政府による新しいガソリン車とディーゼル車の禁止に先立つものです。
「革命的な道路輸送」という見出しの下で、報告書は次のように述べています。「2050年までに、道路輸送は今日から認識できなくなります。車やバンは電気で、ますます自律的になります。電気、接続、自動運転車は、英国での輸送に関する議論の性質を変えるでしょう。
「電気自動車は、従来の自動車よりも運転が簡単で、静かで、汚染が少なく、まもなく同じ範囲になり、購入と保守が安価になります。これが発生すると、彼らの取り込みは急速に増加する可能性があります。環境へのメリットを考えると、これは政府が奨励すべきことです。
「これを行うための重要な方法は、電気自動車の充電が従来の自動車の補充と同じくらい簡単、またはさらに簡単であることを確認することです。政府は、電気自動車への切り替えをサポートおよび奨励するための適切な環境を提供する必要があります。これを促進するために、消費者は、国中を移動する途中で電気自動車を充電できることを確信する必要があります。
「高速充電器または急速充電器のコアネットワークは、英国全体の目に見える場所に設置する必要があります。政府は、商業的に供給される可能性が最も低い場所から始めて、民間部門が充電器を建設しない場所に充電器の設置を助成する必要があります。
「しかし、大部分は民間部門によって建設されるべきです。政府は、地方自治体が2020年までに電気自動車の充電ポイント用に駐車スペースの5％を解放し、2025年までに25％を解放することを要求するなどして、商業投資家が全国に充電ポイントを構築できるようにする必要があります。」
多数のEVを充電するために必要な電力量の増加によって、ナショナルグリッドに設定される避けられない余分な負荷を減らすために、スマート充電もカバーされています。車両は、V2G（Vehicle-to-Grid）充電でエネルギー需要のバランスをとることができるため、発生する可能性のある問題を解決する機会を提供します。
National Infrastructure Assessmentは、長距離の移動を可能にするEVの所有権の重要な部分は高速で急速な充電であるにもかかわらず、ほとんどの充電は「低速でスマート」である必要があると述べています。
大蔵省は燃料税から収入のかなりの割合を獲得しているため、NICは税務上の影響を考慮しています。そのため、道路利用者がそれらを使用するために支払う方法を変更するための推奨事項は「避けられない」ものです。これにより、燃料への課税から道路利用への移行が見込まれます。
この評価は、接続された自動運転車も対象としており、主要な道路インフラプロジェクトが数十年続く可能性があることを考慮して、政府部門が今すぐ計画を開始することを推奨しています。
この出版物は、NICの5年間の評価の最初のものです。公平な専門家で構成される委員会は英国政府に助言を提供しますが、大臣はその勧告に従う義務はありません。
国家インフラストラクチャ評価の全文はここで読むことができます。
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