シュトゥットガルト。 新しいタイカンで、ポルシェは最初の全電気式スポーツサルーンの4番目のバリエーションを発売します。新しいモデルは、Taycan Turbo S、Taycan Turbo、Taycan4Sと並んでいます。後輪駆動を特徴とし、2つのサイズのバッテリーで利用できます。標準のパフォーマンスバッテリーを使用すると、新しいエントリーレベルモデルはローンチコントロールを備えたオーバーブーストモードで最大300 kW（408 PS）を提供します。これは、オプションのPerformance BatteryPlusを使用すると最大350kW（476 PS）の出力に増加します。公称出力は、それぞれ240 kW（326 PS）または280 kW（380 PS）です。
モデルファミリーの最年少メンバーであるタイカンには、モデルイヤーの切り替え時に他のバージョンで導入された新機能が最初から含まれています。たとえば、プラグアンドチャージ機能を使用すると、カードやアプリを必要とせずに便利な充電と支払いが可能になります。充電ケーブルを接続するとすぐに、タイカンはプラグアンドチャージ対応の充電ステーションとの暗号化通信を確立します。その後、充電プロセスが自動的に開始されます。支払いも自動的に処理されます。
他のバリエーションと同様に、オプションの機器には、カラーヘッドアップディスプレイと最大22kWの充電容量を持つ車載充電器が含まれます。機能オンデマンド（FoD）を使用すると、タイカンのドライバーは必要に応じてさまざまな追加の便利な機能や支援機能を購入できます。または、期間限定で予約することもできます。これは、車両が納車された後、およびスポーツカーの元の構成で機能します。オンラインでのアクティベーションは、ワークショップにアクセスする必要がないことを意味します。現在、これはポルシェインテリジェントレンジマネージャー（PIRM）、パワーステアリングプラス、アクティブレーンキーピングアシスト、およびポルシェInnoDrive機能で可能です。
2つのバッテリーの選択
総容量79.2kWhのシングルデッキパフォーマンスバッテリーを標準装備。 2デッキのパフォーマンスバッテリープラスはオプションとして利用可能です。その総容量は93.4kWhです。 WLTPによると、航続距離はそれぞれ最大431キロメートルまたは最大484キロメートルです。
タイカンは、スタンディングスタートから時速100kmまで5.4秒で加速します。最高速度も両方の構成で230km / hですが、最大充電容量は最大225 kW（パフォーマンスバッテリー）または最大270 kW（パフォーマンスバッテリープラス）です。これは、両方のバッテリーを22.5分で5〜80％のSoCまで充電でき、わずか5分でさらに100kmの電力が得られることを意味します。
革新的な電気モーターと動的性能
印象的な加速、スポーツカー特有の牽引力、そして卓越した継続的なパワー–タイカンモデルラインナップへの新しいエントリーポイントもこれらの強みを備えています。
リアアクスルの永久励起同期モーターの有効長は130ミリメートルであるため、Taycan4Sに取り付けられているものと同じ長さです。リアアクスルのパルス制御インバーターは最大600アンペアで動作します。
リアアクスルの永久励起同期モーターに加えて、ドライブアーキテクチャには2速トランスミッションも含まれています。モデル範囲の兄弟と同じように、そのハイライトには、インテリジェントな充電管理と模範的な空気力学が含まれます。 Cd値が0.22の場合、その空気力学は、エネルギー消費量が少なく、したがって長距離に大きく貢献します。最大回生電力は265kWです。
ポルシェDNAを使用した純粋なエクステリアデザイン
その純粋なデザインで、タイカンは新しい時代の始まりを示します。同時に、それは紛れもないポルシェデザインのDNAを保持しています。正面から見ると、電気スポーツカーは特に低くて幅が広く、翼の輪郭がはっきりしています。シルエットはスポーティなルーフラインが後方に下向きに傾斜していることで形作られ、高度に彫刻されたサイドセクションも特徴的です。なめらかなキャビン、驚くほど引き込まれたCピラー、そしてその翼の際立った肩は、ブランドの典型的な、鋭く強調された後部をもたらします。これらの機能は、リアライトバーのポルシェロゴのガラスのようなレタリングなどの革新的な要素によって補完されます。
モデルファミリー内のタイカンの際立った特徴には、空力的に最適化された19インチのタイカンエアロホイールと黒色アルマイトブレーキキャリパーが含まれます。黒のフロントエプロン、サイドシル、リアディフューザーはタイカン4Sのものと同じです。 LEDヘッドライトが標準装備されています。
ユニークなインテリアデザイン
タイカンのコックピットは、その明確な構造と完全に新しいアーキテクチャで、2019年に新しい時代の始まりを示しました。自立型の湾曲したインストルメントクラスターは、ダッシュボードの最高点を形成します。これにより、ドライバー軸に明確な焦点が当てられます。その他の要素には、中央の10.9インチのインフォテインメントディスプレイと助手席用のオプションのディスプレイが含まれます。
標準として、タイカンは部分的な革の内部と8方向の電気調整を備えたフロントコンフォートシートを備えています。この車には2つのラゲッジコンパートメントがあります。フロントに84リットル、リアに最大407リットルです。
タイカンはまた、完全に革を使わないインテリアで利用できる最初のポルシェモデルです。革新的なリサイクル素材で作られたインテリアは、電気スポーツカーの持続可能なコンセプトを強調しています。
中央でネットワーク化されたシャーシシステム
ポルシェは、タイカンのシャーシに一元的にネットワーク化された制御システムを使用しています。統合されたポルシェ4Dシャーシコントロールは、すべてのシャーシシステムをリアルタイムで分析および同期します。タイカンの標準的なスチールスプリングサスペンションと、3チャンバーテクノロジーを備えたオプションのアダプティブエアサスペンションの両方が、PASM（ポルシェアクティブサスペンションマネジメント）電子ダンパーコントロールシステムによって補完されています。
アダプティブエアサスペンションには、スマートリフト機能も搭載。これにより、タイカンは、道路のこぶやガレージの私道などの特定の定期的な場所で車高が自動的に上がるようにプログラムすることができます。 Smartlift機能は、高速道路の旅で車の高さに積極的に影響を与え、効率と運転の快適さの間で可能な限り最高の妥協点を見つけるために車の車高を調整することもできます。
Taycanには、フロントに6ピストンアルミモノブロック固定キャリパーブレーキ、リアに4ピストンアルミモノブロック固定キャリパーブレーキが標準装備されています。内部に通気されたブレーキディスクは、フロントで直径360 mm、リアで358mmです。ブレーキキャリパーは黒色アルマイト仕上げです。
さらなるオプションは、高性能のポルシェ表面コーティングブレーキ（PSCB）です。そのディスクの直径は410mmで、前後は365mmです。
タイカンにとって成功した年
ポルシェは、2020年に世界中の顧客に2万台を超えるタイカンを届け、全電気時代のスタートを成功させました。ノルウェーでは、タイカンは現在、販売されたすべてのポルシェモデルの70％を占め、11月の初めには1000分の1になりました。ノルウェーでのポルシェの売上高が2倍以上になったため、ノルウェーのタイカンの顧客は自分の車を受け取ります。電気スポーツカーは、とりわけドイツ、米国、英国、中国の主要市場で、すでに約50の国際的な賞を受賞しています。新しい後輪駆動のタイカンは、電気自動車で最長のドリフトを記録したギネス世界記録™も保持しており、正確に42.171キロメートルにわたってノンストップで横方向に走行しました。
最初の後輪駆動のTaycansは、2021年3月中旬からディーラーに向かいます。ドイツの価格は付加価値税を含めて83,520ユーロから始まります。
ポルシェニュースルームの詳細情報、映画、写真資料：newsroom.porsche.com
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