シュトゥットガルト。 2019年にeVitoとeSprinterが市場に投入されたことで、メルセデスベンツバンは都市部での局所排出のない商用貨物輸送の明確なシグナルを送信しました。現在注文可能な新しいeVitoTourerは、マイルのパフォーマンスと航続距離の点で、バッテリー式商用旅客輸送の新しい次元に到達します。ホテルのシャトル、大容量のタクシー、またはライドシェアリングサービスの車両として使用されます。
421キロメートルの範囲で示されるように、メルセデスベンツのバッテリー電気モビリティはすでに日常の使用に適しています 2.3 と高速充電機能」と、新しいeVito Tourerの販売開始時に、新車メルセデスベンツトランスポーターおよびバンズドイツの販売責任者であるAndreasBögerは述べています。 「魅力的なリース料金と公的資金により、eVitoツアラーはTCOで従来の方法で運転されているVitoと簡単に競争できます。」
Der neue Mercedes-Benz eVito Tourer（Stromverbrauch kombiniert：26,2 kWh / 100 km; CO2-Emissionen kombiniert：0 g / km）* – Exterieur
新しいMercedes-BenzeVito Tourer（合計消費電力：26.2 kWh / 100 km;合計CO2排出量：0 g / km）* –外部
急速充電–長距離–変動性が高い
新しいメルセデスベンツeVitoツアラーは、燃焼エンジンを備えたVitoの外観を引き継ぎます。ただし、前輪の下には電動パワートレイン（eATS）があり、ピーク出力150kWで前輪を駆動します。エネルギーは車両のアンダーボディにあるリチウムイオンバッテリーに蓄えられ、その深く中央に配置されているため、eVitoツアラーの運転行動にプラスの効果があります。最高速度は時速140kmで、オプションの装備は時速160 kmで、都市交通から離れても急速に前進します。
メルセデスベンツeVitoツアラーは、出力11 kWの水冷ACオンボード充電器（OBL）を備えています。これは、自宅または公共の充電ステーションでのAC充電用に準備されていることを意味します。充電は、フロント左バンパーのCCS充電ボックスを介して行われます。これにより、直流（DC）充電も可能になります。 DC急速充電ステーションでの最大充電容量110kWのおかげで、eVito Tourerは約10〜80％の充電が可能です。 45分。使用可能容量が90kWhのバッテリーは、421キロメートルの範囲を可能にします 2.3 。
インテリジェントな操作戦略のおかげで、メルセデスベンツeVitoツアラーは運転中にバッテリーを充電します。推力またはブレーキモードでは、機械的な回転運動が電気エネルギーに変換され、高電圧バッテリーの充電（回復）に使用されます。ドライバーはこれに大きな影響を与えます。ドライバーは、必要に応じて、ステアリングホイールの後ろにあるシフターを介して回復の強さを調整できます。特に効率的で快適な運転スタイルにより、eVitoTourerの新機能である回復レベルD AUTO が可能になります。 。 「先見の明を持って運転し、エネルギーを節約する」という格言によれば、セキュリティアシスタントからの情報はネットワーク化され、回復の強さは状況に応じてリアルタイムで調整されます。さらに、3つの運転プログラムにより、お客様は個別にボタンを押すだけで、最大の快適性と最大の範囲を選択できます。バッテリーをアンダーボディに配置することで、内部スペースを制限なく利用できます。
したがって、eVito Tourerは、旅客輸送の多くの分野における機能性と変動性の点で最も高い要求に応えます。局所的に排出物のないバンは、2つの異なる長さで注文できます。1つは全長5,140ミリメートルで、もう1つは5,370ミリメートルになるエクストラロングバージョンです。タクシー会社やその他の配車サービスは、さまざまな座席構成の恩恵を受けています。
後部に2つのベンチがあるeVitoTourerは、機敏で特に静かな運転体験で、現代の乗客輸送のすべての要件を満たす快適なシャトル車両になります。柔軟な座席構成のおかげで、たとえば、最大9つの座席またはVis-a-vis座席を装備できます。 eVito Tourerは、生産車両としてスペイン北部のビトリアにある工場の通常の生産プロセスに統合され、メルセデスベンツヴィート、Vクラス、EQVも生産されます。これにより、顧客の要求と直接相関する柔軟で相乗的な生産が可能になります。
同等のTCOを備えた従来のドライブと同じくらい実用的
eVito Tourerには、従来の生産モデルと比較して、生産車両としてすでに多くの追加機器が含まれています。たとえば、17インチのリムやドライバー用のシートヒーターなどです。アクティブブレーキアシスト、アテンションアシスト、ドライビングライトアシスト、クルーズコントロールなどの多数のアシストおよび安全システムも含まれています。初めて、そしてこのセグメントのユニークなセールスポイントとして、eVitoツアラー用のAIRMATICエアサスペンションシステムも追加料金で利用できます。このシステムの利点は、運転の向上と騒音の快適性の最適化、および高速での消費量の削減です。
eVito Tourerの価格は、ドイツで53,990ユーロ（付加価値税を除く）から始まります。
メルセデスベンツEQV300エクストラロング：電気的かつインテリジェントに接続
今後は、メルセデス・ベンツの新型バッテリー式大容量セダン、EQVも5,370mmのエクストラロングバージョンで注文可能。環境に配慮した家族、多くの機器を備えたレクリエーションアスリート、またはシャトル車両のいずれの場合でも、EQVはメルセデスベンツのEQファミリーの2番目のモデルであり、排出ガスのないモビリティと説得力のある運転性能、高機能性、美観を兼ね備えています設計。使用可能容量が90kWhのバッテリーは、418キロメートルの範囲を可能にします 2.3 。機能を変更せずに、エクストラロングEQVは、最大手荷物容量1,410 lで、乗客と荷物のためにさらに広いスペースを提供します。
EQVの詳細については、こちらをご覧ください。
メルセデスベンツeVitoツアラーの仕様
| CO 2 -排出量 | 0 g / km |
| 電力消費量（合計） 1 | 26,2 kWh / 100 km |
| 範囲（組み合わせ） 2、3 | 421 km |
| Wallboxまたは公共充電ステーションでの読み込み時間（AC充電、最大11 kW） | <10時間（0-100％） |
| 約80分（10-80％） 約45分（10-80％） | |
| 150 kW（204 hp） | |
| 70 kW（95 hp） | |
| 362 Nm | |
| バッテリー容量（使用可能） | 90 kWh |
| バッテリー容量（インストール済み） | 100 kWh |
| 5,140 mm、5,370 mm | |
| long：999 l、extra-long：1.390 l | |
| 140 km / h（シリーズ）、160 km / h（オプション） | |
| 3,500キログラム |
[1]電力消費量と範囲は、指令692/2008 / ECに基づいて決定されています。消費電力と航続距離は車両構成によって異なります。
[2]実際の航続距離は、個々の運転スタイル、道路や交通状況、外気温、空調システム/暖房の使用状況によっても異なり、異なる場合があります。 。
画像提供：メルセデスベンツ
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