• ドイツで生産された最初の電動アウディ
• ネッカーズルムでの生産は、ハイテクと職人技を兼ね備えています
• e-tronGTとAudiR8は同じ組立ラインを通過します
• グランツーリスモは、独自のe-soundのおかげでパワフルでプログレッシブに聞こえます

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細部への情熱、最高の精度、最高品質：新しいアウディe-tron GTは、アウディが自動車を開発および製造する際のすべての情熱を反映しています。ネッカーズルムのサイトにあるアウディベリンジャーヘーフェで電動グランツーリスモを製造するために、同社はカスタマイズされた新技術を使用していますが、仕上げは熟練した手によって行われます。また、ダイナミックな芸術作品も優れたサウンドである必要があるため、アウディはe-tronGTのユニークなサウンドを構成する上で音楽的な才能と技術力をもたらしました。アウディと同じように、パワフルでプログレッシブに聞こえます。

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アウディe-tronGTの製造

Audi e-tron GTは、ドイツで製造されたブランド初の完全電気自動車です。グランツーリスモは、2020年末にネッカーズルムサイトのアウディベリンジャーヘーフェで生産ラインのロールオフを開始します。小規模生産施設は、新しい役割のために拡張、アップグレード、および改造されました。以前の施設からの熟練した職人技は保持されており、デジタルプロセスとスマートテクノロジーによって補完されています。拡張中、生産計画担当者は新しい仮想メソッドを利用しました。組立ラインでの作業手順とロジスティックプロセスのテストは、仮想ドメインで初めて実施され、コンテナ計画もVRテクノロジーの助けを借りて実行されました。 e-tron GTの製造は、物理的なプロトタイプなしで設計されました。これはアウディで初めてのことです。

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全電気式グランツーリスモのボディの大部分は、超高張力鋼とアルミニウムで作られています。この材料ミックスを計画された量で生産するために、従業員の熟練した職人技と自動化された生産技術の可能性を最大限に組み合わせたボディショップが設立されました。これは、各ボディが2回通過する革新的なボディ組立ラインで構成されています。いわゆる双方向フレーマーを中心に構築されており、10台のロボットを使用して内側と外側のサイドパネルを取り付けます。側面を単一のシステムに結合するために必要なすべての製造ステップを組み合わせているため、既存のフロアスペースでAudi e-tronGTの製造が可能になります。

ボディのインライン測定手順も新しいです。それはさらに高い精度を保証し、わずかな偏差に非常に迅速に対応することができます。ボディ組立ラインの最後には、正確な職人技が作用します。経験豊富な作業員がアドオンパーツを取り付け、完成したボディの仕上げを確認します。アウディe-tronGTの表現力豊かなデザインは、生産品質に非常に高い要求を課します。たとえば、側壁フレームは35センチメートル（13.8インチ）の非常に大きな絞り深さを持っています。 最高点と最低点の間。

拡張された組立ラインには、前の16サイクルの代わりに36が含まれています。 e-tron GTはそれをR8と共有しています。技術的に完全に異なる2台の車のこの統合は、フォルクスワーゲングループではユニークです。どちらのモデルも、同じ自動運転車と電動モノレールシステムを使用して移動します。路線のある駅では、人間とロボットが並んで働いています。従業員の要求に応じてカスタマイズされた組み立て補助具を製造するための3Dプリンターも手元にあります。完了すると、すべての車が40 km走行します（24.9 mi） 公道で。これには、高速道路や都市交通のセクションも含まれます。

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「AudiR8とAudie-tron GTの統合により、BöllingerHöfeでは職人技とスマートファクトリーテクノロジーのユニークな組み合わせが実現しました」と、プロダクションヘッドのWolfgangSchanz氏は要約します。 「私は私たちのチームの情熱と精神を特に誇りに思っています。」

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アウディe-tronGTのeサウンド

品質、デザイン、技術的特性のいずれであっても、アウディe-tron GTは、アウディの情熱をすべて詰め込んだ車です。これは、電動グランツーリスモのサウンドにも当てはまります。エンジニアのRudolfHalbmeirとStephanGsellは、コンピューター、音響研究所、移動中の車内、顧客調査などで、プログレッシブ電子音を考案および設計しました。

すべての電気自動車と同様に、e-tron GTは、より広い音響スペクトルに組み込まれていますが、法定の車両警報システム（AVAS）も備えています。車両の前部に取り付けられたスピーカーがAVAS音を発します。オプションのサウンドパッケージを注文するお客様のために、2番目の大型スピーカーが背面に追加されています。並行して、内部の2つのスピーカーが感情的なサウンド体験を提供します。 2つのコントロールユニットが、速度や加速器の位置などの変数に基づいて、e-tronGTサウンドを継続的にリミックスします。アウディのドライブ選択システムにより、ドライバーはサウンドを体験するかどうか、どの程度集中的に体験するかを設定できます。

アウディe-tronGTも聞きたいですか？これ以上はhttps://www.audi-mediacenter.com/en/presskits/passion-for-quality-and-progressiveness-the-new-audi-e-tron-gt-13259

事実と数字

生産

• 2014年にネッカーズルムのサイトでオープンしたAudiBöllingerHöfeでのAudie-tronGTの生産。拡張と変換2019;新しい仮想計画方法
• 生産責任者WolfgangSchanz：「ここでは、職人技とスマートファクトリーテクノロジーのユニークな組み合わせを実現しています」
• e-tron GTのボディショップは約85％自動化されています。合計34台のロボットを備えた10のステーション
• 各ボディが2回通過するボディ組立ラインによる最適なエリア管理。双方向フレーマーは、限られた床面積で複数の製造ステップを組み合わせます
• 相関のないインライン測定は、わずか+/- 0.20ミリメートルの可能な最大偏差で最高の精度を提供する新しいテクノロジーです
• アウディe-tronGTとアウディR8の共同組立ラインは、テクノロジーコンセプトが異なるにもかかわらず、フォルクスワーゲングループではユニークです
• 組立ラインのさまざまなコンベヤー技術：20台の無人輸送車両、新しい電動オーバーヘッドコンベヤーレール、自動運転ステーション
• フロントウィンドウとリアウィンドウを結合するための人間とロボットの協力
• 従業員のアイデアに基づいて3Dプリンターからカスタマイズされた組み立て支援

e-サウンド

• 音楽の創造性と技術力を備えたAudie-tronGT用のe-soundの開発。コンピューター、音響実験室、車内で設計された
• 32の個別のサウンド要素。ドライブ管理データに基づいて重み付けおよび変調されます
• オプションのサウンドパッケージ：ラゲッジコンパートメントに2つのコントロールユニット、車に2つの外部スピーカー、後部ドアに2つの内部スピーカー
• アウディドライブセレクトを使用して、サウンド特性を複数のステージにわたって調整できます

ハイテクと職人技の出会い：
BöllingerHöfeでのAudi e-tronGTの生産

2020年の終わりに、アウディe-tron GTの量産は、R8高性能スポーツカーがすでに製造されているBöllingerHöfeで開始されます。施設はカスタマイズされた新技術を使用していますが、仕上げは細部への鋭い目と安定した手で経験豊富な労働者によって適用されます。プロダクションレイアウトも珍しいです。 2つの非常に異なるモデルのボディは別々に構築されていますが、それらはジョイントライン上に組み立てられています。フォルクスワーゲングループ独自のこのコンセプトにより、アウディはベリンジャーヘーフェでの生産体制の柔軟性を実証しています。

画像提供：Audi