新しい大統領職がEVの将来にとって何を意味するか

EV業界は新政権によってどのような影響を受けますか？米国におけるバイデンの炭素排出の最優先事項は何ですか？

ガス自動車は、温室効果ガスである二酸化炭素などの有害な化学物質を含む排出物を生成します。

温室効果ガスの排出が大気中に放出されると、地球が暖かくなり、世界中の気温が上昇し、その後環境が変化します。

これらの変化には、氷冠の融解、洪水、暴風雨、危険な気温などが含まれます。それだけでなく、ガソリンの排出も空気の質を損ない、人間や他の種の呼吸を困難にし、時には呼吸の問題を引き起こします。

私たちの惑星とそこに住む人々の健康のためには、炭素排出量やその他の大気汚染物質を削減することが重要です。これを行う1つの方法は、車両の生産を規制して、燃焼できるガソリンの量に上限を設けることです。

一部の大統領政権は二酸化炭素排出量の制限に向けて重要な措置を講じていますが、他の大統領政権はそうではありません。

オバマ大統領とトランプ大統領の下での環境政策

バラク・オバマが在任中、彼は炭素排出量を削減することを目的としたいくつかの政策を制定しました。その中には、自動車メーカーが毎年5％ずつ排出基準を引き上げなければならない政策も含まれます。これが制定された時点では、自動車メーカーは2016年までにガロンまで少なくとも35.5マイルの車両を生産する必要があることを意味していました。2年後、政権は2025年までにその目標を2倍にしようとすると発表しました。

燃費が良いと、ドライバーは車に燃料を供給するためのお金を節約できますが、自動車メーカーは車を作るためにより多くのお金を費やす必要があるため、車の最初の購入はより高価になる可能性があります。したがって、このポリシーを制定すると、自動車メーカーにとってより多くの費用が発生し、一部のドライバーは、自分たちにとってより多くの費用が発生すると考えています。

ドナルド・トランプは、消費者にとって自動車をより安くし、自動車メーカーのお金を節約するために、オバマ政権の間に設定された排出基準をロールバックしました。より安全で手頃な燃費（SAFE）車両規則と呼ばれるこの新しい方針の下では、自動車メーカーの排出基準は、オバマ大統領が設定した5％ではなく、毎年1.5％ずつ増やす必要があります。つまり、自動車の燃費はわずかに増加するだけでよく、自動車メーカーは環境への影響をほとんど考慮せずに安価に自動車を生産し続けることができます。

新しい規則の批評家は、それが大気中に入る温室効果ガスの数十億トンの増加と、ガソリンへの消費者支出の800億ドルの増加につながると信じています。

Bidenでの変更

2020年の大統領選挙でドナルド・トランプに反対したジョー・バイデンは、気候変動が彼の最優先事項の1つであることを明らかにしました。

バイデンの就任初日、彼は、温室効果ガスの排出と大気汚染を削減する政策を含む、気候変動と戦うために設計されたいくつかの大統領命令を制定しました。

彼は最初の1週間以内に、キャンペーンの約束の1つを反映して、運輸業界のより高い排出基準を発表しました。これには、SAFE Vehicles Ruleのロールバックが含まれ、自動車メーカーは排出基準をより高い割合で引き上げることを再度要求されます。

彼はまた、独自のテールパイプ排出基準を設定するカリフォルニア州の認可を取り消すことを検討しています。これは、自動車メーカーの全国基準の概念と一致しない州当局のレベルです。

バイデン政権は自動車メーカーにもっと環境にやさしいことを要求しているだけでなく、EVの推進を最優先にしたいと考えています。彼は、全国のコミュニティに550,000台のEV充電ステーションを追加することを約束しました。さらに、EV所有者がすでに受け取っている税額控除に加えて、新しい税制上の優遇措置もサポートしています。

これがEV業界にとって何を意味するか

すべてを考慮すると、これはEV業界の将来が明るいことを意味している可能性があります。一つには、新大統領は気候変動と戦うことの重要性についての対話を始めています。地球温暖化と汚染の問題がいかに緊急であるかを理解し始める人が増えるほど、EVへの切り替えなど、人々が行う個人的な変化が増えます。

さらに、自動車メーカーの排出ガス規制が厳しくなると、ガソリン車の購入コストが高くなり、EVの高価格に追いつく可能性があります。ドライバーがEVに切り替えることについての懸念の1つは、初期費用が高いことですが、それはすぐに大きな食い違いになる可能性があります。

ドライバーが切り替えを不安にさせるEVを所有するもう1つの側面は、利便性の欠如です。 EV充電ステーションよりもはるかに多くのガソリンスタンドがあり、低充電で捕まり、充電ステーションが見えないという考えは恐ろしいものです。しかし、バイデン政権が50万台以上を建設することで、EV充電ステーションのアクセシビリティを向上させるという約束を果たした場合、それは過去の懸念事項になる可能性があります。

ますます環境に配慮している国では、EVに切り替えるドライバーが増える可能性があります。新しい大統領職は、この業界が必要としている推進力かもしれません。

EVの将来について詳しくは、お問い合わせください。