PSCは、2025年までに50,000を超える充電ステーションの導入を加速し、電気自動車の数と範囲を拡大するための「EVMakeReady」イニシアチブを承認します
15億ドルの新規投資を刺激し、26億ドルを超える消費者利益と経済的機会を提供するプログラム
3つの革新的なクリーン輸送賞に資金を提供するための8,500万ドルを含む、低所得で不利なコミュニティに利益をもたらすために確保された2億600万ドル 競争
$ クリーンな公共交通機関やスクールバス、EV充電ステーションの使用を促進するために割り当てられた4,880万台のフォルクスワーゲン決済資金
バスとトラックの電化を加速するために協力して取り組むために、ニューヨーク州、14州、およびD.C.が今週初めに発表したコミットメントをサポートします
発表2050年までに運輸部門の脱炭素化におけるニューヨーク州のリーダーシップ
Andrew M. Cuomoは、よりクリーンなモビリティへの移行を加速するというニューヨークの取り組みを推進するためにニューヨーク州公共サービス委員会（PSC）によって承認された「準備完了」命令を含む、主要なクリーン輸送イニシアチブのパッケージを発表しました。本日の発表は、運輸部門を脱炭素化し、2050年までに州全体の炭素排出量を85％削減するというクオモ知事の全国的な計画と、ディーゼルバスの電化を強化するためのニューヨーク、他の14州、ワシントンDCによる最近の共同発表を支持しています。と2050年までにトラック。
ニューヨークは、気候変動と闘い、革新的なクリーンエネルギー政策で電力システムを再考する取り組みで国をリードしており、現在、小型および大型のトラックやバスなどの車両を脱炭素化するための主要な措置を講じています」とクオモ知事は述べています。 「「EVMakeReady」プログラムなどのイニシアチブを通じて、運輸部門の電化をサポートするために必要なインフラストラクチャを構築すると同時に、すべてのニューヨーカーがクリーナーを含むこの移行のメリットを共有できるようにしています。空気と新しい、高給の仕事。」
充電を担当するリリー。ザカリー・シャハン、EVへの執着
運輸部門は、米国の温室効果ガス汚染に最大の貢献をしており、これらの排出量は過去30年間で他のどの部門よりも増加しています。充電インフラストラクチャの加速的で前向きな開発を奨励することで、ニューヨーカーに26億ドルを超える純利益を提供し、州の輸送電化とクリーンエネルギーの目標の達成をサポートします。交通機関を電化することで、ニューヨーカーはよりクリーンなエネルギー源で車両に電力を供給することができ、再生可能エネルギーは州の電力供給の成長部分を占めています。充電インフラストラクチャを慎重に配置することで、設置コストの削減、サイトホストの受け入れの改善、ドライバーからの使用の最大化がサポートされます。
EV Make-Ready Programは、ニューヨーク州の投資家所有の公益事業者によって資金提供され、公益事業者と充電ステーションの開発者が消費者に最大の利益をもたらす場所に電気自動車の充電インフラストラクチャを設置するよう奨励する費用分担プログラムを作成します。 PSCの注文は、総予算を7億100万ドルに制限し、2025年まで実行され、2億600万ドルが、社会経済的で不利な立場にある低社会のコミュニティへの公平なアクセスと利益に割り当てられます。サイトをEV充電の準備をするためのコスト。
ロングアイランド電力公社は、サービスプロバイダーであるPSEGロングアイランドとともに、2025年までにロングアイランドで18万台の新しいEVをサポートし、4,650台の新しいEV充電ポートを提供するという目標を発表しました。
投資家所有の公益事業者からのMakeReady資金に加えて、ニューヨーク州環境保護局は、電気自動車の地域成長を促進するために、フォルクスワーゲンのディーゼル排出物決済からトランジットバスとスクールバスのオペレーターおよびEV充電ステーションの所有者に4,880万ドルを割り当てています。インフラストラクチャ、クリーンな公共交通機関と交通機関のオプション、および電気スクールバス。
今日の委員会の行動は、標準の壁コンセントの少なくとも2倍の速さで車両を充電できる、50,000を超えるレベル2充電プラグ、およびニューヨークの1,500の公共直流急速充電ステーションをサポートするために必要なインフラストラクチャに資金を提供します。範囲の不安を和らげるために、公共の急速充電ステーションが短期的に果たす重要な役割。公的にアクセス可能な急速充電ステーションへの民間投資を奨励することは、今後数年間でニューヨークのEV市場を刺激するでしょう。
プログラムを実施するための作業は、主に州の投資家所有の公益事業者によって行われ、その従業員（米国公益事業労働組合および国際電気労働者友愛同盟のメンバーを含む）は、一般的な賃金の3倍以上で支払われます。該当する場合、NYSERDAは、実施している賞品プログラムに関して、一般的な賃金を労働者に支払うことを要求します。
クオモ知事のリーダーシップの下で、ニューヨークはまた、特に恵まれない地域社会で、彼らが生み出す炭素排出量を削減するという課題に取り組むために艦隊の選択肢を増やしています。ニューヨーク州電力公社とNYSERDAは、州全体の5つの主要な交通機関の路線バスを電化するという州知事の公約の一環として、これらの交通機関と提携し、ゼロエミッションバスの課題を研究するために最大100万ドルを提供します。車両を保有し、バスのオプション、充電の必要性、その他のロジスティックの課題など、電化のソリューションを特定します。
軽、中、大型車両の電化をさらに加速し、今週発表された多州の中型および大型輸送電化MOUを支援するために、委員会は公益事業者にフリートを作成するよう指示しました。コストと時間の節約の相乗効果を特定する際にフリート所有者を支援するための、サイトの実現可能性と料金分析を含む評価サービス。注文の下で行われる充電インフラストラクチャの展開により、EV採用者の公共充電へのアクセスが可能になり、オフピーク充電を促進するための家庭用充電の革新的な料金設計と相まって、ユーティリティシステムの効率が最大化されます。 EVイニシアチブが進むにつれて、料金設計の変更の必要性が見直されます。
クリーンな輸送オプションの拡大に対するニューヨークの包括的な取り組みは、州をEV展開と充電インフラストラクチャの継続的な技術的進歩における全国的リーダーとして位置付けています。 2021年末までに10,000台のEV充電ステーションと2025年までに85万台のゼロエミッション車というクオモ知事のChargeNYの目標を達成するために設計された他のイニシアチブとプログラムはすでに進行中です。 NYSERDAのDriveClean Rebateプログラムでは、今年の6月の時点で3,500万ドルを超えるリベートにより、25,000台を超える電気自動車が購入されました。
環境正義と恵まれないコミュニティに利益をもたらす車両とトラックのフリートを電化するイニシアチブに加えて、委員会はまた、排出量、公平性に直接対処するように設計された、最大8500万ドルのEV MakeReady総予算で統合競争を提案するようNYSERDAに指示しました高密度で混雑した通りや公道の近くのコミュニティでの電化。
3つの賞の分野は、社会経済的および環境的正義の低いコミュニティに利益をもたらすクリーンな交通手段のサポートに焦点を当てます。
・Environmental Justice Community Clean Vehicles Transformation Prizeは、最前線のコミュニティでの有害な大気汚染の削減とニューヨーク州全体の交通機関の「グリーンゾーン」の作成に焦点を当てた4,000万ドルのプログラムです。
・Clean Personal Mobility Prizeは、恵まれないコミュニティやサービスの行き届いていないコミュニティのクリーンな輸送サービスへのアクセスを可能にする革新的で影響力の大きいアプローチを求める2500万ドルのプログラムです。および。
・クリーン中型および大型車両イノベーション賞、直接的な利益を達成するために設計された2,000万ドルのプログラム。機会、コスト、および利益の具体的な調査を可能にします。このクラスの車両で最も急速に成長している排出源の1つである「ラストマイル」ソリューションを含め、大規模に複製できる中型および大型の電化への革新的で影響力の大きいアプローチ4を証明します。
>EVインフラストラクチャに対する州の取り組みの一環として、ニューヨーク州電力公社はニューヨーク州電力公社と協力して、知事のダウンタウン活性化イニシアチブを通じてダウンタウンコミュニティでのDC急速充電器の導入を大幅に拡大しています。 DOSとNYPAは、地方自治体や主要な利害関係者と協力して、公共の急速充電器のホスティングに関心がある可能性のあるDRIに参加しているコミュニティを特定します。最初のダウンタウンの充電器は、2021年のこのプログラムの秋に設置されます。さらに、NYPAは、EVolve NYイニシアチブを通じて、最近、ミッドハドソンの主要な場所に2つの新しいDC急速充電器ステーションを設置し、ニューヨークステートスルーウェイと協力してアップグレードを行っています。そのプラザ充電ステーション。
画像提供：Cynthia Shahan、ニューヨーク市
委員長のジョン・B・ロードスは言った、
アンドリュー・M・クオモ知事のリーダーシップの下で、カーボンニュートラルな経済を実現するために、輸送システムを迅速に電化することができ、またそうしなければなりません。これらの賢明な投資により、中央に位置し、簡単にアクセスできる充電ステーションの数を劇的に増やし、電気の顧客に利益をもたらし、すべてのニューヨーカーのクリーンな輸送への障壁を減らします。」
環境保全省のバジル・セゴス委員は、次のように述べています。
ニューヨークは、気候に関する国家主導の行動の基準を設定しています。温室効果ガス排出量を削減するという州の国家主導の目標を達成するために、ニューヨークは現在気候汚染の最大の原因である運輸部門からの排出量を削減する必要があります。本日の発表は、気候に関するクオモ知事のリーダーシップと州の持続的なクリーンエネルギーへの投資とイニシアチブを通じて、ニューヨークが私たちのコミュニティとかけがえのない天然資源を保護しながら、気候に対処するための米国の取り組みを主導していることを証明しています。」
NYSERDAの社長兼最高経営責任者（CEO）であるドリーンM.ハリスは次のように述べています。
ニューヨークはグリーン経済の成長と気候変動との戦いで成功を収め続けているため、本日の発表は、有害な温室効果ガスの最大の貢献者の1つである運輸部門に取り組むことでさらに針を動かします。 NYSERDAは、有害な温室効果ガスを削減し、新しい革新的な輸送ソリューションを特定し、より汚れた化石燃料主導の輸送インフラストラクチャによって最も影響を受けたコミュニティのクリーンな輸送へのアクセスを増やします。」
ニューヨーク州電力公社の社長兼最高経営責任者であるGilC。Quinionesは、次のように述べています。
NYPAは、運輸部門を脱炭素化するためのクオモ知事の大胆かつ革新的な取り組みを支援できることを嬉しく思います。 Make Readyプログラムは、包括的な州および公益事業のEVプログラムの可能性を最大限に活用するのに役立ちます。運輸部門の電化とそのすべてのメリットが近い将来実現するのを見るのを楽しみにしています。
現在、5NYPAのEVolveNYチームは、ニューヨークの高速道路や小道、都会の中心部や郊外のダウンタウン、交通量の多い州内外のバス停に高速充電装置を設置することで、電気自動車の運転をより簡単に選択できるようにしています。 NYPAは、公共交通機関やEVドライバー向けに、あらゆる場所でEV充電インフラストラクチャを構築して、距離の不安を軽減し、ニューヨーカーと訪問者が電気自動車を運転しながら、私たちの素晴らしい州を端から端まで移動できるようにしています。」
ニューヨーク州のロッサナロサド国務長官は、次のように述べています。
国務省は、気候変動に関するクオモ知事の革新的で国をリードする政策の推進を支援しています。
REDC戦略的実施評価チームの議長、および知事の気候行動評議会のメンバーとして、私は、私たちの機関がダウンタウン再生プログラムに対するリーダーシップを活用して、ダウンタウンに高速EV充電をもたらすことを誇りに思っています。このイニシアチブは、包括的な充電ネットワークを構築し、気候変動に関心があるが自宅で充電できない人々のアクセス障壁を打破するのに役立ちます。これは、州の主要な気候目標を達成し、持続可能なダウンタウンの開発をサポートするための重要な要素です。 」
ニューヨーク州運輸局長官のマリー・テレーズ・ドミンゲスは言った、
運輸省は、公共サービス委員会および環境保全省と提携して、運輸システムの電化への投資を加速するというニューヨークの取り組みを推進できることを嬉しく思います。本日承認された戦略的投資は、電気自動車の充電ステーションとサポートインフラストラクチャの可用性を確保し、全電気自動車の配備を加速するための資金を提供することで、クオモ知事の全国をリードするカーボンニュートラルの目標をサポートします。知事が環境に責任のある投資に継続的に焦点を当てていることは、大気の質を高め、公衆衛生を改善するだけでなく、新しい持続可能な高給のグリーン雇用を創出し続けています。」
ロングアイランド電力局のCEO、トムファルコーネは、次のように述べています。
電気自動車を拡大するためのクオモ知事の努力は、気候と経済を後押しします。ニューヨークのロングアイランドにあるすべての電気自動車のほぼ3分の1で、2025年までにローカルで18万台のEVをサポートする4,500台以上の新しいEV充電ステーションを建設する予定です。クオモ知事の発表により、炭素排出量と大気汚染が削減され、強力なグリーンが構築されますニューヨークの経済。」
ニューヨーク州の国家をリードする気候計画クオモ知事の国家をリードする気候計画は、米国で最も積極的な気候とクリーンエネルギーのイニシアチブであり、雇用を創出し、新しいものとしてグリーン経済を促進し続けるクリーンエネルギーへの秩序ある公正な移行を求めていますニューヨーク州は、COVID-19の大流行から回復するにつれて、より良く回復します。気候リーダーシップおよびコミュニティ保護法によって法制化されたニューヨークは、経済全体のカーボンニュートラルと2040年までに他のどの州よりも早くゼロカーボン排出電力セクターを達成するという義務付けられた目標を達成する道を進んでいます。
これは、州全体で67の大規模な再生可能プロジェクトへの39億ドルの投資、ニューヨークのクリーンエネルギー部門での15万人以上の雇用の創出、1,800メガワット以上の6の開発への取り組みなど、ニューヨークの前例のないクリーンエネルギーの増加に基づいています。ニューヨークのClimateAction Councilは、この進歩に基づいて、2050年までに1990年のレベルから85％の温室効果ガス排出量を削減すると同時に、クリーンエネルギー投資のメリットの少なくとも40％は、恵まれないコミュニティにメリットをもたらします。