テスラは、ヒートポンプバルブの不適切な動作に関連する問題について、2020年から2022年モデルまでの26,681台の車両のリコールを発行しました。この問題は、無線アップデートで修正できます。 。
テスラが提出した文書を思い出してください。この問題は、「蒸発器内に冷媒を閉じ込め、システム内のアクティブコンポーネントから冷媒を枯渇させる可能性がある」と説明しています。フロントガラスのデフォッガーシステムは引き続き作動しますが、特に-10℃以下の温度では、キャビンの暖房が失われる可能性があると説明しています。
リコールは、2021-2022テスラモデル3、2021-2022モデルS、2021-2022モデルX、および2020-2022モデルYに影響します。
2021テスラモデル3
テスラは、このような障害が発生した場合でも、ブロワーモーターは動作し続けると述べました。
自動車メーカーは、特定のファームウェアアップデートを備えた車両では、ヒートポンプの電子膨張弁が閉じたままにならず、冷媒が枯渇し、「フェイルセーフコンプレッサーが停止した」と説明しています。
ここではサービス訪問は必要ありませんが、車両がフロントガラスの霜取りと曇り止めに関する連邦基準に準拠していなかったため、連邦政府によるリコールが開始されました。カメラケーブルハーネスやフランクラッチを介したリコールよりもはるかに簡単です。会社が先月発表したこと。
テスラは、1月15日以降にリリースされ、無線アップデートに含まれているファームウェアでバルブを閉じたままにするための適切なソフトウェアコマンドをすでに再導入したと報告しています。それでも、テスラは本日より影響を受ける所有者に通知書を郵送します。これも、コンポーネントの操作上のニュアンスに関する無線更新の将来の安全リコールについて、いくつかの潜在的な質問につながります。
テスラモデルS格子縞の熱およびヒートポンプ
ヒートポンプ自体は、テスラの戦略の好転を表しています。暖房および熱管理システムの設計方法を考えると、何年もの間、それらは必要ないと主張していました。しかし、2020年のモデルYから始まるものを含めることで、テスラの所有者は私たちがすでに知っていたことを確認しました。