* 燃料ライン内の空気: ガソリンタンクが空の場合、燃料ポンプは空気を吸い込みます。 補充してもすぐにこの空気がなくなるわけではありません。 ポンプは、燃料を吸引し、流れを妨げている可能性のある気泡を取り除くために機能する必要があります。 これにより、空気がなくなるまでエンジンが停止する可能性があります。
* 燃料ポンプの枯渇: ライン内の空気と同様に、燃料レベルが極端に低い場合、ポンプは一定期間空運転状態となり、過熱や損傷を引き起こす可能性があります。 これにより、ポンプが一時的または永続的に故障するか、少なくとも回復するまでのパフォーマンスが低下する可能性があります。
* 燃料フィルターの詰まり: 燃料補給後のストールの「直接」の原因である可能性は低いですが(燃料がなくなる前に問題が発生する可能性が高い)、ガソリンが極端に少なくなるとタンク内の沈殿物が舞い上がり、燃料フィルターが部分的に詰まる可能性があります。新しい燃料が突然流入すると、部分的な詰まりが浮き彫りになる場合があります。
* 電気的な問題: あまり一般的ではありませんが、燃料が極端に少なくなると、燃料ポンプに関連する電気システムにストレスがかかり、一時的な故障につながる可能性があります。
* 不適切な補充: まれではありますが、充填ノズルが適切に取り付けられていないと車が失速し、システム内に空気が混入してしまうことがあります。 これにより、すぐに失速するよりも、徐々に電力が失われる可能性が高くなります。
この問題が発生した場合の対処方法:
* 数分待ちます: 場合によっては、燃料ポンプを作動させて気泡を取り除くだけで十分な場合もあります。 数秒間イグニッションをオンにして (エンジンは始動しないで)、ポンプがシステムにプライミングを行えるようにしてから、再度始動してみてください。必要に応じて、これを数回繰り返します。
* 燃料レベルを確認してください: 実際にタンクを十分に満たしていることを確認してください。
* 始動しない場合は、整備士に連絡してください。 再充填後もエンストが続く場合は、燃料システム (ポンプ、フィルターなど) に専門家の注意が必要なさらに深刻な問題があることを示している可能性があります。
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