燃料ポンプは、ガスまたはディーゼルをエンジンの燃焼室に送り、通常、何年にもわたって問題なく動作します。ただし、場合によっては、交換が必要なものが見つかることがあります。どうやって確実にわかりますか？
このガイドでは、燃料ポンプの故障の兆候、燃料ポンプの仕組み、交換費用について説明します。
燃料ポンプのメンテナンス、修理、または交換が必要な兆候をいくつか探してください。次のものを含めることができます：
過去には、機械式燃料ポンプがはるかに一般的であり、燃料タンクの外側に取り付けられることもありました。現代の車両に見られる電子燃料噴射の出現により、そのようなデバイスは遺物です。それらは、一般的に燃料タンク内に取り付けられる電動燃料ポンプに置き換えられました。ポンプは正圧を生成し、燃料をラインからエンジンに送ります。タンク内のポンプは、エンジンから最も離れた場所にポンプを配置し、発火する可能性が低い冷たい液体に沈めます。
最新の燃料ポンプは、直流電気モーターを使用してタンクから燃料を引き出します。それは燃料噴射装置を通してそれを送り、シリンダーに噴霧されます。燃料は空気と混合し、スパークプラグからのチャージが燃焼を引き起こします。ポンプの吸気口にあるフィルターは、不純物が燃料ライン、そして最終的にはエンジンに入るのを防ぐために、不純物をふるいにかけます。
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電子燃料ポンプの普及に伴い、さまざまなメリットもあります。これには、車両の電子制御ユニット（ECU）によって動作が計測されるため、燃料消費量の削減が含まれます。 2番目の利点は、エンジン回転数（RPM）がポンプの動作に関与しなくなったため、燃料の事前供給です。これが、より多くの車両が自動始動および停止システムを使用して、信号機やストップアンドゴーの交通でエンジンをオフにする理由です。
整備士は、客室のアクセスパネルを介して、燃料タンクの上部から故障したポンプに到達する必要があります。アクセスパネルが利用できない場合、燃料はタンクから排出され、次にタンクが下げられ、ポンプアクセスのために車両から取り外されます。すべての燃料供給ホースと戻りホースは、燃料ポンプの接続ポイントから取り外されています。
整備士が故障した燃料ポンプを取り外したら、すべての取り付けブラケットを新しいポンプに取り付け、古いポンプの代わりに再取り付けします。この時点で、破片をふるいにかけるインラインまたは内部燃料フィルターを交換する絶好の機会です。最後に、タンクを満たし、漏れがないかテストします。
この作業はやや複雑で、販売店のサービス部門または修理店で行うのが最適です。
燃料ポンプの交換にかかる平均費用は、車両と年齢に応じて220ドルから1,062ドルの間です。人件費は124ドルから260ドルの間で見積もられ、部品の価格は95ドルから854ドルの間です。見積もりには税金と手数料は含まれていません。
交換が必要な場合は、サービスおよび修理価格ガイドを使用して車両の燃料ポンプの費用を確認し、作業を行うために最寄りの自動車店を見つけてください。