それは毎年、毎年起こります。冬の道路がどれほど危険かについて投稿するブロガーもいれば、「冬用タイヤを買えば問題ないだろう!」という賢明なクラッカーもいます。特に年々、それは面倒かもしれませんが、彼らは正しいです.
興味深いのは、天気が暖かくなるにつれて、同じ賢明なクラッカーがサマータイヤについて話すときです。ほら、私たちの大半は、夏、春、秋の間、オールシーズン タイヤを履いています。
サマータイヤってそんなにいいの？その名前から、1 年の比較的短い期間しか食べられないことがわかるはずではありませんか?それだけでなく、オールシーズン タイヤは、より多くの条件に対応できる優れた装備を備えていますね。
今日、あなたは The Drive を手に入れました タイヤの専制君主が適切なタイヤのエチケットを記入し、違い、長所、短所、および次の靴のセットを注文するために必要なすべての知っておくべき情報について適切に教育します.
これはフルレングスのタイヤ ガイドではありませんが、少なくともオールシーズン タイヤとサマー タイヤとは何かを正確に説明する必要があります。そのためには、冬用タイヤについても簡単に説明する必要があります。
「サマー」と「オールシーズン」は、タイヤが動作することを意図した条件を説明するための単なる呼称です。サマー タイヤのトレッド デザインは、一般的にサイプが少なく、トレッド ブロックが大きく、サイドウォールが硬く、これらすべてがトラクションと安定性を向上させるために機能します。これらの機能を、氷点以上の温度で繁栄する特定のゴム コンパウンドと組み合わせることで、比類のない性能を発揮するタイヤが生まれます。暖かい季節のパフォーマンス。サマー タイヤは、オールシーズン車よりもスポーティな車に好まれます。
対照的に、冬用タイヤは、タイヤと舗装の間からスラッシュと水を排出するように機能する、はるかに多くのトレッド ブロックとサイプを備えています。また、40 度以下の温度でも柔軟性を維持するラバー コンパウンドも特徴です。
どちらかのタイヤに使用されているコンパウンドとトレッドのデザインは、反対の設定では実用的ではありません。サマー タイヤは固くなり、冬の極寒の気温とぬかるみに対処できなくなります。一方、ウィンター タイヤは、暖かい環境でサマー タイヤに匹敵するほど十分な食いつきを提供しません。
オールシーズン タイヤは、この 2 つのギャップを埋める役割を果たします。どちらの設定にも対応できるコンパウンドとトレッドパターンのデザインを使用しています。そのため、一見 1 セットのタイヤに投資することで、タイヤ ショップへの移動を節約したい人にとって理想的な選択肢です。
まあ、ちょっとだけ。オールシーズンについて話しましょう。
オールシーズン タイヤは、さまざまな条件に対応できるため、ウィンター タイヤやサマー タイヤよりも優れているという結論に達するのは簡単です。確かにその場所はありますが、タイヤ理論と呼ばれるものを考慮する必要があります。
タイヤ理論によると、タイヤの設計は常にバランスをとる作業です。要するに、ある方法でタイヤのパフォーマンスを向上させることは、別の方法でタイヤのパフォーマンスを低下させることです。たとえば、サマー タイヤのサイドウォールを硬くすると、安定性とトラクションが向上しますが、快適性は低下します。
オールシーズンタイヤの場合、すべての条件に対応できるということは、1 つのタイヤが優れているわけではないということです。したがって、冬と夏の両方で一貫したパフォーマンスを提供できるかもしれませんが、適切な設定で厳密な冬用および夏用タイヤのオプションを使用しても、それでも優れたパフォーマンスを発揮します。言い換えれば、それらは最初から妥協されています。
ほとんどの条件のほとんどのドライバーにとって、それは完全に悪いことではありません。オールシーズン タイヤは、多くの人々の仕事をこなします。しかし、より極端な天候やより極端な車では、より特殊なゴムのセットが必要になります。
完璧な世界では、1 年の大半を夏用タイヤで走り、冬の間は冬用タイヤを履きます。サマー タイヤの使用は夏季限定ではないことを覚えておくことが重要です。彼らが使用するコンパウンドは、氷点下の事実上すべてに対応でき、温度が下がりすぎない限り、オールシーズン タイヤよりも優れたウェット トラクションを提供する傾向があります。
しかし、タイヤの理論では常にトレードオフが存在すると規定されているため、白黒の答えはありません。国のさまざまな地域がさまざまな気候を経験し、場合によっては季節がかなり予測できないままであることを考えると、これは特に当てはまります.
たとえば、あなたが住んでいる地域は、春でも雪が降る可能性があり、夏はかなり短く、秋には葉が色づく前に大雪が降る可能性が高いとします。サマー タイヤは数か月の短い間は素晴らしいですが、母なる自然があなたに何を投げかけるかわからないので、おそらくオールシーズン タイヤを使用するのが最善の策です。
もう少し南にいる場合、暑い季節にはサマー タイヤが最適です。雪が降ることはめったにないため、オール シーズン タイヤがウィンター タイヤの代わりになるかもしれません。タイヤ保管の問題もあります。小さなアパートに住んでいる場合、ゴムを 2 セット所有するのはかなり難しい場合があります。
簡単に言うと、適切なタイヤの選択は、最終的には世界のどこにいるかによって決まります。そのため、何を考慮すべきかについて良いアイデアを提供できるかもしれませんが、お住まいの地域の人々と話をして、彼らがいつどのような種類のタイヤを使用しているかを知ることをお勧めします.
あなたは賭けます！この議論では、市場に出回っている標準的なタイヤの 3 種類しか扱っていないという事実に対処する必要があります。より熟達した読者は、すべてのオプションに関して、私たちが表面を傷つけたことさえないことをすでに知っています.全天候型タイヤと UHP タイヤは、現代の自動車所有者が考慮する必要がある残りのタイヤ タイプのほんの一例です。
タイヤの指定は重要な要素ですが、タイヤが用途に適しているかどうかはそれだけではありません。トレッドのデザイン、転がり抵抗、サイドウォールの構造、ロード ノイズ、そしてもちろん快適性も考慮する必要があります。これらすべてがタイヤの性能を決定するからです。
いいえ、1 つのサイズですべてに対応できるわけではありません。車両が異なれば要求も異なります。つまり、すでに説明した気候要因とブレンドされたアプリケーション固有の会話になることを意味します。繰り返しになりますが、これこそまさに、お住まいの地域で似たような車を所有している人々と、彼らが好むタイヤとその理由について話すことが役立つ理由です.
それらの目をむき出しにしておくために戦っていますよね？心配する必要はありません。書き言葉であなたを退屈させ続けることはありません。そのため、強調した 3 つのタイヤ タイプの違いを説明するこのキラー ビデオを切り取ることにしました。
質問があります、The Drive 答えがあります!
答え: オールシーズン タイヤは一般に、所有者に約 60,000 マイルのトレッド寿命を提供します。サマー タイヤの寿命は 25,000 マイル前後です。常に例外はありますが、サマー タイヤは一般的にオールシーズン タイヤよりも寿命がはるかに短いため、タイヤを指定された設定で使用するときに車の所有者に提供される安全性を見落とさないようにすることが重要です。 /P>
答え: 気温が華氏 40 度を下回らない地域に住んでいる限り、一年中夏用タイヤを履くことができます。それ以外の私たちにとって、それは賢明な選択ではありません。サマー タイヤは、冬に使用したり、春や秋の湿った寒い時期に使用したりするのに特に安全ではありません。忍び寄ることはできるかもしれませんが、スラッシュにぶつかって、あなたとあなたの車に大損害を与える可能性があります.
回答: 冬用タイヤや冬の全天候型タイヤほど良くはありませんが、その時期に安全に使用できます。とはいえ、彼らはスラッシュや軽い粉塵をうまく処理できず、冬に経験する可能性のある厳しい寒さにも対処できません.したがって、オールシーズン タイヤを持っている場合でも、必要に応じて冬用タイヤへの切り替えを検討する必要があります。
回答: 全くない。オールシーズンタイヤの素晴らしいところは、年間を通じて安定した性能を発揮することです。それらの季節の冬用または夏用タイヤと比較することはできませんが、それは悪いという意味ではありません。さまざまな条件や温度に対応できるため、特定の地域や 1 年のさまざまな時期に適しています。
答え: いいえ、両者にはいくつかの重要な違いがあります。しかし、違いを要約すると、どちらのタイプのタイヤも通年のパフォーマンスを提供することを意図していることをまず理解する必要があります。全天候型タイヤは夏に優れた性能を発揮しますが、通常は冬の運転に適していますが、オールシーズン タイヤは一般に暖かい地域に適していますが、冬には問題ありません。これは違いの非常に簡単な概要であることに注意してください。
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