冬用タイヤ？それともオールシーズンタイヤ？

冬用タイヤとオールシーズンタイヤ…どちらがあなたにとって正しい選択ですか？ 2つのデザインはまったく異なり、パフォーマンスと冬の天候のトラクションのレベルが異なるため、説明しましょう。 •オールシーズンタイヤは、万能の妥協案として設計されています。それらは、ハイドロプレーニングを防ぐためにタイヤの接地面から水を排出するトレッドパターンを特徴とし、ウェットまたはスラッシュ状態でのトラクションのために余分な噛み付きエッジを追加するための小さなテクスチャスリット（サイプ）がたくさんあります。 •オールシーズンタイヤは、より硬いトレッドコンパウンドを使用して設計されているため、長い耐用年数と長い摩耗を実現できます。 •オールシーズンタイヤは、ほとんどのツーリングまたはグランドツーリングタイヤと同じ種類の低騒音、快適な乗り心地、および優れたハンドリングを提供できます。それらは、直線的な安定性、優れた道路マナー、およびアスファルトでの優れた道路感を提供します。それでは、オールシーズンタイヤと冬用タイヤを比較対照してみましょう…•冬用タイヤは、低温で柔軟性を維持するように設計された、より柔らかいトレッドコンパウンドを使用しています。 15〜20度を下回ると、オールシーズンタイヤは硬くなり、トラクションが失われる可能性があります。一方、冬用タイヤの柔軟なゴムは、より簡単に適合し、寒さや雪の中でグリップし続けることができます。 •冬用タイヤは、より深い溝とより密度の高いサイプパターンを備えたよりアグレッシブなトレッドパターンを使用して、スラッシュを押しのけ、柔らかい雪や満員の雪を掘り下げます。多くのオールシーズンタイヤは、氷上でのトラクション用の金属スタッドを受け入れるために事前に穴あけされています。 •乾いた舗装路では、冬用タイヤはオールシーズンタイヤよりもノイズが多く荒い傾向があり、取り扱いが正確ではありません。とにかく雪の上での取り扱いはだらしなく危険になるので、それは冬の条件では問題ではないかもしれません。 •冬用タイヤの柔らかいトレッドコンパウンドは、それらを壊れやすくします。氷点下を超える温度では、冬用タイヤはすぐに早期に摩耗し始めます。天候が暖まり始めたらすぐに変更することが重要です。それで、それはどちらになりますか？オールシーズンタイヤはほとんどの気象条件に最適ですが、実際のところ、1〜2インチ以上の雪の中では、それほど優れていません。冬用タイヤは、厳しい冬の条件で実際のトラクションとパフォーマンスを提供できる唯一のタイヤです。車両にAWDまたは4WDがあるからといって、適切なタイヤがなくてもうまく機能するという保証はありません。メイソン-ディクソン線の南に住んでいる場合、または数日後に溶ける数インチの雪が降る可能性のある地域に住んでいる場合は、一年中オールシーズンタイヤで大丈夫になる可能性があります。たとえば、雪がインチではなくフィートで測定され、気温が20代以下にとどまる可能性があるアッパーミッドウェスト、ニューイングランド、または山に住んでいる場合は、冬用タイヤがほぼ必要です。冬が始まる前にタイヤが必要な場合は、オールシーズンタイヤを選択するか冬用タイヤを選択するかにかかわらず、お電話ください。サポートさせていただきます。