オールシーズンタイヤは本当にオールシーズンですか？

消費者が新しいタイヤのセットの正しい購入決定を下そうとしているとき、私たちはオールシーズンタイヤについて頻繁に質問を受けます。ブログのタイトルが尋ねているように…「オールシーズンタイヤは本当にオールシーズンですか？」答えは、それはあなたが住んでいる国のどの部分に依存するかということです。 オールシーズンタイヤは最初から妥協点です。寛容な乗り心地、低騒音、適切なハンドリング、優れた道路マナーを実現するように設計されています。おそらく、優れたグランドツーリングタイヤのセットが提供できるものほどではありませんが、かなり立派です…また、雨天時のトラクションのためにタイヤの接地面から水を逃がすアグレッシブなトレッドパターンを備えています。オールシーズンタイヤには、サイプのネットワーク、小さなスリットがあり、小雪やスラッシュで掘り下げてトラクションを提供するために、何百もの余分な噛み付きエッジを提供します。それらのトレッドコンパウンドは、幅広い温度範囲で柔軟性を維持するように設計されています。全体として、お住まいの地域の雪が毎年数インチしかない場合は、オールシーズンタイヤで問題なく走行できる可能性があります。一方、冬用タイヤは、ニューイングランドやアッパーミッドウェストで見られるような冬の天候に合わせて設計されています。雪が多く、気温が非常に低いためです。お父さんのステーションワゴンにあったかもしれない、重くて不格好な「スノータイヤ」や「マッドグリップ」から遠く離れていますが、それでも深いトレッド溝と実際の冬の条件を対象としたトレッドデザインが特徴です。冬用タイヤは、トラクションのために低温で柔軟性を維持するトレッド配合を使用していますが、気温が40度を超える場合は使用しないでください。気温が高い場合、冬用タイヤは早期摩耗、重いハンドリング特性、および騒音で有名です。それでも、雪が積もった道路や、軽い氷の状態にも適しています。一部のスノータイヤは、悪天候時の牽引用のスタッド用に事前に穴あけされています。より重い氷の状態では、タイヤはうまく機能しません、そしてあなたはおそらく完全に運転することを避けるべきです。一方、サマータイヤは、より暖かい温度を対象としており、濡れた路面や乾いた路面で優れたトラクションを提供する、柔らかく「粘着性のある」ゴム配合が特徴です。それらは、デザインとトレッドコンパウンドがパフォーマンスタイヤまたは超高性能タイヤにかなり近いものです。欠点は、50度未満の温度では使用しないことです。通常、ツーリングタイヤやオールシーズンタイヤと同じ長さのトレッド摩耗保証はありません。だから、質問に答えるために。オールシーズンタイヤは本当にオールシーズンですか？適度に厳しい冬があり、冬の降水量が多い地域に住んでいる場合、答えはおそらく「はい」です。オールシーズンのラジアルは、多くの新車に装備されているほとんどのドライバーに十分に適合します。質問がありますか？あなたの車のためのオールシーズンタイヤのセットの時間かもしれないと思いますか？私たちに電話をして、私たちのサービスアドバイザーの1人にあなたのための約束を設定させてください！