あなたの車をコントロールするあなたの能力はあなたのタイヤと道路の間の牽引力に依存します。乾いた路面でトラクションを発揮するために、タイヤのトレッドデザインやトレッドの深さはそれほど必要ありませんが、濡れた路面、ぬかるんだ路面、雪に覆われた路面でトラクションを発生させるには、トレッドデザインが必要です。
トレッドのデザインは、タイヤと道路の間から水とスラッシュを導き、雪に切り込むエッジを提供するために必要です。暴風雨の際に路面に水が溜まると、水深、走行速度、車の重量、タイヤのトレッドのデザインと深さが、タイヤがいつ停止するかを決定するすべての要因になります。すばやく車を運転するか、水上飛行機またはフロートに強制します。 
タイヤのトレッドが寿命を超えて摩耗し、トレッドの溝の体積が減少することを理解するのは難しいことではありません。これは段階的なプロセスであり、日常的には気付かないかもしれませんが、最終的には、雨の中で車が雪や水上飛行機に滑り込んだり、道路が濡れているときにすぐに止まらなかったりすることがあります。
では、いつタイヤを交換しますか？ 雨や濡れた道路が主な懸念事項である場合は、残りのトレッドの深さの約4/32インチに達したときにタイヤを交換することをお勧めします。水は圧縮できないため、雨がタイヤの溝から逃げるのに十分なトレッドの深さが必要です。水が十分に速く逃げられない場合、車両のタイヤは水上で水上飛行機に乗せられ、牽引力を失い、停止距離が長くなります。
雪に覆われた道路を運転する場合は、タイヤが残りのトレッドの深さの約6/32インチに達したときにタイヤを交換して、良好な機動性を維持できるようにする必要があります。タイヤは雪を溝に圧縮し、転がるときに雪を解放する必要があるため、雪のトレッドの深さを増やす必要があります。トレッドの深さが十分でない場合、タイヤが受ける可能性のある雪の「噛み付き」が減少し、車両のトラクションと機動性が犠牲になります。
完全に摩耗する前にタイヤを交換するのはそれほど経済的ではないように思われるかもしれませんが、タイヤを交換する必要があり、交換する必要がなかったため、事故後に車を修理するよりもはるかに安価です。
車両のタイヤを交換するときは、4つのタイヤすべてを同時に交換し、車が正しく位置合わせされていることを確認することをお勧めします。これらすべての手順により、交換用タイヤの寿命が長くなります。
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