バージニア州フレデリックスバーグのペップ ボーイズでタイヤの取り付けに 1 年の大半を費やしたので、タイヤをリムに取り付ける方法についてはある程度知っていると思いました。大学卒業後の最初の仕事で、車の仕事についてほとんど知らなかった私は熱心な学生でした。善意の教師から知識を吸収するにつれて、彼らの指示に従うことで、タイヤを完全に取り付けてバランスを取る力が得られると確信しました.
しかし、16 年後、ブルックリン モーター ワークスでタイヤの取り付けとバランス調整のマシンの使い方を再学習しているときに、1988 年のトヨタ ランド クルーザーを再構築していることに気づきました。タイヤの取り付けプロセス全体を学びます。しかし、それは新しいことではありません。 Brooklyn Motor Works の経営者である Carlos が指摘しているように、私たちは趣味のメカニクスとして多くのことを学びますが、スケジュールを維持し、顧客を満足させなければならない場合、それらを忘れてはなりません。
とにかく、これがタイヤの正しい取り付け方です。これらの簡単なトリックがわかったので、私が定期的に運転する 3 台の老朽化したビーター車の 12 本のタイヤのどれかが実際に正しく取り付けられているかどうか疑問に思っています。そうではない可能性があります (Pep Boys にマウントしてもらいました)。
1. バルブ ステム コアを取り外して、タイヤの空気を抜きます。後で使用するためにコアを取っておきます (新しいタイヤを取り付ける場合は、ステムを引き出して新しいものを取り付け、コアを取り外します)。
2. タイヤ マシンを使用してタイヤをリムから取り外します
3 .タイヤを外した状態で、リムの内側のリップに沿って指を動かします。それは完全に滑らかに感じますか？そうでない場合は、そうする必要があります。さびの穴は漏れを引き起こす可能性があり、リムに装着しようとするとタイヤのビードがハングアップする可能性があります (ビードは、リムの内側と外側のリップと直接接触するタイヤの非常に厚い部分です) .
4. 粗いパッチを取り除くには、いくつかの異なるグレードの研磨パッド（私は粗いおよび中程度のスコッチブライトパッドを使用しました）を使用して、リムの内側のリップと、ビードがリップに収まるときにスライドするリムの部分を滑らかにします.損傷が大きすぎる場合は、別のホイールを入手する必要がある場合があります。タイヤが適切に装着されていないと、ホイールのバランスをとることはできません。
5. 新しいタイヤを取り付ける前に (または、古いタイヤを再利用する場合は、以前と同じ方法で取り付けられた同じタイヤを)、タイヤ ビードとリムに大量のタイヤ ビード潤滑剤を塗布します。石鹸水 (十分な滑りがありません) やグリースを使用しないでください (すべてをきれいに落とすことはできず、ハードなコーナリングでビードがリムから飛び出す可能性があります)。ビードの潤滑剤は滑りやすいですが、乾くとビードが固まります。
6. 機械を使用してタイヤを取り付けます。次に、マシン マウントからホイールを取り外します。
7. ビードとリムの間にさらにビード潤滑剤をスプレーします。
8. ステム コアを取り外したまま、タイヤを最大圧まで膨らませます (タイヤのサイドウォールに数字が印刷されています)。リムの縁が滑らかで十分な潤滑剤を使用している場合、ビードはリムにかなり早くはじけるはずです。 「POP..POP!」となります。ビーズの座として。
9. ステム コアを取り付け、タイヤを最大圧力まで再膨張させます。
これらの手順をすべて正しく実行したと仮定すると、ホイールとタイヤのバランスを取る準備が整いました。次に、ホイールとタイヤを車に取り付けるときに、タイヤの空気圧を車両メーカーの仕様に合わせます。
さて、ほとんどの人がタイヤ取り付け機にアクセスできないことはわかっていますが、タイヤを取り付けるのに何が必要かを認識していれば、少なくとも、タイヤの取り付け業者に取り付けているかどうかを尋ねるツールが得られます。正しい方法でタイヤを装着します。あなたが利用しているタイヤショップが手早く汚れた方法（ピットの付いたリムにタイヤを乾かして取り付ける）をしている場合は、より良いショップを見つけてください！車が高速道路を時速 100 km で通過するときに、不快な震えを感じたくない人はいません。