EK9 シビック タイプ R と DC2 インテグラ タイプ R の戦いを見る

速い車が遅いよりも遅い車が速いというより良い議論を探しているなら、90年代のホンダのタイプRの宝石以外に探す必要はありません. 「R」はレーシングの略かもしれませんが、DC2 インテグラ タイプ R は 200 馬力しか出力せず、EK9 ホンダ シビック タイプ R は 180 馬力とさらに控えめです。

それでも、これらの古いタイプ R に少ししか慣れていない自動車愛好家でさえ、崇高なバランスとシャシー ダイナミクスがこれらの車をパーツの合計よりも優れたものにしていることを知っているでしょう.

最初の EK9 シビック タイプ R が生産されてから 20 年後、ホンダは最新の 2017 シビック タイプ R でタイプ R 系統を継続します。現在、2017 年ニューヨーク オートショーで展示されています。

2.0 リットルのターボ パワー ユニットを搭載した 2017 シビック タイプ R は、306 馬力と 295 lb-ft のトルクを誇っています。調整可能なサスペンション、軽量アルミニウム サスペンション コンポーネント、ブレンボ ブレーキ、リミテッド スリップ ディファレンシャル、巨大なリア ウィングを備えた新しい「CTR」は、先代モデルとはまったく異なる動物です。 2017 年のシビック タイプ R がニュルブルクリンクの高速ラップで勝利することは間違いありませんが、オリジナルの EK9 CTR と DC2 ITR は私たちの心を捉えます。

過去の爆発を楽しみ、この Best Motoring をチェックしてください EK9 シビック タイプ R と DC2 インテグラ タイプ R の比較テストを恵比寿東サーキットで行いました。土屋圭一とガンさんが登場するビデオは、1997 年に放送されたアーカイブからのビデオで、ちょうど 20 年前の 1997 年に放映されました。