NASCARの社長は、将来のシーズンの計画を滑らせました。アメリカで人気のストックカーリーグには、まもなくハイブリッドパワートレインが含まれるようです。
2021年10月、NASCARの社長は、2024年はリーグがハイブリッドになる「おそらく」になることを明らかにしました。彼は、「電動化コンポーネント」を備えた「ある種のハイブリッドエンジンシステム」を予測しています。
SportsBusinessJournalの世界スポーツ会議でNASCARのスティーブフェルプス社長はおそらく2024年は、NASCARが電動化コンポーネントを備えたある種のハイブリッドエンジンシステムを搭載する時期になるでしょう。
—ボブ・ポックラス（@bobpockrass）2021年10月12日
NASCARが2024年までにハイブリッドになる可能性は何ですか？ええと、当局は長い間ハイブリッドパワートレインについて騒いでいます、それはそれが遅くではなく早く起こる可能性が高いです。
2019年に、NASCARのレーシングイノベーション担当シニアバイスプレジデントであるジョンプロブストは、ドライブによると、シリーズは早くも2022年にハイブリッドパワートレインを導入する可能性があると公に述べました。当時の計画は、ロードコースとミディアムオーバルトラック用のハイブリッドドライブトレイン、およびスーパースピードウェイ（デイトナとタレデガ）用の従来のV8エンジンのように聞こえました。
これは奇妙に聞こえるかもしれませんが、NASCARはすでに別々のタイプのトラックに別々の車を使用していました。その後、協会は次世代車に切り替えました。最新の仕様の主要な要素の1つは、チームがすべてのトラックに1つのデザインを使用することです。
フォーミュラワンはほぼ10年前にハイブリッドになりました。ル・マンで最速の耐久車もハイブリッド車です。なんで？ハイブリッドドライブトレインは、特にブレーキと加速が多いコースで、ガスのタンクを伸ばすことができます。
しかし、NASCARが最終的にハイブリッドになる理由は、パフォーマンスとはほとんど関係がないかもしれません。
NASCARのスティーブフェルプス社長が、パワートレインの話し合いの最中もハイブリッドドライブトレインの可能性について言及した最初の1つです。記者は、現在のフォード、シボレー、トヨタの3社に4番目の相手先ブランド供給（OEM）を追加することについて彼に尋ねていました。
>「ある種の電化なしで新しいOEMが入ってきたら、私は驚きます。私はすべての電気について話しているのではなく、ハイブリッドシステムについて話しているのです。」
NASCAR社長、スティーブフェルプス
当時、フェルプスはホンダのような外国のメーカーを指していたと思われる人が多かった。それからダッジはそれがeMuscleを支持して現在のラインナップを投げることを発表した。ダッジはいつオールエレクトリックとハイブリッドのラインナップを展開しますか？ 2024年。
ダッジがNASCARの勝利よりも、新しいハイブリッドテクノロジーを宣伝するためのより良い方法は何でしょうか。フォードはまた、F-150用の強力なハイブリッドPowerBoostドライブトレインを構築しています。 PowerBoostは、NASCARカップカーにも採用される可能性があります。
NASCARが最終的にハイブリッド車になる可能性がある理由は、自動車メーカーがハイブリッド車を宣伝するのを支援するためです。
OEMエンジニアとNASCAR関係者は、ハイブリッドドライブトレインを念頭に置いて次世代車を設計したことを認めています。重要なのは、次世代の自動車を支えるモジュール式のスリーピーススペースフレームです。もう1つの重要な点は、前部にモーター、後部にコルベットスタイルのトランスアクスルを備えた新しい駆動列です。フォードのパフォーマンスグローバルディレクターであるマークラッシュブルックが詳細に説明しました：
「ハイブリッドの最初のステップは、燃焼エンジンが同じままで、駆動列が同じままであるという意味で比較的簡単です。ええと、後部のトランスアクスル、あなたはそこに戻るために電気モーターと適度なバッテリーをつけることができます—そしてブーム、あなたはハイブリッドを持っています。 （原文のまま）」
フォードモーターカンパニーのMarkRushbrook
NASCAR用のフルバッテリー電気自動車（BEV）はどうですか？ Rushbrookは、「さらに変更が必要になる」と認めています。しかし、彼は、既存のフロントクリップの「電気モーターバージョン」を使用すると、次世代の車のほとんどをそのままにして、完全に電気を使うことができると結論付けました。
それはNASCARが電気に目を向けていることを意味しますか？現在のBEVの中には、時速180マイルでレースをしているときにデイトナ500を完成させるのに十分な範囲があるものはほとんどありません。そのほぼ不可能なNASCARは、すべてのトラックで、すぐに完全に電気的になります。しかし、ジェネレーションシックスカップの車は9年間続いたので、どのドライブトレインが次世代の車に動力を供給するかは誰にもわかりません。
ダッジとNASCARの詳細をご覧になるか、次世代車の究極のガイドをお読みください。