新しいバットモービルは1968年から1970年のダッジチャージャーです

2022年のバットマン CapedCrusaderの新鮮なテイクを提供します。ロバート・パティンソンは、引退したストリートレーサーが自警行為の犯罪者に転向したブルース・ウェインを演じています。第二世代のダッジチャージャー（1968-1970）が、高度に改造された新しいバットモービルの起源であることは当然のことです。

新しいバットモービルはどのような車ですか？

新しいバットモービルの急降下するワイドボディキットは、特大のカマロの鼻とスティングレイのフェンダーを提供します。しかし、ブルースウェインの改造に惑わされないでください。バットマンの新しい乗り物は、第2世代（1968〜70年）のダッジチャージャーとして始まりました。

ブルースウェインは、流れるワイドボディキットを彼の古いダッジチャージャーにリベットで留めました。さらに、彼はトランクをハックアウトしてリアエンジン車に改造しました。彼はまた、ある種の破城槌をグリルに溶接しました。結果として生じる車のフロントエンドは前方に傾斜し、テールは後方に傾斜します。車両は2つの鋭いバットウィングのようなポイントでさえ終わります。

新しいバットモービルのルーフラインとCピラーは、1968年から1970年のダッジチャージャーから間違いなく残っています。

この新しいバットモービルの下に元の車を見るのはほぼ不可能です。しかし、フロントガラスとCピラーの角度は間違いなくMOPARです。そして、これらは車に残っている唯一の変更されていない金属片の一部です。

https://twitter.com/TaurooAldebaran/status/1459246657229443075

さらに、リアフェンダーとCピラーの間の角度（ストックフェンダーがフレアワイドボディフェンダーの間で消える前）は、ダッジまたはプリマスのように見えます。現在、1970年のプリマスバラクーダを推測している人もいます。そして、角度は正しいかもしれませんが、スケールは間違っています。

バットマンの座席の後ろにそのまま残っているリアウィンドウは、バラクーダなどのE-bodyには長すぎます。新しいバットモービルのルーフラインとCピラーは、1968年から1970年のダッジチャージャーから間違いなく残っています。

ブルースウェインがコルベットのようなフェンダーを第2世代の充電器にリベットで留めるのはなぜですか？予告編では、彼が在庫のコルベットスティングレイから抜け出すのを見るので、おそらく彼はダッジから始めましたが、今ではGMファンになっています。あるいは、車をコウモリのように見せたかっただけかもしれません。

バットマンがバットモービルを使用する理由

マットリーブの2022年のバットマンの再起動のブルースウェインは、法律の反対側に何年も費やしました。彼は古いダッジチャージャーに倒れ、それを修理し、アマチュアストリートレーサーになりました。マスクされた犯罪との戦いに目を向けると、彼は愛する車をバットモービルに変えます。

彼の古い充電器をバットモービルに変えるために、ブルース・ウェインは最初に無関係なものをすべて取り除きました。彼は運転席以外のすべての座席を削除しました（ここにはロビンのスペースはありません）。それから彼は車をリアエンジンに改造しました。おそらくより良いハンドリングのためです。

新しいバットモービルは、オンロードで快適に見え、オフロードでも機能します。それは、巨大なタイヤと、おそらくビードロックスタイルのリムを備えています。バットモービルの初期の写真は、それが地面まで「叩きつけられた」ことを示していますが、バットマンが出入りするのを助けるためのサイドステップがあります。トラックのような調整可能なエアサスペンションがあると思います。

次に、ブルースウェインは、マッドマックスにある新しいバットモービルの機首に、巨大な破城槌を溶接しました。 またはデス・レース 。最後に、彼はリアエンジンにアフターバーナーで終わる巨大な10対1の排気管を取り付けました。

新しいバットモービルエンジンとは何ですか？

新しいバットモービルの後ろに露出したエンジンはフォードトリトンV10です。この1968-70チャージャーには、スラント6からHEMIV8まで何でも前もって在庫がありました。フードスクープとサイドエグゾーストはそのままで、パワープラントもまだそこにあるのではないかと思います。

待って！新しいバットモービルの両端にエンジンがありますか？もちろん？やっぱりマントを着て素手で犯人を殴るビリオネアの漫画を原作とした映画。リアリズムは最優先事項ではありません。

それでは、車の前から始めましょう。この1968年から1970年の充電器の絶対ベースエンジンは、頑丈な225立方インチのスラント6でした。信頼性の高いエンジンでありながら、ストリートレースでは優勝していませんでした。

最高級のパワープラントは、もともとNASCAR用に設計された珍しい426HEMIV8でした。多くのホットロッドファンは、より一般的であるが低圧縮の440立方インチV8を選択し、それを自分たちで吸い上げました。

新しいバットモービルはリアエンジン車ですか？

新しいバットモービルの後ろに非常に明白なエンジンがあります。ブルースウェインはこの車をある種のリアエンジンモンスターに変えるためにトランクを引き裂きました。ワイルドスピード9ですが、実際の目的にはほとんど役立ちません。多分これは彼の過度に複雑なAWDソリューションです。

エンジンはV10のようです。 JalopnikのAndrewCollinsは、存在する数少ないV10のうち、このユニットのシリンダーバンクの角度は、悪名高いパワー不足のFordTritonV10に最も似ていると指摘しました。ブルースウェインが一連のターボチャージャーで電力の問題を解決したようです。

そして最後に、アフターバーナーがあります。ブースト用のジェットがなければ、バットモービルにはなりません。 V10の巨大な排気管はジェットで鳴らされています。彼らはショットガンに乗っている戦車に配管されていますか？調べるには映画を見る必要があります。しかし、トレーラーは私たちに炎の尾を垣間見せてくれます！以下の予告編をご覧ください：

新しいバットモービルのより多くの角度は、ここで公開されています：