時々、メーカーがお互いにどう思っているか、そしてそれぞれの製品を垣間見ることがあります。 2021年11月29日、ブランドがメルセデスベンツEQSのリコールを発行した後、メルセデスベンツがインフォテインメント（およびおそらくテスラ）の気を散らすことについてどう考えているかを調べました。これは、イーロンマスク、テスラ、および彼ら自身の気が散るインフォテインメントシステムを取り巻く論争の直後に熱くなります。
最近、ニューヨークタイムズはテスラモデルのコックピットでのビデオゲームに関するレポートを実行しました。より具体的には、移動中にテスラでビデオゲームをプレイできるという事実。明らかに、それは本質的に危険です。パロアルトを拠点とするブランドは、これまでに危険なドライバー機能、特にNHTSAによるオートパイロットと「完全自動運転」ソフトウェアの調査で明らかに非難されてきました
イーロンマスクがこれを禁止するかどうかについて話し合いましたが、おそらくそうなるでしょう。明らかに、懸念は、ゲーム中にドライバーがハンドルに注意を払うことを信頼できないことです。これは、テスラのFSDシステムがまだ合法であり、モデルSチェック柄のような車でアクティブであると考える場合に特に当てはまります。それで、それを念頭に置いて、メルセデスベンツとEQSを入力してください。
ドイツ人は交通安全を非常に真剣に受け止めています。結局のところ、アウトバーンは世界で最も安全な高速道路ネットワークの1つです。次に、TUVがあります。これは、車を登録して耐用性を確保するためのドイツの方法です。繰り返しになりますが、これはこの種の最も厳格なシステムの1つです。ドイツ政府のように、メーカーが安全性を台無しにしないことは明らかです。切符をもらわずにドイツを運転している間は、車で食事をすることすらできません。
したがって、メルセデスベンツが「ドライバーの注意散漫を引き起こす可能性がある」インフォテインメント用のEQSEVをリコールしたことはショックではありません。 Mercはこのシステムを「ハイパースクリーン」と呼んでおり、基本的に1つに3つの巨大な画面があります。 NHTSAのリコールによると、ブランドは2021 S580、2022 EQS450、EQS580、およびS500車両のシステムをリコールして、「運転中のテレビとインターネットディスプレイのアクティブ化により、ドライバーの注意をそらしている」と述べています。これは、ビデオゲームとドライバーによる潜在的な使用に関する声明をまだ発表していないテスラとイーロンマスクとはまったく逆のアプローチです。
特に、メルセデスのリコールは、特定のガス駆動のメルセデスベンツSクラスモデルにも影響します。通常、修正のためにメルセデスのディーラーに行く必要があります。ありがたいことに、この問題はメルセデスによってすでに解決されています。メルセデスは、気が散る問題を解決するために「無線」アップデートを発行しました。率直に言って、それはまさにテスラがすべきことです。
オートパイロットからFSDまで、安全でないドライバーの状態に関しては、ブランドは一貫して論争の的となっています。この時点で、テスラが運転中に機能の使用を削除する以外のことを行うのを見るのは、車両の乗員とその周囲の人の両方にとって無責任で安全ではありません。メルセデスはここで調子を整えました、そして今、テスラが彼らが通常しないことをする時が来ました：傾向に従ってください。
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