太陽光と空気を使用してカーボンニュートラルな航空機燃料を作成する方法

はい、あなたはその権利を読んでいます。地球上で最も豊富な2つの資源、自然の太陽光と私たちが呼吸する空気は、航空機の燃料に変換できます。資源は収穫しやすいだけでなく、航空機からの排出物を排除するのに役立つカーボンニュートラル燃料を生み出します。しかし、このテクノロジーが普及することはありますか（飛行機のしゃれが意図されています）？

太陽光と空気を使用して航空機燃料を作成する方法

これらの研究を行っている研究者はドイツのETHチューリッヒ大学の出身であり、上のビデオはドイツ語であるため、いくつかのキャプションを読む必要があります。しかし、太陽光と空気を作り出す燃料の背後にある概念はそれほど複雑ではありません。

まず、衛星放送受信アンテナ構造（実際にはソーラーパネルの集まり）が太陽を集め、酸化セリウムコイルを加熱します。そこから、空気から抽出された炭素とH2O（水）がコイルを通過します。コイルが摂氏1,500度まで加熱されると、酸素が水から除去されてコイルが酸化されます。その結果、水素と一酸化炭素が残り、燃料合成ガスが生成されました。

シンプルに聞こえますが、実際には、燃料を作るために必要な機械はあまりスペースを取りません。ご覧のとおり、シンプルな屋上で十分です。しかし、この太陽燃料にはまだいくつかの問題があります。

合成ガス太陽燃料の欠点

合成ガスの小さな問題の1つは、カーボンニュートラルであるということです。それは良いことのように聞こえますが、完璧ではありません。今のところ、私たちの惑星は、炭素の変化のダメージを、それを上回るだけでなく、逆転させる必要があります。はい、カーボンプレーンの燃焼は太陽と空気によって作成されましたが、それでもカーボンであり、環境をクリーンアップしません。物事を以前と同じように汚く保つだけです。

そこで電気飛行機が登場します。電気飛行機は何も生成しないため、排出量を減らすことができます。つまり、充電ステーションに電力を供給する発電所を見るまでは。ただし、カーボンニュートラル燃料を使用するどの車両よりもはるかにクリーンです。

ただし、カーボンニュートラルは現在燃焼しているジェット燃料よりも優れているため、太陽空気合成ガスに投資してスケーリングするべきではないという意味ではありません。しかし、合成ガスの商業的成功を妨げる1つの重要な障壁があります。それは価格です。現在、1リットルの灯油（通常のジェット燃料）は約0.46セントです。

しかし、Euro Newsによると、合成ガスの場合、1.39ドルから2.32ドルの費用がかかります。これは、ガス価格が3.42ドル（現在の全国平均）から4.05ドルに19％上昇した場合のようなものです。ただし、実際には、この合成ガス航空機燃料は車では使用できないため、車と比較することすらできません。

このソーラー燃料は車で使用できますか？

灯油と合成ガスは、実際に発火するために大量の熱を必要とします。火花に遭遇すると、ガソリンは華氏-40度前後の温度で発火する可能性があります。一方、燃料が華氏100度でない限り、灯油に点火することはできません。灯油や合成ガスを普通の車に入れると、燃料を気化させることができないので、ガソリンエンジンを氾濫させるだけです。

私がこれを取り上げる理由は、飛行機が全世界の輸送排出量の8％を占めるからです。一方、自動車は全世界の輸送排出量の4分の3を占め、全世界の排出量の合計15％を占めています。言い換えれば、飛行機の掃除は素晴らしいですが、もっと注意が必要な他の領域があります。

電気自動車が主流になりつつあります。移行は大まかなものになりますが、気候変動と積極的に戦うためには、ゼロエミッション輸送と電力供給への切り替えが必要です。